ATSL 燃油泵不工作，咋回事儿

大家好啊！今天咱来说说凯迪拉克 ATS-L 的一个小问题——燃油泵不工作。这可真是个让人头疼的事儿，要是在半路上遇到这情况，那可真是叫天天不应，叫地地不灵啊！不过别担心，咱河南人啥场面没见过？今天就来给大家讲讲这个问题的解决办法。

燃油泵的小秘密

首先，咱得知道燃油泵是干啥的。简单来说，它就像是汽车的心脏一样，负责把燃油从油箱里抽出来，送到发动机里燃烧。要是燃油泵出了问题，那车子就跑不起来了。

ATSL 燃油泵控制模块在哪里

那 ATSL 的燃油泵控制模块在哪里呢？其实啊，它就在发动机舱里的一个小黑盒子里。不过，要找到它可不容易，得先把发动机盖打开，然后再找到一个黑色的盒子，上面写着“ECM”或者“PCM”的字样。这个就是燃油泵控制模块了。

如何判断燃油泵控制模块是否坏了

要是燃油泵不工作了，那咱就得先检查一下燃油泵控制模块了。怎么检查呢？其实很简单，你可以用万用表来测量一下模块上的电压和电阻，如果电压和电阻都正常，那就说明模块没问题；如果电压或电阻不正常，那就说明模块坏了，得换一个新的。

如何更换燃油泵控制模块

要是确定了燃油泵控制模块坏了，那咱就得把它换了。换这个模块可不容易，得先把电池负极拆下来，然后再把发动机盖打开，找到燃油泵控制模块的位置。然后，用一个小螺丝刀把模块上的两个螺丝拆下来，把模块取出来。最后，把新的模块装上去，把螺丝拧紧，再把电池负极装回去，就大功告成了。

总结

好了，今天就给大家讲了一下凯迪拉克 ATS-L 燃油泵不工作的问题。要是大家遇到了这个问题，可以按照我说的方法来检查一下燃油泵控制模块，如果模块坏了，那就换一个新的。希望大家的车子都能顺顺利利，平平安安！