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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气密封不良或者电脑板的问题 建议:排除空气流量传感器和线路这些地方之后,检查整个进气密封情况,都没有问题,重新对发动机电脑板进行编程 以上故障诊断是根据我10年 维修宝马汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师刘佳宝马这款车出现空气质量可信度过低的情况,排出空气流量计,正时和进气密封这些地方之后,重新更新发动机电脑板程序。电脑程序复位之后会重新学习并记录修正值。这个故障码就不会再出来了。
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技师刘佳这台发动机除了报码之外,有其他故障现象吗?
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匿名网友没有
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匿名网友
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匿名网友会抖动
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技师刘佳这台车是什么发动机?排量多大的?现在空气流量计信号是多少克?
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技师刘佳如果空气流量计在正常的范围之内,也没有漏气的情况,重新编程就行。
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技师刘佳故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师刘佳
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技师刘佳现在平台有优惠活动,可以加我的企业微信领一下优惠券,下次提问花一块钱就行,或者在微信上直接联系我都可以。
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技师刘佳麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候花1块钱就可以。感谢您的支持!
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技师刘佳您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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匿名网友
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技师刘佳在11.8~12.5之间是正常的。
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技师刘佳你看一下现在空流是多少?
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技师刘佳
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技师刘佳这是标准数据流,你对照一下。
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技师刘佳没有发现异常情况重新编程。
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技师刘佳或者你也可以加我的企业微信,手把手指导,可以包找到问题。
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宝马730老是报空气质量可信度过低!换了两个进气流量计了还是只报这故障!抖动!清除故障可以稳定十几秒又报这故障!
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你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 根据你的描述和测量结果汽油压力低需要检查一下汽油泵和压力阀。
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宝马730,N52发动机发动机故障灯亮报了五个故障码 102002空气质量可信度质量过低 118001混合气调节过系 118602废气触媒转换后太稀 128301废气触媒转换前氧传感器信号一直较强 12A102废气触媒转换后氧传感器信号一直较弱 都是间接性故障,消掉之后,开几十公里又亮
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宝马X6N55.3.0T,今天换个气门室盖垫,中间有个传感器管子断了,气门室盖到进气管的那根管子,是管子断的,我用胶水粘过之后用胶带给包好了,报混合气稀,进气系统中计算的空气质量不可信。漏气引发的故障,先用烟雾测试仪进行测试找到漏气位置进行维修。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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宝宝740 12款的3.0双涡轮 行驶中报传动系统功率过低宝宝740 12款的3.0双涡轮 行驶中报传动系统功率过低【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 一、措施:①增压压力过低故障,请检查空气管路密封性是否正常。 ②更新压力变换器。 ③检查真空管路。 二、燃油可信度: ①检查燃油泵模块, ②检查低压油泵, ③检查汽油箱及通风管路, ④检查高压油泵 ⑤检查DME。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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7系,2016年,报车身水平不可用7系,2016年,报车身水平不可用【车型:宝马7系 2017款 730Li 领先型】 措施:更换打气泵总成。
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宝马7系,2007年,转向灯,汽车启动报警说失灵,但是左右打一下就好了,报警消失,正常使用宝马7系,2007年,转向灯,汽车启动报警说失灵,但是左右打一下就好了,报警消失,正常使用【车型:宝马7系】 这种情况首先需要检查一下转向灯的线路和插头有没有虚接的,要是都正常就是模块有问题了,
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