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技师谢州民你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。 -
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技师谢州民行驶了多少公里？ -
86700
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技师谢州民转速5000的时候。持续多长时间排气管就会发红。 -
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技师谢州民你是维修工还是车主？ -
维修工
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2-5分钟
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技师谢州民你好，首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管，以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了，现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少，会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽，是不是有增大的？如果有增大的。使用超声波清洗仪，看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对，会造成静排气门，提前或者延迟关闭，首先检查一下正时，如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例，而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低，就会造成近排进，排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。 -
收到，谢谢你
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技师谢州民不客气，如果还有什么不明白的，可以继续在咨询完。 -
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技师谢州民咨询我 -
0k
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技师谢州民嗯嗯
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车子是斯柯达金典明锐14款EA111发动机，车子买到就感觉提速肉但是新车时不像现在这样，检查过高压包，换了火花塞、清洗了氧传感器和三元催化，前几天还检查了正时链条和换了气门，缸压正常节气门也清洗了。但是车子比起同样的车加速肉发动机声音大少半个档的样子，还在4S店升级了电脑版。发动机提速像爆振的声音，读取数据也都正常没有故障码，盼哪位大神给指点下，开着实在是难受😭该车车主反馈对比了同类型车反应提速慢，由于考虑经济性这款车有这个现象。若贵站对比确实提速慢建议找同类型车对调发动机控制单元和汽油泵。
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大师们我又回来了，:sob:，12款斯柯达明锐1.6自动挡。故障码p2177.系统过稀，怠速过渡，现已更换前后氧传感器，废弃阀，碳管电池阀，三元催化，火花塞，汽油滤芯。清洗过节气门，喷油嘴，油路，现在故障灯还是亮，去修理厂，也说没有漏气的地方，不知道哪位大师碰到过这种现象帮忙解决这，感激不已
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你好大师！我的车是09款的斯柯达明锐，现在已有84000多公里了。今年初在淘宝网上购买了一瓶三元催化器清洗剂加入油箱，使用完后出现开了十几二十公里后，在踩了刹车停车时，发动机怠速（正常800左右）一直在1000转左右降不下来，开空调后更明显，熄火后再启动就降了，但再开一段路又会出现，请问是否加了清洗剂导致的，是什么坏了？如何处理呢？【车型：明锐 2009款 1.6L 手自一体】 6月10日听取了一位汽车大师意见到修理厂进行了节气门数据匹配（5月底更换了机油、滤芯和清洗节气门），当时开了20公里左右还好就一直没开了，上周六开了10公里左右又出现，一直到目的地停车。办完事再开回来又没事出现了。请问还有什么原因造成这种现象？根据你的描述以及沟通情况，这是积碳清洗不彻底引起的，建议配合使用汽油添加剂，继续行驶一段时间。
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不好意思，因为不知道如何补充提问，所以再次发表一次提问，谢谢各位师傅的解答，我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版，目前行驶4万多公里，新车至今一直加97号油，之前每月都会跑一次高速，大约在200-500公里之内，新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油，火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞，其寿命是6-8万公里，保养都是按照7500公里一次，目前除了常规保养，没有洗过节气门等零件，百公里油耗（开空调情况下）高速5-6升，市内6-8升，目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声，之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静，就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声，虽然是涡轮发动机，但从不烧机油，第一次着火看排气管会有点冒白烟，15秒后怠速正常，是有问题吗？还有个不理解的，用手摸排气管内积炭好多，手指都黑的，朋友的速腾，5年车龄，摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么？他的速腾也是只做普通保养，甚至比我保养的还少，他还是修理厂的老板，带徒弟的师傅，唯一不同的是，他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速，提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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老明锐1.6。加速无力。洗过喷油嘴，节气门，清过缸内和进气道积碳。换过火花塞，高压线圈。前氧传感电压在0-0.68之间跳动。后氧在松油门以后会从0慢慢爬升到0.75左右首先拆开三元催化转化器，着车看下是否三元催化器堵了，这种情况应该是燃油系统过稀导致的，怠速开空调抖动无力，同时也需要检测缸压。
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发动机抖动，加不上速度，已换火花塞，清洗节气门，怠速低，望解决谢谢检查汽油压力是否正常，汽油滤芯有无堵塞，三元催化有无堵塞。
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老明锐1.6CPJ发动机。跑了九万多公里，感觉加速有点无力，排气共振声音比原来大。洗过节气门，进气道，换过火花塞和汽油滤芯。怠速前氧电压0-0.6波动。后氧传感电压0-0.2波动，是空气混合比稀吗？建议清洗三元催化再试试
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我2012年的明锐1.6L。最近在途虎换了火花塞，点火线圈，清洗了节气门，气缸积炭后出现了亮OBD灯的情况。后开途虎先后给我的车洗了氧传感器，打了吊瓶，换了氧传感器，又换了火花塞但还是在每次他们的措施之后每开50公里发动机报警都会再次出现，故障码都一样。缸一氧传感器压力低建议你先让他们给你检查一下汽油压力，看看是不是汽油压力偏低引起的这个问题。还有看看三元催化有没有轻微堵塞。
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你好，大师，我的车是斯柯达明锐07款2.0自动的，目前130000公里了，清洗过节气门，换过火花塞，目前问题是油耗高，动力差，城区油耗1元每公里，高速不高，5毛多点，感觉低速加油时，发动机声音大，但是提速比较慢，怠速时有轻微抖动，加油排气时感觉声音有点发闷，尾部是双排气管，有一个排气口发黑，排气量要大点，另一个排气口不发黑，排气量小点，谢谢您好，根据您车的情况进行分析，建议您先检查下三元催化器是否有堵塞的情况，假如提速慢的话，三元堵塞也会有这种情况的，然后检查下汽油滤芯是否过脏，建议您从这两个方面下手去解决车的问题
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2013年的斯科达明锐1.4T，发动机故障灯亮，进气支管和节气门有机油，火花塞积碳严重根据描述，涡轮增压器烧机油，进气歧管里面都是机油，火花塞上面就会有很多积碳，需要更换涡轮增压器以及缸盖上的废气管
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