车辆差速器灯一直亮着

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1.  在需要对 Spider 车辆进行任何操作时，最重要的是熟悉软顶的正确打开和关闭程序，并熟悉仪表板模块所提供的状态信息。   danger打开和关闭软顶前，始终注意检查并确认通道上没有站人，软顶的碰撞会导致人身伤害。 还应检查并确认软顶移动通道上没有物品，与这些物品的碰撞会导致软顶和物品本身损坏。 danger不要在潮湿时打开软顶，软顶壳体中形成的水分会导致结构损坏，并可能导致蒙布内部发霉。 如果需要打开，不要让软顶在壳体上停留的时间超过一天。 danger如果有冰雪，不要打开软顶。 如果需要打开，应先清除冰雪，清除时不能使用尖锐的物品。 danger不要将任何物品放置在软顶上，这些物品会在软顶移动时掉下，导致损坏和人身伤害。 不要在软顶壳体中放置任何物品。 不要在软顶上固定顶棚搁物架或类似部件。关闭软顶时，不要在正确停止到挡风玻璃框架上之前上锁。 danger只能在车辆停止不动时开关软顶，否则会导致开关动作无法正确完成。 例如，如果您在等红灯时开始移动软顶，而在开关动作完成之前开始行使，您可以通过缓慢行驶(车速不超过30km/h)来完成软顶的开关操作，在这个过程中应保持按下软顶移动控制按钮，直到进程完成。 danger如果高速驾驶车辆，乘员舱中会形成真空并导致软顶开始“抖动”，为解决这个问题，需要让更多空气进入乘员舱。 danger如果可能，将车辆停靠在树荫下，长时间在阳光下暴露会导致蒙布纤维变性，并会导致失色。 如果长时间在室外停车，使用防护雨布遮盖软顶。 danger断开蓄电池的连接之前，应先将两侧车窗降下约 4-5 厘米，防止车门开关时损坏软顶护条。在蓄电池连接并且充满电的情况下，这个操作会在车门开关时自动进行。 在重新连接充好电的蓄电池之前，车窗必须保持降下的状态。 如果蓄电池没电且车窗位于最上端，只能在绝对必要时打开车门，并且在打开车门时应特别小心：在车窗可以降下之前不要关闭车门。 打开软顶     danger对软顶进行操作前，确保后排座椅上没有乘坐乘客。 操作必须在室外进行。 含有一氧化碳的尾气有剧毒，会致命。 2.  必须在车辆停止不动，并且发动机以怠速运转时开关软顶。 3.  必要时(例如在狭窄空间)，可在发动机关机，点火钥匙位于 MAR 位置时进行这些操作。 操作过程耗电量较大，会导致蓄电池快速放电。 4.  软顶打开的正确顺序。 5.  操作软顶移动控制按钮，将软顶移动到后端，并在整个打开循环中保持这个操作动作 6.  降下侧面车窗；先降前车窗，再降后车窗； 7.  将软顶从挡风玻璃框架上松开 8.  升起后顶棚边缘 9.  打开软顶舱盖 10.  将软顶折回到舱中 11.  关闭软顶舱盖 12.  随时可以通过松开控制按钮 (1) 结束打开操作。     13.  关闭循环与打开循环相同。在软顶的打开和关闭循环中，显示屏将显示操作的进程。 14.  在打开和关闭循环开始时，始终应确认侧面车窗已经降下。如果没有，松开软顶移动控制按钮。 15.  软顶的自动移动将在下列情况下停止： 16.  在软顶到达行程末端之前松开按钮； 17.  车速超过30 km/h； 18.  软顶的自动移动将在下列情况下被取消： 19.  行李舱打开或没有正确关上 20.  车辆移动(车速超过 30 km/h) 21.  前车窗故障； 22.  移动系统过热或蓄电池电压过低 23.  车外温度过低； 操作软顶时出现故障   24.  在需要时可以手动打开和关闭软顶。 25.  如果在操作程序执行过程中出现故障，不要尝试完成程序，而是应按照下面的说明手动关闭软顶。在通过将钥匙转动到 STOP 位置释放液压回路中的压力后，从打开阶段被堵住的位置开始执行紧急程序。 26.  手动移动软顶时必须先施放液压系统中的压力。释放压力时，必须首先将钥匙转动到 STOP 位置，然后等待约 10 分钟。 27.  在紧急关闭过程中，侧面车窗必须降下。 28.  将点火钥匙转到 STOP 位置，避免意外启动。建议将钥匙从点火模块上拔下。 从随车提供的工具箱中取出用于锁止/解锁软顶铰链的平头螺丝刀和扳手。 29.  打开行李舱，并使用平头螺丝刀孔将固定螺丝转动四分之一圈，拆下小装饰板(位于行李舱两侧之间)。 30.  将小钢丝穿过槽并将其拉出，将软顶盖板锁打开。     31.  按图示的方式用手抬起软顶盖，并使其保持在垂直位置，例如可借助肩膀的作用。     32.  通过移动软顶前端约一半行程的距离，使其达到平衡位置，然后拆下软顶。     33.  降下软顶盖，直到锁止机构锁止。 34.  在执行关闭操作前，确认两个软顶盖锁已正确锁止。     35.  将软顶后部放在软顶盖上。     36.  将软顶解锁/锁止扳手插入它

对中选档执行器操纵杆 (杆) 对中档位选择执行器操纵杆（杆） 厚度值

C1313 电动驻车制动器信号错误 系统架构错误。当NPB节点收到错误的ESP请求时，会生成DTC。从错误参数中检查DTC是否已“记忆”且不存在。使用DEIS测试仪取消错误。执行钥匙关闭->钥匙打开循环。启动车辆并检查DEIS测试仪上的错误是否再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 U1601 CAN 电池电压低。检查电池电量。为蓄电池充电，取消错误并检查错误是否再次发生。 检查蓄电池功能/给蓄电池充电。 系统架构错误。使用测试仪取消错误。检查错误是否在下一次开机时再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 U1715与 NYL 失去通信 电池电压低。检查电池电量。为蓄电池充电，取消错误并检查错误是否再次发生。 系统架构错误。使用测试仪取消错误。检查错误是否在下一次开机时再次出现。无需采取纠正措施。取消错误

根据你描述的故障，用诊断电脑读取差速器故障吗来进行判定，是否差速器线路模块等等。

您好 用道通 调整一下埃P值

先拧中间，然后交替着拧分别往两边拧。汽车的线路分为电瓶直接供电，点火开关直接供电，还有大负荷用电器控制，还有电脑控制。

热车熄火，主要看一下热车后参数是不理正常，λ值些，点火油压，主要看看热车喷油嘴情况。对于跳档主要看看电磁阀和离合器压力情况。

不客气好了就好(✪▽✪)