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匿名网友是日本电装的。有人建议我买拆车件,我担心质量,您有何建议?
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技师蔡旺不建议买所谓的拆车件,因为压缩机是承受高强度工作的部件,旧件不知道它的受损程度,疲劳程度等,有些短时间看不出来有问题,但是还是有隐患的。
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技师蔡旺离合器和压缩机是整体更换的,你的这款原配应该是雪凌品牌的,其他的只要符合国标也是可以的。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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紧急求助:我的07款凯美瑞2.4G空调不制冷,确认压缩机坏了。买了国产中成空调泵换上,合适。仍不制冷。电磁扇运行正常、检修电脑显示设备正常,开启空调,发动机有明显负荷,但管道不凉。想知道故障原因。谢谢!
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别克G乚8,11年车3.0L,空调不制冷,风扇也不转您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前读取数据流没有空调请求信号,所以这个需要对面板和模块进行检查,模块位置再面板后面,深处位置
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08凯美瑞钥匙芯片是圆点还是g这个Cary的新片是后面的G
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12款丰田凯美瑞2.5G的制冷不行了,需要更换总成吗?这种就是要检查一下压缩机本身。还有就是要检查一下空调系统内有没有相关故障代码?
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凯美瑞2016款2.5L豪华纪念版车型3.8万公里在4s店做年质检反馈说要做元催化节气门清洗发动舱清洗刹车油变速油换原车电池充到电需要换汽油格换化油器清洗请问专家们哪些有必要做哪些没必要做另外化油器清洗节气门清洗有什么区别根据你的描述,38,000多公里,这个按照正常来说。变速箱油和刹车油可以不用更换。等五6万公里的时候再更换。发动机舱清洗这个也是没有必要做的。其他的项目需要做。需要做的,图片看到了。三元催化这个按照要求的话2万多公里。就需要清洗一次的。这个电瓶的话是有问题的。电瓶里面储存电量是比较少的。可以暂时不用更换,跑一段时间再检测一下。汽油滤清器的话,这个跑5,6万公里再更换38,000公里的话,也可以不用更换的。我在外面也是可以更换的。这个是在油箱里面加的燃油清洗剂。燃烧室清洗剂和这个是有区别的,但是基本上差不多。4s店做的,这个燃烧室清洗剂是直接清洗的,不需要在邮箱里面加。这个一般情况下是不会的。对于公里数大的车。三元催化清洗之后有可能会坏,但是这个公里数小的这个车不会出现。
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广东省这边的,凯美瑞2012款2.5Q G-book旗舰版,售后维修,零部件更换会不会困难?
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凯美瑞2.5G,,2012年1月买的,37700公里,请问现在需要清洗油路吗?
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凯美瑞冷凝器总成与冷凝器有什么不同今天空调不制冷去4S店维修,师傅讲是冷凝器坏了,要换冷凝器。结帐时帐单上写更换冷凝器总成1680元。我就不明白明明更换了冷凝器,怎么写成冷凝器总成呢。求哪位内行高人指点!你好,说法不一样而已,冷凝器和冷凝器总成实际上是一个配件。
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我的车是10款2.4G经典版凯美瑞,这大半年空调经常无故不制冷。经检查高低压正常,电磁阀正常。有时偶尔空档加大油门至3000转左右或会又开始制冷。请问是何原因做成?重点就是要检查一下,我上面说的几个方面要通过数据流进行判断看一下是不是没有满足空调驱动的条件。
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