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技师翟东辉根据故障代码显示这是变速箱的机电控制单元坏了，需要维修或更换机电控制单元 -
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匿名网友4S店说机电单元要一万多 -
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匿名网友在不到16万公里的时候我就找过他们，但当时没有故障码，现在162100公里出了故障，我能索赔到吗？ -
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技师翟东辉是的，这个机电单元更换需要13000元 -
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匿名网友额，修不好吗？ -
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技师翟东辉在外面维修厂更换的话会比较便宜6500元左右 -
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匿名网友那车子是不是就不能开了？出现这个问题有两天了 -
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技师翟东辉这个一般维修不了 -
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技师翟东辉嗯，车辆不建议继续开了 -
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匿名网友也就是说除了更换就没有其他办法了 -
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匿名网友那需要换离合器吗？ -
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技师翟东辉是的，必须要更换了 -
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技师翟东辉离合器不用更换的 -
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匿名网友也就是只需要换机电单元就好了对吧 -
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匿名网友OK，我知道了，谢谢您 -
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匿名网友也就是只需要换机电单元就好了对吧 -
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匿名网友OK，我知道了，谢谢您 -
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技师翟东辉嗯，好的
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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师傅你好，我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足，我换了四个水泵了，今天也借了一台专用电脑下来，但是不会做匹配，引导功能只有冷却加注，找不到N493匹配。想找你帮做一下，这个车昨天，高速行驶时，到服务区停车十分钟，然后重新上路，几分钟之后Epc点亮，然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况，只需要重新熄火启动，Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码，有冷却装置不足，还有一个尾气净化催化器系统作用过低。你好！根据你的描述，你这个更换节温器不需要匹配的，你这个如果配件没有问题，重点检查一下线路是否存在问题，如果都确定没有问题考虑发动机控制单元，这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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10年帕萨特领驭1.8T 仪表提示驻坡制动故障请到维修站 挂不了档建议方案:以目前的故障现象就是。摘不掉挂档杆不能进行挂挡，首先踩下刹车时，挂挡机构下的电磁阀会吸合。进行解锁，排挡杆才可以挂。现在才加刹车时。挂档机构上的解锁灯不灭。并且系统抱有端子30的故障。检查控制单元的供电。
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帕萨特1.8t老款挂档闪动怎么办
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帕萨特1.8t自动挡挂档不好
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帕萨特1.8t自动挡挂档不好
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老款帕萨特车可以启动挂档1.8T.车就是走动不了。什么原因？
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挂档有冲击，车子锁档，是哪里的问题啊
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2016款帕萨特正时皮带，2016款帕萨特1.8t御尊版
2016款帕萨特正时皮带，2016款帕萨特1.8t御尊版赋予了驾驶者全新的操控体验。其中，正时皮带作为帕萨特的重要组成部分之一，起到了关键的作用。同时，1.8t御尊版更是将豪华与性能融为一体，给驾车者
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2023-10-07
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小车挂P档打不着火怎么回事小车挂P档打不着火的原因及解决方法在汽车使用过程中，有时候会遇到这样的问题：当我们把小车挂入P档（Parking档位）后，无法发动引擎，无论转动钥匙多少次都无法点火。这种情况
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