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技师李国根您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
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技师李国根我之前是不是回答过你这个问题？ -
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技师李国根现在怎么样啦，是不是还是有时候不发电，故障码只有这一个吗？ -
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匿名网友之前不是我，我这个发电机发电正常13.5V，但仪表灯亮着 -
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技师李国根打开灯会到14V不 -
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匿名网友我试试 -
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技师李国根建议检查一下发动机控制模块到发电机之间的线路。如果线路没有问题，应该就是。发电机坏了。然后再检查一下电瓶负极的电流传感器有没有问题。可能的原因就这些。 -
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匿名网友开灯13.56V，关灯13.61v -
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匿名网友 -
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技师李国根 -
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匿名网友 -
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技师李国根 -
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匿名网友发动机有问题？ -
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技师李国根 -
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技师李国根 -
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匿名网友 -
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技师李国根 -
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匿名网友换个发动机电脑试？ -
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技师李国根对的 -
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匿名网友进气格栅电机的信号线是11.9V，但带不亮试灯 -
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匿名网友换电脑，这个比较难啊 -
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技师李国根你不是有线路图图吗，按线路图的检查下就可以，先把电瓶灯解决掉 -
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匿名网友还要编程的吧 -
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技师李国根同款的车，直接启动模块就可以了 -
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技师李国根 -
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匿名网友好的，我先试下发电机吧 -
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匿名网友好的，我先试下发电机，这个比较容易些 -
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匿名网友我说我试试发电机……吧，就给屏蔽了 -
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技师李国根因为有不和谐的词汇。
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12年福克斯，行驶里程61500，事故维修后发动机故障灯亮，故障码U012D与发电机A控制模块通信中断，U0284与实际格栅空气活门模块B通讯丢失，陆师傅指点一下这个需要检查线路，有可能是线路引起的故障，可以检查这个两个问题的共同点的线路
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12年两箱福克斯自动1.6，最近发生点不着火，IDS检测 故障码 U012D:88-2F-PCM：与发电机控制模块的通讯丢失；U0284: 88-2F-PCM:与实际格栅空气活门模块B的通讯丢失。
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福特 福克斯 2012款 两厢1.6L 自动风尚型 拆装一次变速箱后报故障 与发电机A控制模块通信中断 与实际格栅空气活门模块B的通讯丢失(A) 仪表电瓶灯亮[红色]检查发电机插头去发动机模块的线，应该是搭铁了，启动拔掉插头正常这个线对地电压有九伏多
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12款新福克斯1.6手动舒适型，4万9公里，电瓶灯着火一两分钟后一直亮，如果天天开，不影响正常行驶，发电机正常发电，电瓶是今年四月份新换的，是什么原因呢？ U012D:88-2F-PCM：与发电机控制模块的通讯丢失；U0284: 88-2F-PCM:与实际格栅空气活门模块B的通讯丢失。
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12款福克斯，里程16万五千公里，前几天刚做完大保养包括清洗发动机，积碳之类的，能洗的都洗了，完了开了半天突然发动机故障灯亮了，之后读码检测时发现提示U0284:88-2F，与实际格栅空气活门模块A通讯丢失，倒腾了一会儿，故障灯不亮了，但是反复检测还是有故障码，修理师傅让我再开开说像这种情况一般是由于进气格栅的控制模块损坏或者控制线路有问题，这个需要检查以后才能确定。
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车型：福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。 维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报 变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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福特福克斯报故障码。 U 0284根据你对故障的描述以及我们沟通的内容分析。因为是前面事故碰撞，所以主要原因找到相应的线束插头连接上去就可以了。
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福克斯U开头故障码无法消除U开头的是网关故障。需要专用电脑进行电脑测试。匹配一下。他都高看网络线不正常。必须要检查。
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骊威can线通讯故障U码1001
骊威CAN线通讯故障U码1001：如何解决您的车辆通讯问题引言：在如今汽车领域中，骊威作为一个可靠的品牌，以其出色的产品质量和先进的技术而闻名。但是，偶尔会出现CAN线通讯故障U码1001的问题，这可
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车型：高尔夫2009款 配置：1.4T发动机和自动变速器 行驶里程：约80000km 故障症状:在车辆行驶期间，有时候会出现制动灯一直点亮的现象，同时自动变速器无法升档 诊断与检修：使用诊断仪对发动机
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