仪表故障灯亮，报动态控制模块故障，空气悬挂报收到_路虎_揽胜

最佳答案

根据你描述的故障情况高速CAN总线（底盘）电路对地短路、对电源短路、断路→电阻过高使用制造商认可的诊断系统，执行CAN网络完整性测试。参考电路图，检查高速CAN总线（底盘）电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高与控制模块的通信断开了，还是要检查一下CAN线路，专用电脑可以执行CAN网络测试，这个报的是ABS泵里面的故障，现在CAN线的通讯电压是不正常的，要检查线路或者模块有问题

仪表故障灯亮，报动态控制模块故障，空气悬挂报收到无效数据。

朱香虎

擅长：

专家技师

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响应时间:暂无

2020-08-05 17:41:29

技师朱香虎

你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
技师朱香虎

把故障代码拍照发过来看一下
车**

你好
车**
技师朱香虎

嗯，在的
车**
车**

只有在持续加速时犯病
技师朱香虎

高速CAN总线（底盘）电路对地短路、对电源短路、断路→电阻过高使用制造商认可的诊断系统，执行CAN网络完整性测试。参考电路图，检查高速CAN总线（底盘）电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
车**

仪表先提示SYS系统，接着提示SUS系统完了空气悬挂灯熄灭
车**

从哪里入手
技师朱香虎

控制模块-校准/参数存储器故障全地形反馈适应系统控制模块指示，使用FLASH存储器的嵌入式系统出现校准/参数记忆故障请先校正此故障诊断码（DTC),再尝试校正其他故障诊断码。将记录的所有故障诊断码（DTC)备案，然后清除它们。在点火开关打开的条件下，选择一个全地形反馈适应系统专合用程序，关闭点火开关，然后再次打开点火开关，验证选定的专用程序是否仍然处于激活状态。如果选定的全地形反馈适应系统专用程序仍未处于激活状态，且已返回到通用程序，请确认故障诊断码（DTC)是否已再次出现。再次执行此操作程序。如果故障诊断码（DTC)仍然存在，请安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块。
车**
车**

他这是CIA00-46我的故障是c1a00-88
技师朱香虎

与车辆防盗锁止器控制模块的通信中断-无子类型信息安全问题响应超时蓄电池故障参考电路图，检查电动转向柱锁的电源和接地电路命检查是否存在相关的控制器局域网（CAN)故障诊断码(DTC),并参考相关DTC索引确保蓄电池已完全充电并可使用。参考《蓄电池保养手册》和《车间维修手册》的相关章节。使用制造商认可的诊断系统，完成CAN网络完整性测试
技师朱香虎

