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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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仠机变好的
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技师许晓蕾
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仠机变
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仠机变
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技师许晓蕾
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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现代车35故障码报碰撞传感器 助手席故障 是右前传感器坏了把车主反应现代车35故障码报碰撞传感器 助手席故障 是右前传感器坏了把。初步诊断可以测量一下传感器到气囊电脑板线束有无断路的,如果没有建议更换传感器处理
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请教下维修中国一汽奔腾X80的大师,电脑报电子驻车故障,RCD节点丢失,行驶中仪表红色感叹号灯点亮,报警。请教专修奔腾的大师,谢谢!你好,电动驻车制动模块报RCD节点掉失,建议检查驻车模块网络通讯线路,排除线路问题,建议更换驻车制动模块。
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08年雅阁报81-01中央处理器内部电路故障此车ABS中出现处理器损坏的故障码,清码后当时不会出现,需要跑起来才会偶发报码,如果没有电磁干扰的话,ABS报码是泵出现损坏,发动机的P0339码,只在冷车出现启动困难的问题,检查汽油压力如果正常的话,就换曲轴传感器。
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7代雅阁氧传感器加热故障怎么维修痒传感器本身加热线圈断路,短路,以及输出电压过低,发动机电脑内部故障或是痒传感器中毒失效等原因导致
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你好许老师,我这边维修了辆雅阁报故障码P1659不知怎么维修了求老师指点一下你好,根据故障描述分析,如果短接后,发动机电脑工作正常的话,并且故障灯熄灭的话,这个就需要重点检查节气门继电器,磁力线圈这段线路。这段线路主要是通过主继电器来控制的电源的,如果主继电器控制这一段线路都正常的话,这个就需要考虑这个发动机舱这个保险盒内部的问题。
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你好 七代雅阁爆震传感器故障灯总亮得怎么维修请指教指教检查传感器线路是否正常
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08款广本雅阁报故障p0339曲轴位置传感器电路间歇性故障这个得需要给那个cpk曲轴位置传感器的一个学习。
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19款本田INSPIRE 启动不着车报 p0657执行器电源电路电压 故障码您好,根据故障描述分析,首先检查发动机仓保险盒内13号保险,然后再测试继电器电路板,并更换继电器电路板进行测试,如果以上都不行的话,就需要更换发动机电脑版。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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