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技师沈阳开关没打开。紧靠启动按钮有个a字母开头的按键。打开就好了。
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匿名网友打开了
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技师沈阳跑起来试试看自动启停不,看在等红灯时会不会自动熄火?
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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15款新思铂睿,3万公里。上次修理厂出来后,自动启停就不能用了。已经检查过电瓶电量,是满的,也试过有些车友指点的断电,还是不能用。当水温没起来的时候它还提示下水温的问题。什么都正常时,水温和温度,还有电瓶都正常时,它只提示自动启停不能提供,也不说什么原因了,不知道究竟怎么回事
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大家好,我的新车是别克新英朗手动挡,最近自动启停功能不好用,安全带也系了,速度也提起来了,以前十次里有一两次不管用,但最近几天每次都不管用,是不是和温度有关系呢?还是出现故障了?有没有人知道它的启用条件的?谢谢大家帮忙
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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15款新思铂睿,3万公里。上次修理厂出来后,自动启停就不能用了。已经检查过电瓶电量,是满的,也试过有些车友指点的断电,还是不能用。当水温没起来的时候它还提示下水温的问题。什么都正常时,水温和温度,还有电瓶都正常时,它只提示自动启停不能提供,也不说什么原因了,不知道究竟怎么回事,请各位大神指点
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09年买的08款北斗星7140(1.4排量K14B发动机),水温高于正常值,散热风扇不启动,一直到开锅风扇都不启动。但只要温度够,用手拨一下风扇,风扇就转了,只是转好久也没见停下)。打开空调制冷,风扇也不启动(北斗星散热和空调公用一个风扇)。从电瓶直接取电给风扇,风扇能转。请问会是什么问题? 另外,在这情况之前几个月的夏天,等红灯怠速水温容易高(风扇是转的),再之前大半年的冬天,暖风就没什么温度了,一直到现在暖风都没什么温度。之前几年这些问题都没有,水温稳定得很。
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师傅,你好!我的车是2011款雪铁龙世嘉,开了十万公里了,现在有个问题想咨询,问题是:空调启动不了AC开关灯能亮,但是压缩机不能启动,去修理店检测不缺到冷剂,电脑检测也没有问题。去年整个夏季都没问题,冬天不吹空调停用后后现在使用就不能启动了,昨天室外温度二十五六度,车内温度三十度也启动不了空调。请问是什么问题,谢谢赐教!重点就是要检查一下有没有满足压缩机的驱动条件?另外一个方面就是要检查一下,是不是压缩机本身有故障?
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你好!我家的车是吉利英伦SC715,三年的车,跑了四万多公里,前几天下雪了路滑,我们跑的时候用的是一档或者二档,跑了一段路程后出现了车温度高,但是只要开开冷空调后慢慢的温度就低下来了,跑了好几家修理厂也没有找到原因,不是缺防冻液也不是什么机电器故障,我想问问你这温度高的原因是什么?
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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机,去年机油散热器漏油,更换了油封后防冻液频繁报警,也确实缺少,一个月左右就报警,最近的一次加到最高刻度,一个月,开了400多公里,平时不怎么开,检查发现又到最低刻度以下了,去4S店几次也没查出毛病,打压测试也不漏,怀疑是缸垫坏了,但我感觉不是,机油变速箱油都放出来查看,都没问题,火花塞也检查了,也没问题,,还有就是我的车机油温度升温特别慢,有时候开几十公里机油温度表也不动,大师帮忙分析分析!1.该车出现防冻液减少的故障现象,持续时间长,经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象,而且防冻液缺的比较多 3.分析问题,缺防冻液有内漏和外漏两种,首先要排除内漏,就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问,这些也都检查了,所以更趋向外漏,建议用打压表进行打压观察
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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