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技师高长振你好,数据流来看,正时链条是有问题了,拉长了!
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技师高长振别的哪都没动吧
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匿名网友之前没事啊 松了下曲轴轮子 一缸上止点 和皮带轮几号三角点 差不多对齐
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匿名网友这车怎么检查正时对不对呢
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技师高长振正时链条拉长只能看数据流,正时标记都是有固定的点的,
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匿名网友我感觉是不是松轮子的时候,正时错位了一点,车子才跑了4万公里
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技师高长振
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匿名网友曲轴如何锁住 曲轴位置怎么确定
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振有标记,对好就可以
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匿名网友皮带轮接触面和曲轴是一体吗 没搞明白
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匿名网友
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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匿名网友你不是在大众4S 工作的?
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技师高长振在4s工作过的,怎么了?朋友
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匿名网友哦 资料和4s不一样,我也在4S 工作过
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技师高长振我们回答问题,不一定就用4s资料的,我们都有很多别的资料来路
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匿名网友这车正时没法检查吗,我想确定一下是不是正时问题
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匿名网友修车就怕走了弯路,对吧
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技师高长振看数据流就 可以了。朋友
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匿名网友那从数据流看 怎么算正常 怎么算错位了 正常值多少
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匿名网友别的车,正时错位电脑报凸轮轴位置不合理,这个不报吗?
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技师高长振93组数据,正常是±3范围之内 91数据,看看凸轮轴调整数据和规定数据,正常应该是基本同步
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技师高长振一般大于五或者是小五以上,并且超过10s以上,才会报
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技师高长振问题是之前没问题,动铁壳后才出的问题,你肯定要考虑这块啊,
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匿名网友也就是说,超出3,认定正时有问题,一般来说换链条,但我这个可能是认为错位,与链条老化无关,但是没法从记号上检查,只能重新装一遍正时,对吗
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技师高长振没错,毕竟之前一切都正常的
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匿名网友
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匿名网友现在又不是5了
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技师高长振正常数据
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匿名网友加着油门 不缺火,怠速时,报缺火,抖动厉害
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匿名网友
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技师高长振现在就是先排除正时,重新对一下正时
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匿名网友
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匿名网友这是熄火又启动的数据流,直接对正时吗?
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技师高长振直接对正时
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匿名网友
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技师高长振这个就是发动机动力不足才会亮这个故障码
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匿名网友重新对了之后,紧曲轴螺丝是不是要卡主哪里
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技师高长振不需要
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匿名网友我都拆开了,里面曲轴可以单独转,把它转到什么位置呢
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匿名网友是一缸上止点吗?有标记?还是拆了火花塞试试
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技师高长振一缸上止点
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匿名网友有维修工艺吗?怎么精确判断一缸上止点
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技师高长振
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技师高长振千分表
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技师高长振一缸火花塞,看千分表,一缸上止点
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匿名网友这设计真无语了,明白了
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技师高长振嗯!好的
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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冷车启动发动机抖。怠速一高一纸。热车好点宝马5系6缸10年车冷车启动发动机抖。怠速一高一纸。热车好点宝马5系6缸10年车【车型:宝马5系 2020款 525Li M运动套装】 措施:技术上建议更换进排气调整装置及电磁阀。
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宝马5系怠速时发动机抖动,怠速偏低通过排查是由于怠速时进气少导致的不断调节,调节怠速并不能解决故障,需要清洗下气门积碳,气门积碳过多影响进气量
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宝马5系n20怠速抖动,没有故障码,宝马5系n20怠速抖动,没有故障码,【车型:宝马5系 2013款 520i 典雅型】 措施:①更换火花塞 ②执行电子气门磨合匹配 ③删除DME调校值 ④若故障依旧,更换气缸盖总成及平衡轴。
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你好,我的宝马五系,换了气门室盖垫,还有油底壳垫子之后,车子抖动的很,怠速不稳你好,我的宝马五系,换了气门室盖垫,还有油底壳垫子之后,车子抖动的很,怠速不稳【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 这种情况需要检查一下气门室盖有没有安装到位,有没有漏气的地方。
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13年宝马五系混合气浓怠速抖动13年宝马五系混合气浓怠速抖动【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:技术上建议对发动机进行烟雾测漏,更换漏气的空气及真空管路。
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宝马5系挂挡后怠速降低抖动这个可以用解码器调整目标怠速解决,可以把目标值挂档后的调整多一点,正常的调整少一点就可以解决这个现象了。
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凉车怠速抖动,宝马520li故障码混合气过稀,和123缸喷射装置关闭你好,你这个车这个故障就是怠速的时候车发抖,这种情况需要你先检查一下看看有没有漏气的,你把空气流量计拔掉看看怠速稳不稳如果拔掉空气流量计怠速稳了那就说明有漏气的活着空气流量计本身就有问题
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2.0T 111年5系宝马,冷车发动正常,热车后怠速就会抖动,有时启停后会熄火。2.0T 111年5系宝马,冷车发动正常,热车后怠速就会抖动,有时启停后会熄火。 这种情况下建议是先编程,有可能是软件错乱导致的,
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