-
技师蔡旺空气流量计的5条线:两根是进气温度线【一根火线,一根信号线】,其余三根是空气流量计的【一根火线,一根地线,一根信号线】。信号线打开钥匙不起动用万用表测为5v,着车用电脑读取数据流
-
匿名网友数据流主要看那些,如何判断数据流正常
-
技师蔡旺看空气流量计的数据.空气流量:在怠速时应为0.54 ~4.33g/s。 转速为 2500r/min 时(无负荷)应为 3.33~9.17g/s。
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
09款1.6 GL卡罗拉自动档,油耗高,热车提速慢,更换过后氧,火花塞,拆洗三元没效果。利用车况检测大师检测对比正常车辆发现有一项叫大气压的数据异常,正常车辆的大气压是100-102,我的大气压才93,当我将空气流量传感器拔掉检測大气压力升到101.这时车辆提速有力。这个大气压是什么东西,为什么进气流量传感器会影响这个大气压值,检测过几台车的大气压都是100-103这间你好,这种情况的话有时间用电脑检测一下系统看是否存在故障码,其次空气流量计数据流看下是否正常,进气压力数据看下,这个有问题是会导致给电脑版信号错误,从而出现喷油异常,进而是会影响油耗动力的,还有进气系统看是否有漏气,空气流量计有时间换下看是否可以,其次就是电脑版进气系统真空管路看是否漏气
-
09年出厂的丰田卡罗拉1.8自动挡,电脑检测驾驶空调故障,副驾驶侧空调传感器鼓掌。空调刚打开制冷效果挺好,等温度降下来空调出风口吹出来的风就变成热的。在跑十几分钟后空调突然又开始制冷变正常,过几分钟又不工作,来回反复,夏天车里热的要死,请问师傅这是什么故障?怎么才能解决?空调开了一段时间就会不制冷,等会又有冷气,此现象可以排除系统结冰,要考虑压缩机故障,因为压缩机有个电磁阀容易出现这样故障
-
10年卡罗拉1.8自动挡车辆在行驶1.5小时至两小时以上时,出现想急加速超车时加不起速,转速也在2500左右起不来了,不松油门还会失速,松油门后又正常,慢慢加油转速不超过2200转左右可以加起速度,停车挂回空挡踩油门转速正常,可以超过3000转都正常,怠速也正常不抖,平常短时间行驶无任何问题,车辆之前已换过汽油泵全套,点火线圈,火花塞,变速箱油10万公里时也循环机换过了,现在16万公里了,机油,空滤刚换不久,现怀疑是长时间行驶某个部件高温引起!熄火几分钟后又好像行了,已经出现几次了,不是偶发的,今日出故障码了P0171什么燃气过稀1列好像,空气流量计换过新的试来故障还在你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计。进气压力传感器。氧传感器数据流是否正常。检查一下长短期燃油修正数据流。希望能帮到您!祝你生活愉快!
-
刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
-
14款卡罗拉冷车启动,发动机异响,哒哒声,就好像润滑不够,铁摩擦铁的声音,热车后异响就没了。详细经过为这段时间由于家里有事忘记更换机油了,一直跑了1万5发动机故障灯亮了才想来来该换了,以前一直用的0w20的机油,这次去修理厂更换0w20机油后发动机故障灯亮,深踩油门就灭车,用设备检测显示凸轮轴正时提前,后又去别的地方修理,修车师傅建议我换粘度大一点的机油,换了30的机油后倒是故障灯不亮了,不过出现了一开始我提到的问题,冷车启动发动机异响,热车后就消失了,这次修车的师傅给我说的是机油泄压,大概意思就是停一晚上管道里的机油泄压从别的地方泄走了,管道里机油没有压力,造成的铁磨铁的声音,热车以后管道压力正常了就没事了,不知道他们说的是否正确,说让我多换几次机油,如果没有好转就得更换正时链条什么的,根据您的描述,我们知道,发动机跑了15000公里,这严重的损伤了发动机的润滑系统,在此有几点建议 第一,更换0w—30,或者是0w—40机油,这个阶段需要粘度大一点的 第二,我们听发动机声音,这里面有一个时间段,不要着急,因为中间有一个磨合期的问题,正常情况下,到5000公里的时候声音会小,到一万公里的时候,基本上声音就听不到了,这是正常的磨合 第三,在磨合期内,尽量避免急加速和猛油门,有利于机件的磨合和恢复 第四,由于在实际维修中有这样的案例,经过换机油经磨合期最后好的,所以建议您先不要换件。有磨合好的可能性。谢谢。
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
-
正常行驶中突然亮epc和发动机故障灯,停车熄火检查突然再次启动没马达,只能听见起动机吸合声,但是不转,换过起动机,电瓶您说的情况我大概都了解了,像您这种情况的首先要从气流量计开始查询,我觉得因为空气流量计它现在包故障代码。说明他现在供电不正常,如果说有线路被老鼠咬断。或者说是之前有加装过什么东西都有可能出现这种情况,首先测一下空气流量计上面有没有12V电源,然后信号线正不正常,在转接发动机的是短接起动机的时候着车。看一下空气流量计有没有数据流,他如果没有数流的话可能就不对。你需要检测一下保险四核内部,因为这个启动马达应该是和估计两季都是要用到12V电源的。然后在全车测试一下,看一下其他系统有没有故障代码。综合来考量。可以先断开空气流量器插头,再试一下能不能着车。这个应该有点算上疑难杂症了,因为你这个启动机跟电池都换过了,所以说建议您添加我企业微信,这样不会,等一下还找不到我,我现在稍微还稍微忙一点。
