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技师曾旺电脑检测故障码
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匿名网友今天让本地师傅检查 喷油嘴 油路 油磅 都是正常的
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匿名网友火花塞不打火
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匿名网友但是火花塞也是正常的
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技师曾旺火花塞不打火?
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你好,我的是凯越1.8自动挡,前一段时间突然行驶中减速不走了,踩油门无反应,停车熄火后打车又恢复了,隔天直接挂挡无响应,d挡和r挡只有刚打着火立马挂上才行,但是最多几分钟又踩油门没反应了。发动机运行正常。考虑到变速箱年久没动,就听从修理厂换了一个拆车变速箱。结果就跑了几公里,老毛病又犯人。现在又放在停车场了。所以请问专家师傅到底是什么情况,变速箱电脑也换过没用。根据你的描述,这个还是变速箱的问题。先检查变速箱吧,看一下更换的这个拆车变速箱有没有问题。找一个专业维修自动变速箱的,把这个变速箱拆下来之后拿过去,在人家这个检测台上检测一下,看一下有没有问题。先拆下来检测。找一个专业维修自动变速箱的,把这个变速箱拆下来之后检测一下,放在这个实验台上检测,如果确定变速箱没有问题,而且这个控制电脑板也更换了。。那就需要考虑检查变速箱的这个线束。发动机的控制线路经过保险和这些线路也是需要检查的。
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17款马自达CX5 发动机电脑跟变速箱电脑无通讯 自动换挡非常迟钝超级顿挫 打火怠速不稳 非常低加油的 掉转速熄火 水温上来怠速1000转左右 启停不能用 i-stop 不能用 前车身模块无通讯 ABS 都不正常 空调出风口无法控制 感觉是DCDC转换器的事 换了一个拆车的还是一样 购买的二手车 电瓶表面有漏液迹象 电瓶储电量一般多次 放空电是不电瓶的问题18年的车你需要先看一下发动机系统有那一些故障,吧发动机故障处理了,看数据流有异常的数据流需要先处理了,发动机这样这些数据不对其它电脑就会拒绝使用这些有问题的数据流
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我的汽车是13款速派1.8t。行驶十万公里,保养正规,从今年夏天以后,汽车如果行驶时间长(高速行驶三个小时)以后,如果开始低俗行驶,问题就出来了,变速箱正常工作,比如一档是正常转速变速箱自动不升二档,用力踩到四千转才会升到二档,到二档以后和一样情况一样,大概四五十码如果正常制动,变速箱也反应非常迟缓,转速会突然降下来,变速箱油和滤网,橡胶垫也换了,为了安全起见我换到手动模式可正常行驶。车熄火降温后可正常行驶。最近天气变凉此情况出现频率酌减,但是如果挂S档或者手动档变回正常档也会出现前面说的情况你好,根据你的描述,这种情况多数都是变速器的油温传感器损坏,需要更换一个。
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17款马自达CX5 发动机电脑跟变速箱电脑无通讯 自动换挡非常迟钝超级顿挫 打火怠速不稳 非常低加油的 掉转速熄火 水温上来怠速1000转左右 启停不能用 i-stop 不能用 前车身模块无通讯 ABS 都不正常 空调出风口无法控制 感觉是DCDC转换器的事 换了一个拆车的还是一样 购买的二手车 电瓶表面有漏液迹象 电瓶储电量一般多次 放空电是不电瓶的问题18年的车MAF信号电压不对,检查有损坏,首先考虑更换。 DC-DC转换器的问题,需要考虑重新更换, 电瓶的问题,需要确认SOC值,电解液密度判定好坏。
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冷车走着走着就加不起油,一出现故障发动机灯就会亮,重新启动又没事,频繁出现个问题。电脑检测是这个故障码?请问是什么情况?另外换了正时皮带怠速低,也容易熄火。04款毕加索2.0变速箱走着走着挫一下换到手动挡没有显示几档的数字,而且正常走是没有四档了。重启又可以啦。初始化节气门,检查进气支管漏气
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09款雪铁龙世嘉1.6AT三厢手自一体! 目前里程140000公里, 在高速行驶一段时间后,下高速低速行驶时自动熄火,或者等红灯再起步也会自动熄火,但关闭钥匙,最多等一分钟又可以正常点火行驶! 出现问题后,换过火花塞,清洗过节气门 氧传感器 三元催化。换过汽油滤清器,空气滤清盒。在熄火故障之前换过一根档位拉线,换过两个电磁阀和变速箱油。 现在故障依旧。 对了熄火时仪表盘显示个电瓶灯,重新启动后消失。去汽修厂用电脑读无任何故障码!这个你要带上电脑去试车,在出现问题的时候,检查一下参数,因为你这个没故障,根本没指向性,
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车子行驶中突然不变档了,紧跟着熄火了,一共熄了两次,后来再没熄过,检测后说是变速箱问题,发动机故障灯亮,修理换了电磁阀和阀体,取了车刚跑不久又突然车身闪了一下,又不能变档了。电脑检测是变速箱电磁阀4有问题,好像起步就是三挡一直在跑。结果今天跑的跑的突然开始变档了,又回归正常,灭火后又着车,故障灯还亮。已经凌乱了。 还有就是熄火是怎么回事?两次熄火都是开着空调 还有就是起步给油往前闪一下,速度快了撤档的时候车子还要闪一下,就这个问题。建议返修,要么去4s维修。还有一种就是侥幸,试车一段时间,一个星期吧,时间长了修理厂也不承认了
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你好,我的车是海马福美来二代,ZM发动机,1.6手动。出厂日期为:2007年11月,实际行驶里程:11700公里,无事故,无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时,车就会出现停顿半秒,然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重,市区内行驶时,驾乘人员都很难受。更换过火花塞,点火线圈,离合三件套,清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323(福美来一代),经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用,现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配,装配的国产变速箱匹配不好所造成,打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教:1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的?如果是的话是国内哪个厂家供应?配件编号是多少?2.马自达323(福美来一代)ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的,如果是的话,这两款车的变速箱是否可以通用?
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我的菱悦V3,手动挡,车龄6年,行驶90000公里左右,从8万公里出现冷车容易打火,启动后空挡转速在1000转左右,正常行驶过程中经常出现自动轰油,不熄火排空挡转速在2000最高至3000转,不理行驶一段时间后排空挡转速又恢复正常到1000左右;如果在转速自动上升过程中,停车熄火再次打火很难,打开引擎盖强行点火有闷油的异味,而且刚打火时要给油,打着火10秒左右怠速不稳,供油不稳,轰几脚油又正常,如果车停半个小时以上打火又容易。前后更换新火花塞、电瓶,清洗油路,怠速马达,依然有问题,出现打不着火问题时,在修理厂用解码器查无故障报错。求大神解答
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我的车是2010年的海马海福星 1.6排量,479Q发动机,车子出现加速无力,检查后发现正时传感器和碳罐开关坏了,进行更换,更换油泵后加速好转,但是只用了一星期就不行了,再次更换又一星期又不行了,连续跟换4次。检查喷油嘴正常,油箱干净。正时正常。只有一个小问题,发动机故障灯自检完不熄灭,打着火后才熄灭,故障码没有。请教高手帮助,提速无力开起来太累。谢谢车子发动机问题,加速无力,检查了正时油嘴碳罐部位,建议检测油泵压力,更换原厂油泵。副厂件,有时误导的。
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