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技师李小得你好，我是汽车大师专家技师-陈新友，很高兴为你解答。 -
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技师李小得你好这个问题首先你得检查减震器是否漏气的！这个得用表来测量 -
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技师李小得故障码给我一个 -
百**8
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技师李小得稍等 -
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技师李小得 -
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技师李小得压缩机你是换的新的还是旧的？ -
百**8旧的
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技师李小得压缩机的进气口看看有没有堵赛 -
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技师李小得A9/1Y1那个电磁阀就是压缩机上面的那个电磁阀 -
百**8没有，我看到了 分配阀的进气口我拆下来看过了 有来自打气泵的气的
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技师李小得你看看那个空气悬架的进气口有个滤芯有没有事 -
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技师李小得我说的是打气泵的进气口 -
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技师李小得一个橡胶管的那个 -
百**8
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百**8电磁阀是这个吗
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技师李小得是的 -
百**8你说的那个有，在叶子板里面
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技师李小得那个堵赛没有 -
百**8我刚刚拆下来，用嘴吹了 通的，没有堵塞
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技师李小得没堵赛的话就看看压缩机的干燥剂罐是否堵了 -
百**8
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技师李小得就是电磁阀那边的那个 -
百**8可是打气泵工作之后有气到分配阀的
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技师李小得一个是分配阀，一个是打气泵 -
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技师李小得你这个问题，一套都换新的肯定没问题了！ -
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技师李小得换旧的肯定不行 -
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技师李小得那个减震器你看看会不会漏气？ -
百**8车主自己买配件的，不是我买的
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技师李小得用空调表做一个接头去测试两个减震器 -
百**8右前减震器，很明显 破了，漏气
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技师李小得减震没问题就换新的打气泵和分配阀吧！ -
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技师李小得这个车悬架没什么好修的！就这些东西 -
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技师李小得只要电路没问题 -
百**8仪表台上有一个手动控制空气悬挂的按钮 打气泵工作时，上面的指示灯会亮，保险丝盒里面的保险丝也有电，不工作时 都没电，按钮指示灯也不亮
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百**8刚才再试的时候，打气泵一直工作 后面的气包两个炸了😔
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技师李小得工作一会有故障了就不工作了 -
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技师李小得你管路安装对了没有？ -
百**8但是后面不抬升
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技师李小得这个车也年纪大了，减震和气袋都有老化现象 -
百**8安装对的，四个都有颜色的 不会错
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百**8打气泵上那个电磁阀是起什么作用的啊
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百**8刚刚试的时候，看到分配阀是起分配和泄压的是吧，打气泵工作时 先是给前面两个减震器打气 后面两个减震器不出气
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技师李小得那个是控制打气泵到那个分配阀的气道通断的！ -
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技师李小得是的，先前然后再打后面的 -
百**8这个车空气悬挂有没有控制模块控制的啊，我想不通 为什么有时工作时按钮指示灯亮和保险丝有电 不工作时都没有
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百**8主要是分配阀控制这个车电路的吗
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技师李小得这个不用想了，肯定是有电脑的啊！ -
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技师李小得你不是拍了故障码给我的吗？ -
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技师李小得分配阀控制四个减震的高度的！ -
百**8车主自己买配件的，买了个拆车的来 如果气泵电磁阀有故障或者分配阀有故障，就会断电 打气泵停止工作是的
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百**8悬挂支柱不可信是说的什么意思啊
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技师李小得这个是由于电脑指令了打气升高减震，然后一直没有升起来，就报故障咯！ -
百**8如果，我换四个减震器还有分配阀和打气泵总成，换好之后需不需要用电脑匹配 调整的啊
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技师李小得你如果油专检的话有个打气泵的测试，可以测试打气泵是否工作压力正常！ -
百**8用431的，工作测试减震器的时候打气泵响一下 然后就停了
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技师李小得这个严格来说是需要校准车身高度的！不过你可以测量一下车身高度，如果没有太大差异就不用匹配也可以！ -
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技师李小得这个测试是需要一分钟的时间的！ -
百**8我在想，如果分配阀 好的情况下会调整四个减震包的气压的，应该后面减震包就不会炸了吧
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技师李小得这个炸减震包这个问题，应该来说是属于前面的减震没有打气起来，然后把后面的负载也增加了，再加上后面的气袋肯定是老化了的！所以炸了很正常！ -