-
2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
-
花冠与卡罗拉怎么区分您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。简单地说,卡罗拉是花冠的上级产品。丰田花冠是丰田旗下的老牌产品,而卡罗拉的设计则带来更多的新鲜感。总体销量上,卡罗拉较为占优势。从车身来看,卡罗拉要比花冠更大一点。花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线。2004年一汽集团与丰田汽车合作在北京车展中“丰田花冠”亮相、随后并上市,凭借当时成熟的技术、亲民的售价畅销国内。丰田花冠也有了“经济耐用、家庭首选用车”的美誉,确实、谁用过花冠谁清楚知道花冠真的非常“耐用”、连桑塔纳志俊出租车都被丰田花冠取代。卡罗拉的整体外形设计有了一种新鲜感,找到了一点凯美瑞的影子。进气隔栅由纵向改为了横向,使前脸看起来更加时尚,前车灯做了细微的变化。整车的线条变得更加流畅。总体来说,外形更加符合大多数人的审美观。整车符合传统审美观,圆润的外形,加上周身平衡的设计,前卫不算,简陋有余,整体偏向中庸,但还算好看,平时开出去接人或者办公啥的,不会掉面子。从尺寸数据可以看出,同样2600的轴距告诉大家卡罗拉并不是一款换代车型,而是同平台的改款车型。长度只多了1公分,高度分毫未差,只是宽度多了不少,可以想象到,卡罗拉的内部空间和花冠相差不多,只是宽敞了一点。所以在尺寸上,卡罗拉并没有带来惊喜。
-
气泵不工作故障维修,气泵不工作故障维修视频
气泵不工作故障维修,气泵不工作故障维修视频 气泵不工作,这可咋办?别着急,今天我就来给大家讲讲气泵不工作的原因和维修方法。 气泵不工作的原因 1. 电源问题:首先要检查电源是否正常,电压是否稳定。如果
汽车故障
2024-06-25
-
欧宝威达空调机不工作,欧宝威达空调机不工作怎么回事
一、故障现象 一辆 2007 款君威,空调不工作。 二、故障诊断与排除 根据描述的故障提示,读取发动机电脑数据,查看开启空调条件未满足。需要依次检查确定开启空调条件,建议先确定一下空调系统冷媒压力是
汽车故障
2024-06-19
-
宝马空气流量低原因,宝马空气流量低原因是什么
宝马空气流量低,咋回事儿? 嘿,兄弟们!今天咱来说说宝马空气流量低的原因。你是不是也遇到过宝马车的空调不够冷,或者发动机有点抖的情况?这可能就是空气流量低了。 空气流量是啥玩意儿? 空气流量,简单来说
汽车故障
2024-06-27
-
汽车加速不良的原因有哪些,汽车加速不良的原因有哪些方面
汽车加速不良,这是咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车加速不良的事儿。你有没有遇到过这种情况:一脚油门踩下去,车子却慢悠悠的,跟个蜗牛似的?这可太让人着急了!别慌,让我来给你分析分析。 发动机
汽车故障
2024-06-27
-
插上气泵不工作原理,气泵插上电没反应怎么回事
一、气泵不工作的原因 气泵作为汽车领域的重要部件,主要负责为车辆轮胎充气。如果气泵出现问题,将会给我们的出行带来不便。以下是一些可能导致气泵不工作的原因: 1. 电源问题:首先要检查电源是否正常,包
汽车故障
2024-06-24
-
线圈测速是什么原因,线圈测速是什么模样
线圈测速,你知道多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊线圈测速是咋回事儿。你有没有想过,为啥马路上的摄像头能知道你开车快了还是慢了?其实,这就是线圈测速的功劳。 线圈测速的原理 线圈测速的原理其实很简单,
汽车故障
2024-06-27
-
电动气泵不工作,电动气泵不工作怎么回事
一、气泵不工作的原因 电动气泵不工作,可能是电源问题。先检查一下电源电压是否正常,有没有在 220V 左右,如果不在这个范围内,或者电压跳转厉害,都会影响单相气泵的正常功率,导致其无法正常工作。 开关
汽车故障
2024-06-19
-
测速线圈损坏原因,测速线圈损坏原因分析
测速线圈损坏原因,测速线圈损坏原因分析 测速线圈是一种用于测量车辆速度的装置,常用于交通管制和交通监测系统中。它的工作原理基于感应电磁场的变化。测速线圈包含一个线圈,通常由导电材料(如铜线)制成,呈环
汽车故障
2024-06-26
-
天籁p1111故障码是什么意思,天籁p1111故障码怎么解决
天籁P1111故障码是指汽车发动机控制模块(ECM)检测到的空气流量计电路故障。这个故障码表示的是空气流量计电路本身有问题,可能是因为传感器不在线路上的连接或插头不良引起的。这个故障码通常会导致发动机
汽车故障
2023-05-17
-
空气流量计损坏原因,空气流量计损坏原因有哪些
空气流量计损坏原因,你知道几个? 嘿,老表们!今天咱来聊聊空气流量计这玩意儿。它可是汽车发动机的“小管家”,要是它坏了,你的车可就“歇菜”了。咱河南话讲,这叫“中看不中用”! 空气流量计的作用 空气流
汽车故障
2024-06-27