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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-代伟,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠检查催化转换器是否堵塞,先疏通,测量一下传感器电源电压是否正常,传感器是否有电阻等
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匿名网友你好
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匿名网友刚没注意看
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匿名网友车开过来的时候也正常能打着
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匿名网友催化器确实有堵塞现象,已经清洗了
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匿名网友b19/11指的是哪一个传感器
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技师陈凯楠你把一个插头后再读取故障码来确定传感器
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技师陈凯楠拔插头
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匿名网友好的
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匿名网友找不到b19/11传感器
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匿名网友7和9找到了
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匿名网友麻烦您有结构图的话能给我发一下么
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠在涡轮增压器上找一下,我查一下结构图
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技师陈凯楠不好意思,结构图没有找到,你在涡轮增压器上和周围找一下
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匿名网友确实传感器坏了
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匿名网友炭黑含量过高,这个问题怎么解决
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匿名网友?
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匿名网友帮个忙,师傅
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匿名网友?
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13年GL350,642发动机行驶13万过来,加速无力,报故障码146A00,Y133冷却液泵转换阀信号线断路(删不掉)和故障码123900增压压力低,由于涡轮增压器本来串机油,所以更换新的涡轮增压器,试车比原先动力强多了,但是还是不太理想,提速慢,跑上150迈很困难,有时候报故障码161100部件B28/5(空气滤清器下游的压力传感器)存在一个可信度错误和故障码164100燃油泵标准压力和实际压力之间的差值过大,检查三元催化和颗粒捕捉器都没有度塞,请问是什么原因师傅,你现在的电脑检测报的就是一个b28-5空气滤清器下游的压力传感器的信号不可信,除过这个以外,你车现在能跑,能正常跑发动机故障灯。不亮还是亮着呢,这个车有没有消除过柴油灯?你的这个问题极有可能就是这个B28这个传感器出现的问题。
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2012年奔驰GL350柴油车,发动机故障灯亮,报两个故障码,1:检查增压空气冷却器,2:部件B16/14(废气再循环温度传感器)存在一个可信度错误。我们清洗过中冷器,还是报一样的故障码,报故障后车就没动力了,请问这个哪里出问题了?解决方案:1.需要更换废气温度传感器 2.废气循环管道需要清洗积碳
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13年奔驰GL350,642发动机加速无力。431检测报告进气道关闭极限位置开关存在故障,拆解后检查进气翻板有框动。开关轻松正常。促动马达也正常,还有进气压力传感器已到下限值,用万用表检测电源线5V电压正常,打铁正常,信号线在0V没变化这个故障重点是B 28/8压力传感器实际值。建议安装完整的三元并更换B 28/8传感器再测试。
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奔驰gL350报故障空气滤芯器,下游压力传感器根据电路图可以测量一下压力传感器到发动机电脑的线路有无短路和断路,然后测量一下传感器是否正常,也可读取数据流观察压力数据变化情况 另外如果更换了副厂滤芯也有报此故障码的
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11奔驰gl350柴油这个故障码咋能处理掉换那个配件?三元催化已洗,还是去不掉,用电脑清掉开一小会就又有了故障码B 28/8的2号和3号是供电和接地线,测量结果应该是5伏供电。B 28/8一号针脚是信号线测量到发动机电脑大插头31号针脚应该导通,B 28/8怠速应该在0-50毫巴压力值,但这个有一定误差的,B16/15插头拔了测量两个线供电5伏,测量的发动机电脑22和21针脚应该导通,温度值根据环境温度升高而变化。
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奔驰GL级 2014款 GL350,发动机故障灯亮 故障码为16CB00 故障码定义:煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障根据所述现象排气管颗粒催化器前温度传感器可以拔掉插头,看故障码反应排除线路问题,再考虑更换传感器
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T,加速无力,报故障码:129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8(压差传感器(DPF))的下限,换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油,更换了,最后还是储存压差传感器,请问各位大师指点一下。建议检查涡轮增压器内的叶轮是否损坏,公里数大了增压器损坏的概率较大,其次检查中冷器和水箱上面是否存在堵塞物影响散热效果。
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更换火花塞拆掉空气滤芯风箱上的两个传感器插头和风箱 换完火花塞后装上就出现图内的故障 是传感器出了问题吗?这故障码呢,是你换的火花塞,拆了空调滤。拆了空调滤芯,上面的传感器可能就是它引起的,这个时候你把故障码删除了就可以了,这东西都不影响什么的。
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2014款奔驰GL350 报发动机故障码161100 部件B28/5 空气滤清器下游的压力传感器存在一个可信度错误! 压力传感器已换原厂 进气滤芯已换原厂 进气道所有胶圈已换原厂。清除故障码后熄火锁车 再启动继续报这个故障码!请问您知道怎么解决吗?上传不了照片!
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奔驰柴油车故障码15FD00已低于部件B28/8C压差传感器(DPF)的下限值总结,确定传感器没问题,我还是怀疑三元催化器,其次就是电脑版内部故障!!
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