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技师张立章你好，我是汽车大师金牌技师-张立章，很高兴为你解答。 -
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技师张立章你好 -
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匿名网友你好 -
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技师张立章请问你换的哪边的燃油传感器 -
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匿名网友换的后备箱里面的 -
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技师张立章稍等，我查查线路图 -
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匿名网友这东西换完需要匹配，或者校准吗 -
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技师张立章一般都不用 -
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技师张立章测量一下阻值 -
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匿名网友哦哦 -
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匿名网友测量浮子阻值啊 -
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匿名网友标准是多少知道吗 -
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技师张立章最低为两百多欧，最高位70欧左右 -
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匿名网友哪个是3知道吗 -
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技师张立章 -
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匿名网友是不是一共四个浮子 -
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技师张立章只有三个 -
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匿名网友哪个是3啊 -
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匿名网友后排座椅底下有两个是吗 -
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技师张立章3号是后尾箱左侧 -
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匿名网友啊 -
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匿名网友这个毛病都是浮子有毛病是吗 -
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技师张立章对的 -
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技师张立章我发了一个标准阻值，你测量一下 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友如果阻值正常呢 -
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匿名网友还查什么 -
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技师张立章线路问题 -
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技师张立章先查油位传感器吧 -
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技师张立章一般都是这个问题 -
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匿名网友能给哟发一个线路图吗 -
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技师张立章稍等 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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技师张立章G237 -
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匿名网友我用万用表量阻值够用啊 -
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技师张立章动浮子阻值会不会变？ -
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匿名网友会变 -
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匿名网友这个浮子的线路是从浮子到仪表吗 -
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技师张立章现在测量哪个的？ -
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技师张立章对的 -
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匿名网友能不能是油泵控制单元有毛病啊 -
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匿名网友我把后备箱左侧的拆下来了 -
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匿名网友测阻值够用，动浮子阻值这变化 -
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技师张立章它这个都不经过油泵的控制单元 -
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匿名网友这个浮子是新换的，换完就好了，没跑两天又坏了 -
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技师张立章你前面拆了没有 -
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匿名网友直接到仪表啊 -
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匿名网友没有啊 -
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匿名网友因为故障码报的是3 -
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技师张立章刚刚换了新的还是一样吗？ -
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匿名网友现在没换 -
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匿名网友前几天换的 -
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匿名网友换完好了几天，又坏了 -
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匿名网友 -
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技师张立章之前也是因为这个才换的吗？ -
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匿名网友对 -
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匿名网友故障码一样 -
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技师张立章质量不行吧 -
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匿名网友配件说是原厂的 -
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技师张立章重新换一个
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09年的 奥迪A4L2.0排量的车，不好打车，不加油门很难打着，而且抖动很厉害，油路和点火系统都检测过了，都没事，用电脑检测故障码显示P001600 气缸列1凸轮轴位置传感器一G40/曲轴位置传感器一G28 分配不正确 还有一个是 P050600 怠速控制 转速低于标准值 但是换了两个凸轮轴位置传感器还是没好，请问大师是哪里的问题，求大师？
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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09年10月份生产的奥迪A4L，跑了8.5万公里。前几天发现故障码P0016，没怎么在意，消掉了，继续使用，可过几天在检测还是这个故障吗，由于担心消掉了跑了一会在检测还是有，于是试换了凸轮轴的传感器，无效，偶尔打火困难，请大师明示，再次谢谢，难道是链条跳牙了，或拉长了吗，问一下如换链条，需要三根都换，还是换正时一根就可以，
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路，排气凸轮轴这8个电磁阀共用一个保险供电，然后发动机电脑分别控制打铁，首先排除电磁阀的问题，通过对倒，如果没有问题，看下凸轮轴有没有问题，再有就是发动机电脑！
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15年奥迪A4L排量2.0，故障码显示增压压力传感器不可信信号，请问大师什么问题？第一批3代888的A4L出现这个故障码，需要更换发动机线束。
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15年奥迪A4l报凸轮轴位置传感器不可信信号，换了传感器故障依旧故障码凸轮轴位置传感器信号不可靠，不代表传感器坏的，故障码的出现有可能是，传感器坏了，线路故障，正时故障，正时信号齿轮，vvt可变系统机油压力等部分故障。需要对传感器电压进行测量，如正常为机械部分故障。当曲轴和凸轮轴对比信号偏差系统就会报故障码。一般奥迪车数据流为正负3度
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奥迪A4L报凸轮轴调节器电气故障断路，每个缸都报了这个上面的故障码，报了4缸，2缸的凸轮轴调节器A！以及调理B这个是AVS电磁阀的故障码，不可能同时坏，你把故障码清掉再读一下故障码看下
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