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技师翟东辉你好，我是汽车大师银牌技师-宋建，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师翟东辉你好 -
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匿名网友看到我的问题了吗 -
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技师翟东辉你这个现象可能是前轮空气减震漏气 -
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匿名网友两个同时降低，升起 -
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技师翟东辉重点检查空气减震气袋有没有沙眼或者裂纹漏气 -
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技师翟东辉正常的，就算一个漏气也会两个同时往下趴 -
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技师翟东辉电脑检测没有故障码吗 -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友导气管、分配阀可能大吗 -
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技师翟东辉气管有可能，分配阀正常不会 -
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技师翟东辉最可能的还是气袋，因为气袋属于纯器械部件，损坏不易报故障码 -
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技师翟东辉重点把两个气袋都喷上肥皂水仔细检查有没有漏气的 -
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匿名网友如果气袋漏气必须更换减震总成吗 -
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技师翟东辉这款估计单独气袋不好买 -
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技师翟东辉能拿到配件是可能单独换的，但是一般都是更换总成。 -
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技师翟东辉单换气袋换不好也会有隐患 -
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匿名网友关键4S也没查出来原因，该怎么办 -
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技师翟东辉4S店也有可能因为太忙，加上这个检查比较麻烦枯燥，所以不太愿意检查的情况。 -
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技师翟东辉具体还得往分配阀到减震之间漏气测试方向去检查 -
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匿名网友检查的方法就是喷肥皂水吗 -
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技师翟东辉这个是最直接的方式 -
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技师翟东辉我可以把怀疑的部件拆卸下来进行充气测试 -
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技师翟东辉也 -
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匿名网友除4S外，这活一般的修理厂能做了吗 -
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技师翟东辉基本会修高端车的专修店都能维修 -
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匿名网友分配阀到前减震这一段在哪里，好找吗，需不需要大拆 -
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技师翟东辉不需要大拆，分配阀到减震是一根气管，找到相应的气管就行，有颜色区分的 -
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匿名网友在车底吗？ -
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技师翟东辉分配阀和压缩机在一块，装在底盘右侧底盘上 -
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技师翟东辉右侧裙边下护板里 -
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匿名网友需要拆掉护板吧 -
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技师翟东辉是的 -
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匿名网友如果有一个气包坏了，只需换一个还是应该换一段 -
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匿名网友一对 -
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技师翟东辉可以换一个 -
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技师翟东辉但是另外一个也有隐患 -
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技师翟东辉要做好心里准备，有可能过几天又出现同样故障现象 -
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匿名网友只是故障隐患，不会出现两边不平衡的现象吧 -
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技师翟东辉很少会，也有可能性，主要要做好高度匹配。 -
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匿名网友一般的修理厂能做匹配吗， -
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技师翟东辉最后还是找专修奔宝奥的这类维修店进行维修
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14年途锐，空气悬架两个前轮都趴到低，后轮正常，对换前后气管后还是后轮起得来，前轮起不来，有时候打起来了，前轮放一下又掉下去了根据你描述的故障现象，建议您先检查一下分配阀，减震器管路，以及两前减震器有没有漏气的，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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途锐前轮悬挂趴下来了，不能升高，拆掉右前轮减震气管，有空气有压力，装回着车打气，发现右边气包有一点点漏气，拆掉左前轮减震气管，用手捂住，发现气压没有右边的大，装上左边气管，发现左边气包完全不鼓起来，反而发现漏气的鼓得很胀，这需要换什么配件啊？分配阀是不是有问题啊，左边的气包一点也不涨，还有气管气压没有右边的大，建议您要更换漏气的减震器，然后还要更换一下分配阀。
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2012款途锐，停放超过两小时后，右前轮悬挂高度自动下降到负载模式的高度，明显低于其他三个轮胎，着车听到打气泵工作，但悬挂升不起来，显示“停止！故障：底盘”，电脑检测报水平高度控制器机械故障，用电脑入悬挂，手动充气，充气后，悬挂正常升降，故障码消除。可是停车超两小时后，又出现故障码，悬挂不能升降解决方案：这种情况检查右前减震器，和减震器管路接头，接头不漏气的情况下更换减震器，原因是漏到低位置得时候会报水平高度传感器故障 故障码消不掉，而且不能进行调整，电脑执行动作测试后 可以消掉故障码而且可以调整， 换完后做水平高度校准，水平高度数据如图下，
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12款大众途锐油电混合的，来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火，车子开起来正常，怠速一般不会失火，加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙，对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又送去修 又换了打气泵 交车 挺不住一天还是有故障码提示 这次车前轮高度21 后轮15 底盘也不能升降 就这样反反复复悲惨你好，根据你描述的情况，需要检查一下气囊上面的单向阀，看看是不是这个单向阀有问题导致的这种情况，这个单向阀就叫气嘴儿。
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你好。我开的是11年的途锐，买的是二手车，刚买的时候车灯就一个亮的，远光灯不亮，后来去修车地方看了下是氙气大灯的变压器坏了，换了新的好了，这两天发现左前小的近光灯不亮了（离地面很近的灯），我想问下这种情况正常吗？是电器件正常到寿命了还是车辆之前前部发生过碰撞引起的
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又建议排除该故障先从明显的故障点着手，更换打气泵后看看水平控制系统是否正常，如果不正常再通过诊断电脑获得的故障码和相关数据流再进行维修。
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2012年路虎揽胜5.0T的发动机，坐在驾驶室里玻璃关起来，启动车辆怠速或者前进，油门到一千二百转听到前面有类似于吹口哨声，把里面那根皮带拆了就没有，空调压缩机等部件的，我个人听着很像废气阀，机油盖打开没有变化，过渡轮，水泵，里面那根皮带管的就发电机，助力泵，大风扇后面的过渡轮是旧的其它都是新的，压缩机听诊器听着声音比较大，开空调无变化，今天想先换压缩机又不敢确定你好，根据故障现象描述和维修记录分析，故障可能原因为空调压缩机或者主机油泵工作异响，建议通过淋水测试，查看故障变化，更换压缩机测试故障
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大师，我的途锐车2010年购柴油版3.0T，可能是2009款，前几天早上去发车，走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响，打开引擎盖看，好象是减震器空气泵一直在响，发车时都有些亏电了，差点打不起火来，仪表盘显示空气减震器故障，启动后开车走一段路我熄火，听引擎盖下沒响声了，我打电话问修车厂咋办，他们说需开过去检查，因前两天这种异响没发生，我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现，我开车去修理厂，修车师傅用电脑查看，有许多故障码，但没有显示空气泵及减震器故障码，他解除所有故障码后，钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵，按启动键显示找不到钥匙，后换了遥控器电池，把电瓶电源线断开重启两次，还是没用，请问您这是什么情况？这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？
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途锐怠速行走 右后会发出咕咚咕咚的声音您好根据您车的故障现象分析到，有时间把车子举升起来检查一下后轮的悬架零部件，看没有磨损间隙大的，如果有就更换掉损坏的零部件！如果没有就是右后气动减震有问题引起的！嗯。后轮悬架的，稳定杆球头，及其他悬架零部件先检查一下是否损坏！如果以上有问题更换掉某个损坏的零部件就可以了。如果以上都正常，就检查一下后轮的气动减震器是否漏气！嗯，不客气，前轮的稳定杆，稳定杆拉杆检查一下是否间隙大了磨损了引起的咯噔噔噔声音。有时间检查一下！
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