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技师张江海你好车主,你的车百公里平均油耗大约在8升多。但是,现在看来油耗很高,是最近刚出站的
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技师张江海是最近刚出现的问题吗?
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已经一个月了
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技师张江海你的油耗差不多在12升左右。。你需要更换一下汽油滤,检查一下喷油嘴雾化情况。
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苦恼啊
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今天去4S店检测了,那技师电脑检测了说一切正常,所有数据正常,说不用修身,可这油耗也太高了
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以你的判断基本是这个问题?
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技师张江海拆汽油滤看一下是不是堵了
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堵了也会造成油耗增大?
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雾化情况检测是不是要去4S店检测?
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技师张江海可以把喷油嘴拆下来,用清洗剂喷一下,观察一下
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这个一般小修理厂会搞吗
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技师张江海到专业的大众汽修店
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技师张江海汽油滤多长时间没换了?
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斯柯达明锐,跑了4万公里左右,在4月份改的气,现在7月初了。在这3个改气月内更换了离合三件套,汽车电瓶,火花塞,清洗过喷油嘴,节气门,还换货空调滤网。现在6万5千公里了,车子是天天在开。 问题:改气后用气跑车子动力不足,用油一切正常,用气跑特别是开空调起步离合稍微快点给油抬离合都容易熄火,问修车厂朋友说气没调好,又跑去改气那里继续调校,调了后正常了,车子很有力。不知道怎么回事,最近车子又无缘无故无力且容易熄火了,请问到底是车子什么问题,为什么人家很多车都正常,就我车子问题多啊! 我是滴滴司机,最近夏天来了,开了空调车子非常无力,起步慢不说,踩底油都跑不起来,100公里加速估计要15秒以上了烧油没有问题,只有烧气的时候才有问题,应该是改装烧气上调试的原因
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斯柯达明锐RS,2010年的,跑了十万公里,去年冬天在行驶中突然EPS灯和发动机灯亮起,然后车抖动厉害,甚至着不了车,去修车的地方说是火花塞和点火线圈烧了,都换了新的,持续了三四个月,行驶中突然EPS再次亮起,先开始的时候EPS亮了还能继续行驶,后来出现次数频繁,现在只要在行驶中EPS灯亮了,踩油门就没反应了,必须靠边停车重启电门,之后灯也不亮了,也能正常行驶,去4S店检测了一次是节气门的问题,让我先清洗一下节气门,如果不行就得换个节气门,之后我清洗了节气门,跑了六七百公里,今天在行驶中EPS灯又亮了,踩油门没反应,重启之后又正常了,只是定速巡航不能用,按上没反应,请问这到底是什么原因?
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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我的13款斯柯达明锐的自动挡,最近油耗莫名猛增,加200元油只能开180公里左右,换了火花塞也没降低油耗,平常都是正常行驶,求专家解决,谢谢有可能是氧传感器故障引起的油耗增加,建议更换氧传感器
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1.6手动明锐11年8月的,跑了九万,最近出现热车加速坐车,油耗加大,凉车好启动,热车后加速无力,深踩油门车出现卡顿唑车现象,油门反应不迅速,更换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门,更换前氧传感器,汽油滤芯,汽油泵,三元催化内窥镜显示没堵,问题还是没有解决,也有师傅说是某传感器坏掉了,求专家解答建议与其他车辆互换一下4个点火线圈试车
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我的斯柯达明锐rs2.0T,12年的车子,最近油耗高,三十升油,能跑180公里清洗了节气门换了三元催化,换了火花塞,该清洗的地方都清洗了,拆进气歧管,清洗进气道积碳。还是油耗高电脑检测不出来没有故障码,现在还不到十万公里。【车型:明锐】你这发动机的喷油嘴我看过了,应该也有个匹配吗要录到发动机电脑板里面,这个要找4S店处理
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我的斯柯达明锐rs2.0T,12年的车子,最近油耗高,三十升油,能跑180公里清洗了节气门换了三元催化,换了火花塞,该清洗的地方都清洗了。电脑检测不出来没有故障码,现在还不到十万公里。外表附件已经做过更换。重点可以检查一下高压油泵。确认一下是不是高压油泵内漏引起的混合气浓。检查一下喷油嘴雾化情况。
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大众斯柯达1.6,水温到90,转速达5千,与三元催化连一起的排气支管发红。己更换了三元催化,高压包,火花塞。清洗了节气门,喷油嘴。缸压检测卫常。如何解决发红问题你好,首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管,以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了,现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少,会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽,是不是有增大的?如果有增大的。使用超声波清洗仪,看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对,会造成静排气门,提前或者延迟关闭,首先检查一下正时,如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例,而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低,就会造成近排进,排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。
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2014款1.6明锐200元钱95油才跑260公里,其中快速路大概100公里,市内短途160公里,这油耗是不是有问题油耗高了。检查火花塞,点火线圈,前后氧传感器,还有检查三元催化。把他们清洗了。在看油耗下降没有
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08款斯柯达明锐,跑了162000公里,出现耗油加速无力,换的原厂火花塞,氧传感器,碳罐电磁阀,比以前好很多,现在拉满人还是不够用,感觉软绵绵的,尤其低速挡下,速度起来后再加速就能好,汽油泵压力低一点,没换,还有什么会引起这个症状根据您的描述,这个情况除了和燃油压力低有关系之外,发动机积碳过多 活塞环磨损 ,三元催化器堵塞都会造成这个现象!亲
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