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技师孟帅帅你好，我是汽车大师专家技师-史常锋，很高兴为你解答。 -
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技师孟帅帅你好！故障现象多久了！有没有故障码！ -
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匿名网友你好，我这个故障是哪些地方有问题 -
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技师孟帅帅我说当时在修理厂电脑检测什么故障?_? -
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技师孟帅帅一般这款车曲轴位置传感器有问题！所以没有转速信号！建议你明天先让维修师傅给你检查更换曲轴位置传感器！ -
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匿名网友但是我怠速的时候熄火了，打火困难，前几天换了火花塞和清洗节气门后开始偶尔熄火 -
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匿名网友这个故障是这两天才开始，没有故障码 -
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技师孟帅帅按我所说的检查！这车曲轴位置传感器爱坏！坏了没有转速信号！所以不好启动 -
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匿名网友我就想问问一般我这种开到一半路后开始熄火，打火困难的，是大概什么配件故障了，不用准确，给个范围就可以了 -
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技师孟帅帅曲轴位置传感器 -
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匿名网友还有一个，我想问问，为什么我的车开久了，方向盘变重，变重后自动回方向都没有了，但是停了一段时间后，又变轻了 -
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技师孟帅帅让维修师傅给你检查电子助理系统
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师傅你好！请问你一下，最近我的车子冷车第一次总打不着火，打第二次着火后感觉车子抖好像只有两杠在工作也没怠速，过几分钟后就有怠速了，在打二次点火时排气管有屁声。我电瓶也换了，节气门也清洗了，火花塞也检查好的，不知道哪里出故障了（11年北京现代）。“这故障已经出现2月多了”，到修理厂检查不是热车嘛很好点火很好点火所以他们也检查不出什么来，现在这故障弄的我都疼死了所以要请师傅你帮忙看看这是哪里故障了确定系统内有没有故障码存在，通过更换燃油行驶排除燃油问题，检查启动时燃油压力是否正常
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我的车是现代瑞纳手动的，最近老是有等红灯时怠速状态下突然灭火，可是一打还就着，并不是经常反这毛病，就怠速状态下灭火，在行驶时没事，节气门和喷油嘴都清了，火花赛也换了，还是不管用，不是经常反，偶尔，去4s店检查也没查出问题，油压什么的也正常，刚跑4万公里，就是热车怠速情况下灭车，热车有时怠速700突然就掉下来，有时还能弹回去【车型：瑞纳 2010款 三厢 1.4L 手动豪华型GLS】这种情况需要检查一下碳罐电磁阀和曲轴位置传感器
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。电脑都进不去，那你得测一下电脑的插口到底能不能通电。如果不能通电，那很可能是保险丝或者保险盒有问题。
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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。你说的这种可能也是有的，如果是点火锁那里不去控制继电器，不给继电器电源，可能也会出现这种故障 但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作 然后你试一下它能不能启动，如果可以启动的话 那说明发动机电脑是好的 可能是点火锁那里的问题，如果你强制给一个电源让继电器工作，这种情况下车辆也不能启动的话，那说明和点火锁那里是没有关系的，这个你可以试一试。
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求大神，10年瑞纳，跑了8万公里，跑了一趟高速之后启动困难详细说下:第一次启动就突突的有的时候能打着有的时候打不着，第二次启动的非常正常。天气越热越堵车就越严重，换了油泵，汽油滤芯，水温感应器，火花塞，一个点火线圈(有一次二缸失火，换过之后就没有出现过)，测试电瓶电压正常，碳罐电磁阀正常，清洗了节气门，清洗了喷油嘴(有一个喷油嘴好像很湿润，后来又拆了一次四个喷油嘴都很干。(天气特别热的时候打开油箱盖偶尔有放气的声音，但是依然启动困难）请大神给点意见。还是要看看发动机数据流，作为参考。
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我的是自动挡的，故障是故障灯亮了油门踏板给不上油。车斗的厉害，有时车都着不住就灭火了，在把车打着以后车怠速很高，而且油门踩下去油都给不上。电脑检测是节气门传感器位置，换了一个节气门和原来得症状一样，说是的换原厂的才能行呢，修理工说是现在都不确定是不节气门的问题。我的每天早上打着车挂上档走一会儿开始了一直是灭了，打着灭了打着直到能给共上油才能走，可走一会儿就又是油共不上了开始抖，怠速高油加不上，一直得重复几次就好了，直到慢慢走走就没事了，但是灭火几分钟再打车这毛病就又有了，。您好，首先检查节气门和油门踏板。通过看节气门和油门踏板数据流。还有进气流量，进气压力，水温传感器，氧传感器，长期燃油修正。来判断故障点多试车。希望可以帮到您。
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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14款现代瑞纳，1.4自动挡。行驶8万公里左右，行驶6万公里的时候，油耗有点高，100元14升左右，92汽油能跑160公里，就在修车店打了吊瓶洗了一下油路，洗完后就只能跑100公里左右了，油耗猛增。后来到处求医持续到现在有两年了，修理厂也换了很多，火花塞，机油，变速箱油，节气门，燃烧室，进气支管，等等，能想到的问题了都修理过了，现在也只能跑120公里左右，高速能跑200来公里，请问专家这到底是哪里出了问题哇。您得这样考虑一下，现在的汽油本来就不耐烧了，跑出来的公里也少。像这个情况您还得检查一下三元催化，看一下三元催化有没有堵塞，如果三元催化堵塞的话，也会影响车子的动力，而且油耗会增高。然后把氧传感器拆下来，好好的清洗一下。
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14款现代瑞纳，1.4自动挡。行驶8万公里左右，行驶6万公里的时候，油耗有点高，100元14升左右，92汽油能跑160公里，就在修车店打了吊瓶洗了一下油路，洗完后就只能跑100公里左右了，油耗猛增。后来到处求医持续到现在有两年了，修理厂也换了很多，火花塞，机油，变速箱油，节气门，燃烧室，进气支管，等等，能想到的问题了都修理过了，现在也只能跑120公里左右，高速能跑200来公里，请问专家这到底是哪里出了问题哇。你先拆三元催化器下来泡清洗 然后检查碳罐电磁阀是不是常通了 然后检查进气歧管有没有漏气 最后换掉前痒传感器
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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