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技师曹金牛带后空调面板这不， -
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匿名网友什么后空调面板呀 -
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技师曹金牛就是中央扶手后面也有空调按键。 -
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匿名网友有的 -
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技师曹金牛检查下那的线，那容易将线磨破 -
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匿名网友去4S店那里说可能是仪表台里面一个挺大的部件要换 -
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技师曹金牛ssss店也可能误判断的， -
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匿名网友还有汽车大师说是蒸发箱里面帘布坏了每次停车重启时有个什么自检功能会卡在某个位置，你觉得可能大吗 -
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技师曹金牛检查从简单开始，先检查那快的线，正常就得拆仪表台了， -
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匿名网友哦！那仪表台里面是不是就是蒸发箱问题嫌疑最大呀？ -
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技师曹金牛是的 -
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匿名网友谢谢了！ -
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技师曹金牛不客气，能帮到你，我很高兴， -
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匿名网友能留个微信联系方式吗！ -
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匿名网友你是榆林的吗？我有时也经常去岀差，交个朋友
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08款老君越岀风口无论开不开空调，风向转有时调节不了，有时调好对着人吹停车后重启和风向就不对了像卡在挡风玻璃向上吹有时卡住有风声不知道风在那吹！空调出风控制面板也换了无济于是！求高见
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您好，我是09年别克君越，7.3万公里，平时一直我一个人开。三周前我去清洁油路，换了一副轮胎刹车片，开回去后，后车雷达不好用了，即使后面没障碍也响个不停，关键是车内外循环指示灯总是从内循环自动跳回外循环，夏天，冬季我都不开空调，，是开车窗通风，所以习惯内循环，车内没有外循环时的味道。不知他们怎么修的，修了A问题，却搞出BCD一连串问题。今天我又来4S店，他们说，得换新整个新的指示板了。检查并更换空调控制面板
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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。
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我的是06别克君越2.4的，现在冷车一切正常，（切换手动模式没有任何反应，仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用），跑一个多小后换挡顿挫，停下来换r和D挡冲击明显，熄火半小时后再次启动车辆又一切正常！出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关，切换到手动模式4321档时有时无！！！根据故障码这是电路问题还是开关坏了，如果是开关坏了，这个开关在哪？叫什么？是加减档开关还是换挡开关？是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关？说具体一点，留下联系方式，谢谢啦！这个换挡冲击搞得我实在是没心情，本来上班离家远，200多公里，经常跑高速，安全第一！有可能是手动模式开关的问题
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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空调压缩机不工作，压缩机插头有长电，到时候就重点就是只要风扇转。我们各个模块里面没有报故障码，没有报空调或者是传感器故障。那么这种情况基本上大多数都是空调压缩机坏了。而压缩机实际上就是后面的那个电磁阀坏了，但是原厂不提供只有总成。但是市面上个别的话是有的，但是有的换上能好，有的换上，因为配件的问题有的是也效果也不好，所以的话，你到时候你可以根据自己的实际情况，看是怎么修。只是当前根据这种现象以及这款车型，我们对它的了解就是压缩机这块出现问题的多。大多数都是这一块出问题。但是呢，想要准确一点的话，就按照我上面说的验证一下。
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P0480-00冷却风扇继电器1控制电路，用动作测试风扇继电器1.可以低速激活左侧和右侧风扇；动作测试风扇继电器2，只能高速激活右侧风扇，左侧不动。看原理图一切正常，控制线路也正常，可以清楚故障，跑几公里就会故障码重现，发动机故障灯亮起还有就是怠速的时候，水温起来之后低速会不会转？以及开空调的时候风扇会不会转？如果低速会转的话。就没有什么问题只是说最大可能性就是偶发问题，而这个故障码的话，存在原因就是说是发动机控制模块检测到了冷却风扇继电器控制电路出现了，开路或者是对地对电源短路了。而我们高速控制的时候的话它就是一个因为我们电脑去控制的时候可以是低速，也在转而我们电脑控制高速的时候，我们的低速电脑是没有控制的，所以的话它并不能够完全形成回路，所以你使用电脑去控制的话，它就是一个。因为你电脑的话，你不能够低速高速同时控制。那么现在你需要做的就是我们冷却风扇一继电器。检查这个继电器的控制角86号角到发动机电脑板J3插头的49号车辆连接是否良好，这根线有没有存在开路对地，对电源短路。和这个继电器的85号供电电源是否正常？以及风扇一继电器2，这个86号线是否存在了对地对电源短路，因为这个线是到了我们风扇一继电器1的一个线，它俩是并联。同时继电器也可以互换一个验证，如果以上检查没有问题，那就是发动机电脑问题。但是大多数都是线路方面问题。
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13款别克新君越，4.3万公里，最近发现空调制冷效果不好，着车后吹出来的风不凉，开最大档位也没用，重复关闭打开AC开关就凉了，什么原因？特别是气温在三十多左右时，汽车又在太阳底下暴晒 室内温度比外界温度还要高时，这时需要把车内的热空气排出去以后再开空调制冷效果就明显了。当出现空调制冷效果差时，打开空调五分钟以后打开机舱盖摸空调低压管粗的铝管就是，冰手那就是空调格太脏影响制冷效果，只是有点凉那就需要从新加制冷剂（冷媒）。
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发电机发了电还是亮电瓶灯是怎么回事？你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.
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你好，我的车是07款老君越，现在的问题是室内循环风，吹前挡风玻璃风口关蔽不了，换过新的中控空调开关总成，还是不行。想得到解决。谢谢。您好，这款车，还有同款君越车，在开启吹前挡风玻璃模式以后，空调压缩机默认工作，空调内外循环模式默认打开外循环模式的，所以内外循环的风口是打开的！上汽通用的车型都是这种情况的，为了快速出去前挡风玻璃内部的雾气这样设计的！如果无法选择出风模式是不对的，正常的选择出风模式吹前档模式就可以除雾的！鼓风机开启除雾模式就会打开的，所以空调压缩机就会工作的！如果不想频繁的开启空调除雾，可以在前挡风玻璃里面喷点除雾剂，这样前挡风玻璃里面就不会起雾！
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汽车没有开空调，迎面吹风键一直亮着，如何关闭？
这样设计是为了能方便快速开启空调，有雪佛兰迈锐宝的关闭方法为，模式设置为前档除雾，风量拧到0，空调所有的灯都灭了。每个车型方法不同，需要具体去尝试。有些车辆就无法关闭，但也什么影响，不耗电，灯亮只是表
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