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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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微**
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微**16万公里
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技师李中国11年,1.8的发动机吗?
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微**是的,铭牌发给你了
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微**
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技师李中国你的解码器能不能做动作测试
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微**1号脚长电源12V 5号6号脚接地正常
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微**3号脚发动机转速信号,LED试灯很暗闪烁,一会儿就没有了
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微**3号脚转数信号,发错了
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微**2号
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微**
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微**可以做测试
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技师李中国动作测试,油泵工作吗?
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微**不工作,不响
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技师李中国拔掉油泵控制单元,做动作测试,2号线上电压多少
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技师李中国在吗?
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微**现在蓄电池没电了,我先充电
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微**不能做动作测试了,启动点火开关,2号脚没有电压
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技师李中国做动作测试的时候,也没有吗?
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微**做不了动作测试,拒绝
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技师李中国检查一下2号线与发动机电脑板之间是否断了
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技师李中国如果没有断,把发动机电脑板插头断开,再把油泵控制单元的插头也断开,测量一下这跟线与打铁之间是否短路
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微**发动机电脑版,有没有针脚定义啊,不知道是哪一根
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技师李中国94针插头的30号线
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技师李中国30号针脚
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微**好的
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技师李中国如果线路确定没有问题,考虑油泵控制单元,如果确定油泵控制单元没问题,就只能怀疑发动机电脑板了。 如果有专检,直接给发动机控制单元做动作测试,测量线路波形就可以判定问题,但是你做不了动作测试就没办法观察波形,那么检查起来相对就复杂点
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微**是通的啊
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微**ECU30号脚到模块插头2号脚
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技师李中国不差插插头测量一下线路是否对地短路
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微**欧姆档
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微**多大量程
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微**和地不导通
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技师李中国那线路就没有问题
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技师李中国要不你再启动发动机的同时,测量一下2号线电压
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技师李中国其实这个线正常情况是一个占空比波形的
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微**我刚才就是启动瞬间测2号脚没电压
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微**这根线正常情况下是脉冲信号还是
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技师李中国如果测量结果没有错,只能怀疑发动机控制单元了
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微**多少V
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技师李中国占空比信号
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微**
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技师李中国占空比是根据油压来定的
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微**哦,难怪测不出来
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技师李中国占空比信号
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技师李中国标准来说是用示波器测量
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微**大概范围呢
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微**哦,没有
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微**
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微**
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微**我现在应该怎么查,是不是思路错了
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技师李中国
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技师李中国实车测量的
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技师李中国怠速和开钥匙一样,6.2到6.6左右跳动
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微**好的,我这完全没有电压
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技师李中国确定线路没对地短路,就考虑发控
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开着好好的就熄火,检查电子汽油泵发现油泵控制模块坏了,换上新的还是不启动,测量油泵插头没有供电,没有故障码,保险丝没有发现熔断,继电器同型号的对调,就是没有供电
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大众迈腾2.0T发动机行驶中EPC灯亮后,自动熄火。再次打着,能跑一会儿,然后就熄火了。故障代码P025A燃油泵模块控制电路/开路。车的冷却液温度90度的时候容易发生这种故障。其他温度的时候也有这个故障发生。你好,根据你描述的这种情况,确实有可能是燃油泵控制模块出问题,造成的,具体还需要去修理厂检查一下才能确定,如果是控制模块问题,需要及时更换。
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你好,我的是12款迈腾,2.0t的,两个故障码一个是发动机冷却液传感器2信号过大 第二个是燃油泵模块促动 对地短路 如何修理,找个修理工换过了还是不行,是不是没换对啊线路上有问题,检查线路
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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮,亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火,熄火后就打不着车,等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀 机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流,怠速40加大油门能达到135,大师会不会是继电器和低压油泵,油泵控制器有问题,我准备给这些全换掉,但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗更换低压油泵已解决问题
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师傅你好,10年迈腾报燃油压力调节阀:断路,在正常的时候不亮故障灯加速都没问题,热一个多小时会自动熄火,起动不了,就算勉强起动也加不起油门,松油马上熄火,调节阀两根线都检查分别到电脑模块和继电器盒都没有问题,在正常时候一根电瓶电压电,另一根12.8伏之间浮动,在自动熄火后电源还是保持电瓶电压,另一根6到8伏现在主要的问题是排除熄火这个故障,高压泵这个不会影响熄火,重点是检查主继电器部分,继电器本身工作不好就会这样
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师傅你好,我的车是自动挡,有四天多没开了,今天我开 1.(在等红绿灯或者是车辆制动的时候车子自己就熄火了,发动机故障灯和电瓶灯亮了),但是开个几个小时后情况就有所好转。 2.我如果在等红绿灯或者车辆制动的时候把挡放在“N”挡就不熄火了。 3.之前也出现过类似问题,有一回是车子没有熄火,就是踩了油门车子基本是不走的状态。去4S店检查了油泵,(油泵在60多迈和120多迈时油泵检测仪上显示的数值基本一样,没变化) 4.还有就是去年我大修过发动机 5.我想问一哈我这种情况是油泵老化了,需要换油泵?还是发动机有了问题?由故障码可以看出发动机线束接触不良或者存在短路的情况,先把发动机线束换掉,主要把故障码修好,高压泵先不用更换,故障码修好是最主要的
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您好!2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动,电瓶有电,半踩油门发车也启动不了,而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了,开了一会儿熄火后又无法启动,(一个月前没了机油开了几天,报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过,只是发动机故障灯一直亮,是不是这个原因引起的?如果不是,具体是由什么原因引起的?)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足?高压泵泄压?,朋友也不也专业修车。这是哪出问题了?需要怎么维修,更换什么零件?维修好需要多少钱?请求大神帮忙,请加我**:***09223992好答谢您!你这个发动机因为亏机油拉缸了,缸盖缸筒磨损都很严重,建议更换发动机总成,副厂的大概两万左右。
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车子温度一高,车辆启动后就出现发动机故障,EPC故障,然后就熄火了,换了油泵继电器和油泵总成,问题还是没有解决,每次出现问题后,把发动机那得油管拔下来,排一下油就好了,怀疑是不是油箱空气不拍,导致油箱气压过高,把空气亚进去了,今天发现迈腾加油箱下面有个小孔,拿铁丝穿进去了,然后拔出来,结果连带塑料管一起来出来了,看着也没堵住,我就插进去了,这样会不会没插到油箱里面去啊。
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我的车是09款迈腾1.8T排量DSG豪华版,现在15万2千公里,今天发现跑高速加油或者上坡加油时顿挫严重,就好想车没有油似的,进市区等红绿灯时还熄火了,发动机故障报警灯黄标亮起,今天电脑检测有两个信号,换了一个油气分离器,不知道是不是这个问题
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大师您好!我的车是2012款1.8T迈腾,近期天热,发动机故障灯报警(气缸组1,怠速时系统过稀),去做了大保养,更换火花塞等部件,清洗了节气门等,故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器,还是不行。故障表现为热车时间长后,车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声,持续大概三到五秒,声音结束后车就开始抖,转速表会下降,严重时会熄火。开起来没有任何问题,加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法,现在怀疑有几个可能:氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的,还请大师给我个精准判断哈!不胜感激~
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