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技师程建营用万用表打到电阻档,从一侧接头开始测量,正常电阻值应在60欧左右,不会偏差太多,
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匿名网友那短路是多少?断路又是多少?
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技师程建营短路电阻偏小,断路偏大,这个没有明确的数值
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匿名网友短路0吧,断路120吧
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技师程建营嗯
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陈师傅,我修完了漏气,长期燃油修正有好转,从20到了15,现在我该怎么办呢?我现在自己装出来一台专检电脑,我看了看数据,之前我说过我的车总有bsd总线故障,现在我通过检测看DME到燃油泵 车身稳定系统 变速箱控制系统这几个线之间是黄色,这几个模块有时候是红色有时候是绿色,现在我该如何找线索来诊断问题呢?另外现在来看是不是ecu出现了故障?您好,根据您的故障描述来看您的发动机燃烧数据基本属于正常。注意燃油使用标号。
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奔驰ML320,行驶中加油不起,然后熄火,再也无法启动,用电脑检测发动机模块故障码p008a00燃油低压回路中的压力过低,P008700系统中的燃油压力过低 燃油泵控制模块中故障码p008700,系统中的燃油压力过低 油箱总成已经拆下来了,不知道如何确定是不是油泵问题1.读取故障码,分析原因 2.结合已有操作,给出下一步建议
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在么师傅 宏光s 1。5L 15年的车 出事故跟换有前大梁头 安全气囊全部更换 修复完了现在方向阻力失效 发动机 气囊 防抱死系统都无法读取故障码 但是发动机能正常启动 本来以为诊断接头或者通讯线路断 检测后没有发现线路断 本人怀疑是不是电脑版本身出问题了你好,所有的系统进不去,你首先检查一下,诊断插头上面的电源打铁线正不正常。检查一下你所选择的车型是否相匹配,检查一下所有电脑盒的电源打铁线正不正常。
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1234多缸失火故障码:P0317 中文定义:恶劣路况硬件不存在 英文定义:Rough Road Hardware Not Present 范畴:点火系统 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化,从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车(ABS)和牵引力控制(TCS)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况,便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息 这个故障是那个传感器引发的
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仪表测滑灯点亮,黄色刹车灯亮 升降不管用,原因: 1. 约束控制模块故障 2. 专用 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 措施: 1. 检查专用 CAN 总线是否断路、电阻过大和短路 2. 如果故障依然存在,检查约束控制模块是否存在相关的故障代码,并分析其他相关代码 原因:高速 CAN 总线(底盘)电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 措施: 1. 使用制造商认可的诊断系统,执行 CAN 网络完好性测试。 2. 检查高速 CAN 总线(底盘)电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
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所有故障灯亮,起步费劲,变速箱不跳档,高速 CAN 通信总线 - 总线断开 高速 CAN 总线(底盘或动力传动系统)电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 使用制造商认可的诊断系统,执行 CAN 网络完好性测试。 参考电路图,检查高速 CAN 总线(底盘和动力传动系统)电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
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仪表故障灯亮,报动态控制模块故障,空气悬挂报收到无效数据。根据你描述的故障情况高速CAN总线(底盘)电路对地短路、对电源短路、断路→电阻过高 使用制造商认可的诊断系统,执行CAN网络完整性测试。参考电路图,检查高速CAN总线(底盘)电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 与控制模块的通信断开了,还是要检查一下CAN线路,专用电脑可以执行CAN网络测试,这个报的是ABS泵里面的故障,现在CAN线的通讯电压是不正常的,要检查线路或者模块有问题
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仪表显示变数箱故障仪表没有档位显示原因: 变速器控制模块的电源电路或接地电路断路或电阻过高 高速 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 变速器控制模块系统故障 措施: 检查变速器控制模块的电源和接地电路是否断路或电阻过高 执行 CAN 网络完好性测试。,检查高速 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 检查变速器控制模块是否存在相关的故障代码,并参考相关故障代码
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你好路虎极光显示变速箱故障在发动机停止前选择驻车档根据故障代码显示触摸屏的电源或接地电路断路、电阻过高 中速 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 触摸屏内部故障 参考电路图,检查触摸屏电源与接地电路是否断路、电阻过高 使用制造商认可的诊断系统,执行 CAN 网络完整性测试。 参考电路图,检查中速 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC,然后重新测试。 如果故障依然存在,安装一个新的触摸屏
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13款揽运报驻车模块通讯故障,431读没有通讯与驻车制动器控制模块的通信中断 - 无子类型信息 电动驻车制动控制模块的电源电路或接地电路断路或电阻过高 高速 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 电动驻车制动器控制模块内部故障 参考电路图,检查电动驻车制动控制模块的电源与接地电路是否断路或电阻过高 使用制造商认可的诊断系统,执行 CAN 网络完好性测试。 参考电路图,检查高速 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC,然后重新测试。 如果故障依然存在,安装新的电动驻车制动控制模块
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