先检查一下全地形控制模块的CAN线路是否正常，CAN线路正常就是模块本身坏了
车**

没有全地形模块
技师朱香虎
技师朱香虎
技师朱香虎

这个就是悬架控制模块
车**

CAN线路怎么检测
车**

关键是空气悬挂模块里没有故障码，就显示收到来自车辆动态控制无效数据
技师朱香虎

检测模块CAN高和CAN低线路的电压加起来是否在5V左右，在这个数值标准CAN线路就是正常的
技师朱香虎

你现在动态悬架可以使用吗
车**

可以
车**

故障灯不亮什么都正常
车**

空气悬挂模块里有几天CAN
车**

如果CAN正常，空气悬挂模块坏了
技师朱香虎

嗯，与控制模块的通信断开了，还是要检查一下CAN线路，专用电脑可以执行CAN网络测试
车**

出现故障时，车辆动态控制模块跟空气悬挂模块都没有转向角数据都是0只有转向角控制模块里有转向角度数据。
车**

那我应该检查Abs模块还是空气悬挂模块那
车**

我指的是这两个模块还的CAN线路。
技师朱香虎

ABS控制模块
技师朱香虎

检查ABS控制模块
车**

有ABA模块针脚说明吗
车**

我是学俄文的
车**

那几根是CAN线路多少针脚
技师朱香虎

电路图不提供哦，需要收费的
车**

ABS模块测量，插头拔下来还是插上测量CAN线路。
技师朱香虎

插头拔掉和插上都可以进行测量
车**

加起来都是5v
技师朱香虎

嗯，那说明CAN线路没有问题，需要网络测试一下看看那个模块通讯有故障
技师朱香虎

高速CAN总线底盘电路对地短路，电阻过高
车**

专检我不太会用
车**

能否指点一下
技师朱香虎

现在故障代码可以清除掉吧，我看是间歇的故障
车**

可以
技师朱香虎

那系统是没有问题的，测试也是没有问题的
车**
技师朱香虎

急加速的时候应该是ABS模块里面的横向加速度传感器出现问题，导致的这种参数错误，通讯丢失的情况，间歇性的故障不用管
车**

如果网络测试肯定没问题
车**

传感器坏了，不应该报传感器故障码吗
车**

不管不行啊，仪表有故障灯亮，两个灯亮那
技师朱香虎

故障清除以后跑一下看看故障灯还亮不亮
车**

亮
车**

熄火再开就好了，一跑又亮了，亮了以后底盘升降开关灯就灭了
技师朱香虎

你用专检进去读取有故障的部件，选症状读取数据看看
技师朱香虎

把底盘升降控制旋钮开关检查一下
车**

开关正常
技师朱香虎

那两个X的系统看一下
车**

后排娱乐
车**

都不是主要的
技师朱香虎

现在读取故障还是那两个故障吗
车**

清除以后没有故障码了
车**

就得跑，一跑就出来
车**
车**

网络自检
车**

什么意思不懂
车**
技师朱香虎

重点检查一下动态控制模块的CAN通讯
车**

就是ABS控制模块
车**

跟横摆率传感器没什么关系吧
技师朱香虎

故障报的是ABS控制模块
技师朱香虎

没有
车**

好我还是检查一下CAN线路吧，主要是没有电路图
车**

从模块出来到下一个节点在哪不知道
技师朱香虎

模块都是通过网关进行通讯的
车**

那知道了，到网关模块了。对吗
技师朱香虎

嗯
车**

我查一下，一会联系。
车**
车**

那一组是？一共五组
车**

这几组是CAN线吧，一根11v左右，一个0.5左右
技师朱香虎

这要查电路图
技师朱香虎

是CAN线
车**

那不可能是11V左右，应该是2.几才对吧
车**

只要是CAN线不可能是11多，对吧
技师朱香虎

是的
车**
车**
车**
车**

插头插上测量的
车**

一根是10伏另外一根是0.52v
技师朱香虎

是的，不对
车**

一个2.3一个2.6
技师朱香虎

那对的
车**

现在正常，跑起来会不会没有电压那，
车**

没有信号，或者瞬间短路了那
车**

我跑起来怎么能监控到他的信号，用示波器吗。
车**

还是看电脑数据流
技师朱香虎

你再跑一跑看一看，电脑读不到这个数据
车**

我可不可以把CAN高低线分别接到车里观察那
技师朱香虎

没这样试过，这样有可能会影响到数据通讯
车**

什么样原因能造成车辆动态模块跟空气悬挂模块没有转向角数据
车**

只要故障灯亮，看数据流两个模块转向角角度都是0
技师朱香虎

转向角度的传感器的数据是靠ABS泵模块传递给这两个模块的
车**

那就证明还是ABS泵跟线路问题
技师朱香虎

嗯，是的
车**

主要是ABS泵上CAN高低通讯我怎么能检测到
技师朱香虎

你可以按照你刚才说的接两根线试一下
车**

再问一个问题，当误您休息了，两条数据线是控制电压的还是信号差
技师朱香虎

电压
车**

好的，谢谢你，休息吧我在研究研究
技师朱香虎

好的👌