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技师张良你一定是考驾照的时候不认真学习!!!挂档慢抬离合,车身抖动的时候松手刹,加油门。
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匿名网友现在考驾照不要加油门直接就用离合器控制就可以了
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技师张良不加油也能爬坡?
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匿名网友是
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技师张良你确定那个能叫坡?
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匿名网友考试场半坡
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技师张良那就按你教练说的做,不会对发动机造成损伤的。再说了,你又不会天天半坡起步。
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手动挡小车,半坡起步时。怎样才能使发动机减少损耗。
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日产阳光自动挡精英型,2015年十一月上牌,行驶了4000公里,加装了真皮,倒车影像,全触控导航,电子狗,行车记录仪等等,总共九万块钱,上周事故几乎报废了,请问保险公司能理赔多少?还有,怎样才能最大程度的减少我的损失啊?急。谢谢。
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日产2014新阳光,跑了3万7千多公里了,车子在冷车跑几十公里之后,继续行驶时驾驶室方向盘下方会传来轻微的振动声响(像是塑料球用很小的力度很高的频率撞击塑料瓶子的那种声响)。这种声响在发动机转速1000至1500这个范围内出现,且在起步、爬坡给油时特别明显,松开油门立刻又不响了。请问这是什么造成的呢?怎样才能让车子不再出现这种声响呢?
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您好,我车是15年初上牌的日产经典轩逸手动挡,已行驶30090公里。汽车不开空调时,有时候在发动机2100转时油门踏板会震动,整体上操作性还能接受。但是开空调一段时间后,踏板抖动,整车震动更明显。怠速开空调超过10分钟再上路,踩离合或油门时踏板抖动非常明显,行驶在路上就像没有避震器一样暴躁,加速也没力。节气门和油路已做过,动平衡和四轮定位已做过。空调为什么影响这么大?怎么解决?
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师傅你好,我的车是日产新阳光自动挡,2015年十一月上牌,4000公里,加装倒车影像,中控全触屏导航,真皮座椅,行车记录仪,电子狗等等一大堆东西,总共九万出头了,上周事故几乎报废了,还能修好么?修好了是不机械性能和质量稳定性都会大打折扣呢?保险大概能理赔多少啊?还有,怎样才能最大程度的降低我的损失啊?谢谢师傅了。
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老师,您好。我的问题是这样的: 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转(期间在600转左右有约0.1秒停顿),停留半秒钟后迅速下降到1600转,然后开始缓慢下降,大约一分钟后,降到1200转,四五分钟后降到1000,伴随发动机舱有摩擦声响,一秒钟左右消失。水温正常后,不管再次启动多少次没有以上问题。 车型: 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因: 半年前在小型维修店换了全新火花塞,发电机皮带,冷却液,清洗节了气门。保养之前没有以上问题,冷启动瞬间转速不过1600转,一秒钟下降到1000转,中间因为这个问题去过多家维修店,包括去东风日产4S店重新匹配节气门,问题一直没解决,检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决?怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态?谢谢解答。把进气管,燃烧室积碳清洗了,同时把氧传感器,三元催化清洗了,还有把水温传感器更换了
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日产天籁18款智进版,18年9月份提的车,跑了23300公里,上月初发现发动机声音变大了,开空调压缩机干活声音就更大,坐在车内可以明显的感觉到发动机运转的声音传到车内的震动,行驶起来七八十迈车就感觉车内声音很大,我也不知道这是什么噪音,油门也轻微颤抖,方向盘也颤抖,感觉就是从轮子传来的,刚开始以为是发动机有毛病,去4s店,工作人员说这是正常现象,我说应该不会吧,他们就说是正常,敷衍了事,最后不了了之,最近两天我也是天天跑修车店,和同款车型对比,我坐在他们车里感觉室内比我的室内震感要小,他们说我的车没事,修车师傅也说没事,这车我自己开了一年了,哪里不一样我自己最清楚,今天上午检查的底盘修车师傅说没什么问题,可是我就是感觉不一样,我一个哥们说是减震的事,正常磨损,天籁是以舒适隔音好闻名的,怎么可能一年就成这样子了呢。我不太能接受这个事实。当时买这个车就是冲它的舒适去的,我也不是拿这车和几十万上百万的豪车比我只是觉得才一年的车就成这样,心里别扭,就算是几万块的车一年的时间情况也不会像我这个这么糟吧。检查四轮轴承,轴承损坏也会造成行驶中噪音大。
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大师晚上好:我是日产轩逸,我想问一下我的车子起步时有时会有顿挫感而且不分冷热车。车子方向感很轴直线跑不直。有时动力很大有时动力很小爬个小坡都费九牛二虎之力,有时开车像在水里开船一样摇摇摆摆有时又像是在一块铁皮里随时会散架。反正是各种不舒服!4S店去过,外面的修理厂去过都说没毛病!今夭中午去4s店查了一下还是沒查出原因。就是刹车那东西从外面看好好的从里面看磨损的特严重,但是还是查不出问题,而且车子是时好时坏(好的少)哪位大师能告诉我这到底是怎么回事?
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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半坡起步技巧,手动挡半坡起步技巧
半坡起步技巧半坡起步技巧是每个驾驶员都应该掌握的技能之一。在手动挡汽车上,特别是在面临坡度的情况下,正确的起步技巧可以帮助你顺利上坡,避免滑坡或熄火。本文将介绍一些半坡起步的技巧和注意事项。1. 手刹
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