百**8打气泵和分配阀是单独的，还是一起买的啊
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技师李小得可以单独卖，但是要一起换 -
百**8四个减震位置的报复传感器是起感应减震包有没有顶起来的吗，有么有断电功能呢
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百**8高度传感器
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技师李小得高度传感器是感应高度，传输给悬架模块电脑的！电脑接收高度信号来分析是否需要增加高度或者降低高度！不是由传感器来断电的！ -
百**8哦哦，好的 谢谢了 如果打气泵和上面的电磁阀坏了 会报故障码吗，这个车子就报了分配阀故障 车主有点扣，应该不太愿意全部都换
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技师李小得不全部换的话这个得考验你的技术了，和设备了！ -
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技师李小得首先是要排除哪些减震坏了。 -
百**8现在的话，除了左前减震好的 右边是拆车的简单看了不漏气，后面两个都炸了
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技师李小得这个排除了！还需要测试打气泵是否打气功能正常！ -
百**8原车那个分配阀我试过了，用431工作测试时不出气，其他三个都出气 拆车这个装上去，四个都出气
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技师李小得 -
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技师李小得 -
百**8
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技师李小得 -
百**8好的
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技师李小得好
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奔驰GL350/3.0V6柴油，原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信，A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障，检查发现右前减震器漏气，更换了一个右前减震器，两个后减震气包，一个拆车的分配阀，一个拆车的打气泵总成，换好之后 刚开始发动汽车，打气一会没反应，然后我就熄火了，后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升，电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵，分配阀启动车辆没有上升，是因为系统0压力，打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来，同时，出现车身一侧上升，一侧不动，这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开，空气不能完成左侧的分配，需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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奔驰gl400。w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码建议重新做高度标定和检查高度传感器。
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您好之前问过您，奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了，换了新打气泵，还是工作频繁，放气又比较频繁，到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件，如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔驰GL350前面减震器发动没反应，气囊不上升 请问打气泵在哪里，工作线路原理您好，根据您描述的故障10年奔驰GL350前面减震器发动没反应，减震不上升，打气泵位置在哪块，工作线路原理。针对此故障，打气泵位置在右前车轮内衬前方，和分配阀在一块，先检查打气泵这块的供电是否正常，如果正常，请检查打气泵是否损坏。如果电压不正常，请检查保险丝和继电器是否损坏，继电器盒内的排线是否烧蚀。检查减震是否漏气，可以用奔驰专用电脑做一个气动检测，检测那块漏气或者用洗衣粉泡沫涂抹于减震表面，对减震气包打压看是否漏气。一般出现此类故障都是空气悬架漏气，打气泵没劲，分配阀损坏，继电器盒里面排线烧蚀。
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奔驰GL级 2014款 GL350,发动机故障灯亮 故障码为16CB00 故障码定义:煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障根据所述现象排气管颗粒催化器前温度传感器可以拔掉插头，看故障码反应排除线路问题，再考虑更换传感器
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宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了宝马 7系 F02。波箱亮电子压力控制阀3电流过小。 之前也报这个故障 换了一个拆车电脑板 没亮 跑十几天 又亮了 【车型：奔驰GL级 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型】 措施:大修变速箱机械部分，更换变速箱阀体。
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奔驰GL350煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障您好，根据您描述的故障14年奔驰GL350柴油版报煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电器故障。针对此故障，煤烟颗粒传感器中的温度传感器集成在煤烟颗粒传感器内。煤烟传感器位置在后轴前方地板里面，出现这个故障需要用用电脑看煤烟可以温度变化测量电阻来看好坏，一般情况下都是煤烟颗粒传感器的问题。
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2009年上户的GL450，有时打不着火，打着后检测缺五、六缸。但车热时又能正常工作。2009年上户的GL450，有时打不着火，打着后检测缺五、六缸。但车热时又能正常工作。【车型：奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型】 这种情况需要用电脑诊断一下看看故障码是什么含义。
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12年奔驰ml350美规版，行驶了140000公里，发动机故障灯点亮，故障码为，13af00柴油微粒过滤器的炭黑含量过高。 部件“B19/11（废气涡轮增压器上游的温度传感器）”的信号不可信。 部件"B19/11（废气涡轮当前并且增压器上的温度传感器）”对正极短路。 部件“B28/5（空气滤清器下游的压力传感”的信号电压过低。这些故障。先清洗催化转换器，一定要清洗干净。更换传感器
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T，加速无力，报故障码：129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8（压差传感器（DPF））的下限，换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油，更换了，最后还是储存压差传感器，请问各位大师指点一下。你好，奔驰GL350，柴油版，加速无力，建议先检查进气压力，和涡轮压力是否正常。。
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