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技师张家正你好，我是汽车大师银牌技师-姜彬，很高兴为你解答。 -
L**丶你好
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L**丶10年帕萨特1.8T，报故障码1234缸喷射阀，断路。喷油嘴没有电压，喷油嘴到电脑板线路没有问题，点火线路有高压电，汽油泵有工作。不能清除故障码，车辆无法着车。此车刚大修完。另外波箱报p1747电磁阀供电电压：断路/对地短路
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技师张家正你好车架号发个我个 -
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技师张家正该车由于什么原因大修的，大修之前有这个故障吗？目前车辆是无法启动吧 -
L**丶
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L**丶烧机油，没力，缸压不够
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L**丶对，喷油嘴没有电，不喷油
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技师张家正你好，能否语音沟通，这样交流起来方便，便于沟通理解。 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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L**丶
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L**丶
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L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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技师张家正网络有些慢，给你拍个照片 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
L**丶
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技师张家正 -
L**丶
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L**丶
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技师张家正 -
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技师张家正 -
L**丶
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技师张家正👌 -
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技师张家正这个平台可以关注我，您关注我后，有大众或斯科达车的问题都可以直接找我。 -
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技师张家正 -
L**丶
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技师张家正👌 -
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技师张家正师傅，你确定是油泵继电器的故障了？ -
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技师张家正对调了吗？
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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。检查发动机正时，分缸线，排气管放炮就是点火时间不对
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下（我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样）仔细排查线路
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03年得帕萨特1.8t，上个星期因为更换凸轮轴涨紧器链条，动过正时（但是更换之前就有报凸轮轴位置提前或性能问题或延后得故障，更换链条是想解决这个问题）。更换好链条后，如图得故障码还在，凸轮轴张紧器那个电池阀打过内阻（13.3v），并且之前更换过凸轮轴位置传感器，发动机线束。 就在前天晚上，我启动车辆后30秒不到，车辆自己熄火并且无法启动。读取故障为如图。 拆卸后发现正时未跳齿（如图），但是点火线圈不点火，火花塞被油焖死（故判断喷油嘴有工作）。 想请问大神，这种问题怎么解决？问题出在哪？
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号，先扒掉插头，打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线，一根电源，一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题，然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况，如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题 建议：先测量一下电磁阀插头上面的两根线，打开点火开关的情况下，能测量到12v供电和2到3v信号说明线路正常，检查凸轮轴即可。反之检查保险丝和电脑板 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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师傅麻烦看下 这些故障码什么问题 车子发不着根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机无法启动，需要先检查报的啥故障码，根据故障码报的主继电器故障这个会影响发动机不着车的，先检查一下保险丝以及主继电器本身是否有烧蚀情况，然后再检查一下发动机的喷油，点火是否正常，另外再检查一下缸压，正时，按照这一系列进行排查。 建议：先检查主继电器以及保险丝，然后再检查主继电器的线路到电脑板有没有问题，进行逐一排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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12年帕萨特打不着了，不来油根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，12年帕萨特打不着了，不来油，解码仪先进发动机系统读取一下有没有故障码，然后再根据故障码进行检修。不来油，这边检查一下汽油泵插头上面两根粗线启动时有没有信号电到，如果有信号电到，汽油泵不工作就是汽油泵损坏。如果没有信号电或者一会儿有信号，一会儿没有以及着车后再熄火之前信号电就没有了，这种情况直接更更换燃油泵模块就可以了，这个油泵模块安装汽油泵盖板上面那个就是，黑色的小方块就是 建议：先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再检查一下油泵模块线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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14款大众帕萨特ea8881.8t怠速抖动。重新熄火启动正常。怠速一会又出现同样问题。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边发动机1缸失火特别严重，点火线圈，火花塞，喷油嘴都没问题，另外这个点火线圈插头以及线路没有虚接短路情况，就需要检查发动机机械，气门，液压顶柱，摇臂，另外就是电脑板这边看下点火信号对不对，点火信号都好着，这车就需要检查发动机机械本身。 建议：先排查发动机外围部件的，点火线圈，火花塞，喷油嘴以及点火线圈，喷油嘴线路还有发动机电脑板的点火信号这些都是否正常，检查全部正常就检查发动机机械。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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05年途安2.0报50端子故障是锁的问题还是方向柱模板问题？有时起动不了，故障清不掉。综合分析，故障码虽然报出来了，但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因，但也不排除是这个问题。所以检查的时候，还是要注意多方考虑，不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候，检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时，没有点火信号，没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电，接地。 要快速检查发动机控制单元的电源，接地，最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压，比如节气门，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器等，因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的，如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地，那么内部的5伏芯片也无法正常工作，就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏，就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题，那么再进一步检查。 假如测量有5伏，我们就再考虑通讯，看看防盗系统是否正常。 第二个建议，车辆是老车，线路可能存在老化，重点检查一下相关插头是否进水氧化，是否针脚松动，退针，是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢，与周边摩擦，出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良，氧化。 第三个建议，车辆大部分电器靠控制单元控制，控制单元电压过低，就不能正常运行。如果启动的同时，电压低于10.5伏，那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意，启动的同时，其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压，或者用诊断仪同步数据。
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帕萨特领驭1缸喷射阀：断路，哪里不好您好，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福，虎年大吉🇨🇳 你好，帕萨特领驭的一缸喷射阀断路相关的原因及处理方法如下 第一，一缸喷油嘴的问题导致的这种现象需要先检查喷油嘴，如果有问题需要对应更换 第二，喷油嘴相关的控制线路故障导致的电动现象需要检查一下喷油嘴的控制线路 第三，电脑版的问题导致的这种现象需要检查电脑版
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