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技师刘伟米其林,或者邓禄普的雪地胎都挺好,在雪地模式下就可以啊。希望可以帮到你,有不懂得可以追问,祝你用车愉快!
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匿名网友我的车子没有雪地模式阿,只有车身稳定系统,和防侧滑。我想知道后驱车在东北真的不行吗?如果我换了雪地胎可以不?
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技师刘伟换了雪地胎会好一点,但是并没有你想的那么糟糕。防侧滑打开会好很多。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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丰田和雷克萨斯4S店弱电是什么您好 丰田和雷克萨斯4S店弱点有以下几点原因 为您全面分析了下 首先驾驶体验差,无论是丰田还是雷克萨斯,在经济性和动力性一向选择经济型,这个适合佛系开车,转向模糊,调教比较线性,但是真的很无聊,就连他家主打小钢炮的IS也是如此,或许只有LFA有点激情,那个发动机是雅马哈提供的,售价500多万,有生之年也开不到了 二,对中国市场重视不够,之前各种250版本,ES250,IS250等等,你看看人家奔驰,全球都是250,唯独早就把250改成260了,不过现在都也已经改成260了 三,在售车车型太少,写文章前我还专门去官网看了一下,雷克萨斯目前在售车型只有11款,外加一个游艇,宝马有43款,奥迪46款,奔驰超过了50款,这样选择空间太小,主力只有ES和大的SUV,LX570,能买这个车的可能直接买兰德酷路泽,内饰差点,性能和本质其实没到大变化。 四,细节退步,买IS人都知道,方向盘打90度会看见一个非常大的螺丝,这个出现在雷克萨斯上面非常不应该,因为你天天标榜,各种匠心,工艺和各种细节,如果这个问题出现在宝马身上,那就不是问题,宝马从来没说这东西好,人家强调的是纯粹驾驶乐趣。 五,关于油漆方面,基本上都是珠光漆,这种漆面一旦刮了碰了,非常难喷,有色差,工艺要求非常高,这种漆,清漆也带颜色,色漆也带颜色,售后技师,要到日本参加培训,要认证才有资格,这样就导致喷漆费用很高,因为外面喷不了,价格比较贵。 六,关于油电混合,这个问题如果在南方就不算问题,因为在北方冬天特别冷,车子开空调,需要的是发动机冷却液的温度,况且发动机也需要30~100度的温度,这就导致一个问题,油电混合发动机要频繁启动,甚至一直不停机,这就失去了混动的优势,只要冬天开这种工况和普通汽油车是一样的,没有夏天那样省油。
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雷克萨斯ES行政版300H,空间大不大,油耗低不低雷克萨斯ES行政版300H综合来说不错,快180马力了,空间可以,毕竟轴距大,全铝发动机,雷克萨斯在日系车里相对来说还是不那么耗油的,确实不高。
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雷克萨斯es胎压灯亮怎么回事首先确认这个灯讲之前有没有做过不太之类的或者更换轮胎的。如果没有需要重新校准胎压,如果不能自行消除,那么就需要用电脑读下故障码。
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雷克萨斯es胎压检测怎么匹配进入胎压监测系统读取四个好的轮胎胎压传感ID号码、重新写入更换的新传感器的ID数据和四个轮胎传感器数据。要是用电脑读不出码、可以重新拆下轮胎胎压传感 纪录下来。
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雷克萨斯ES胎压灯一直亮这种情况是胎压故障指示灯,其解决的方法就是确保四个车轮的胎压在正常达标的情况,去您当地的4s店让师傅用专用电脑来匹配一下胎压传感器与胎压模块之间的数据就可以解决的
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求助一下:ES胎噪比较大,换哪种轮胎比较
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雷克萨斯es 需要更换 轮胎么
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13年款雷克萨斯ES,想改装无线carplay此功能的家装只需要到淘宝购买一套带此功能的主机加装上去就可以实现了,原车这一套系统是没有办法进行家装的,必须要进行更换。
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雷克萨斯es车门胶套怎么拆车门胶套正常里面是卡扣型,需要从另一侧将卡扣顶下出来。但不拆想办法从孔穿出来。
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明锐的空调不工作,明锐的空调不工作怎么回事
明锐空调不工作,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,咱今儿个来聊聊明锐的空调问题。这空调不工作啊,可真是让人头疼。尤其是这大热天的,没了空调,那可真是要了命了。 空调不凉,咋回事儿 咱这明锐啊,开了两年多了,
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我才不是“大黄蜂”!浅谈雪佛兰科迈罗历史(上)
科迈罗,对于我们来说已经不是一个陌生的名称了,曾经借着变形金刚在国内热映的契机,科迈罗着实火了一把。不过,它正式登陆大陆只有几年时间,官方正式引进也是近两代车型,然而在它的故乡,科迈罗早已是一个延续了
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