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技师侯圣余您好！请问您是车主还是维修技师？电脑检测是什么故障码，做过哪些维修？我看到后及时回复您！ -
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技师侯圣余 -
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技师侯圣余 -
A**7我是车主，也是维修技师，自己的车。没有故障码
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A**7
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A**7N20的发动机
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A**711万公里了
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A**7积碳都清洗过了。
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技师侯圣余 -
A**7油压应该是没问题的，一个是2500hp一个是12Mp
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技师侯圣余有专检没有 -
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技师侯圣余火花塞是否换过 -
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技师侯圣余什么时候出现这种情况 -
A**7火花塞换过，点火线圈也换过。没有专检。出现有两个月了
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A**7爆震传感器电压正不正常？
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技师侯圣余没报码不需要关注， -
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技师侯圣余除非你接过线 -
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技师侯圣余删除发动机及变速箱调校值 -
A**7加了一个外挂电脑
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技师侯圣余对车辆进行编程设码 -
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技师侯圣余拆除外挂 -
A**7好的
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技师侯圣余您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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05年宝马e90，事故车修复后，我是修车的小工，用专用电脑读故障码，发现报排气凸轮轴故障码，002b46，检测了线路没问题，用电脑看排气凸轮的位置在120度，进气没报故障码在60读左右，对调传感器还是报排气凸轮轴故障码，昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下，都有跳动，没问题，，装好回去试车，加速无力，深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声，但是转速上升好慢，3000转后就开始发力了，仪表也不报故障码，今天用电脑一读，发现多了个曲轴故障码，现在找不到维修的思路，求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的，需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马3系提速上不去，故障码报爆震传感器，进气管压差传感器检查发现爆震传感器线路存在断路接触不好，处理好断路位置，故障码清除！
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2007年的大众朗逸爆震传感器故障更换爆振传感器试下
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宝马n46发动机报 爆震传感器信号 还有爆震传感器2信号，是什么问题根据故障描述建议检查或更换爆震传感器
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13年宝马320li正常不急踩油门低于2000转以下可正常行驶，加大油门急加速会跳出故障动力系统故障，去店里说换爆震传感器先看看当前3个故障，第一这边检查一下涡轮的电磁阀是否工作正常，管路是否正常，干净无破损，涡轮执行器，工作行程，阀门是否关闭严，第二检查dme 到dcdc 转换器之间的线路是否正常，第3检查爆震传感器线束是否正常，正常更换传感器即可
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老师你好？我那个宝马，加油不起的问题在你的指引下解决了，谢谢你，现在还有一个问题。发动机没故障码，看数据上它1/4缸爆震，钥匙打开没启动也是这样。你好，根据你的描述和数据流分析，建议你换台解码器看看是否有数据流显示，从理论上分析爆震传感器有问题不会导致怠速抖动
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路虎神行者2爆震传感器你好，根据你的故障描述，我建议你检查一下发动机内部积碳是否过多，燃油质量是否能达到要求，火花塞是否间隙过大，燃油压力是否过高，还有就是可以通过换爆震传感器来进行测试，回答完毕
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奔驰E260爆震极限，信号振幅大于最大振幅什么意思这种人发动机有爆震爆燃的问题，检查一下燃油品质是否存在质量问题。点火时间是否正常。
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爆震传感器 故障码，爆震传感器故障码什么原因
爆震传感器 故障码，爆震传感器故障码什么原因了解爆震传感器故障码爆震传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分，负责检测引擎内部的爆震情况。当爆震传感器发现异常时，会产生相应的故障码。理解和解读这些故
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2023-08-17
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故障码爆震传感器电压，爆震传感器电压过低
故障码爆震传感器电压，爆震传感器电压过低在汽车行驶中，经常会遇到发动机爆震的情况。而爆震传感器的电压过低是导致爆震问题的一个可能原因。本文将介绍故障码爆震传感器电压和爆震传感器电压过低的相关知识。爆震
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2023-08-24
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大众故障码爆震传感器，大众爆震传感器故障案例
大众故障码爆震传感器，大众爆震传感器故障案例什么是爆震传感器在汽车领域，爆震传感器是一种非常重要的传感器，它能够检测发动机爆震的信号，并及时将故障码反馈给车辆的电脑系统。爆震传感器能够提高发动机的工作
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2023-08-23
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爆震传感器故障代码，爆震传感器电路故障
爆震传感器故障代码爆震传感器是汽车引擎管理系统中的一个重要部件，用于检测引擎的爆震情况。当爆震传感器出现故障时，会产生相应的故障代码，用以提示车主或维修人员检修。作为车主，了解爆震传感器故障代码的含义
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2023-08-23
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爆震传感器故障码为，爆震传感器
爆震传感器故障码为，爆震传感器汽车在驾驶过程中可能会出现各种各样的故障，而爆震传感器故障码为，爆震传感器就是其中之一。爆震传感器是汽车发动机中非常重要的一个组件，它的主要作用是用来检测汽车发动机燃烧室
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2023-08-24
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抗爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障
抗爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障马自达2是一款备受欢迎的小型车型，然而，有时候车主可能会遇到爆震传感器故障的问题。爆震传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要组成部分，它的作用是监测爆震现象并将
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2023-08-23
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爆震传感器故障表现，爆震传感器
爆震传感器故障表现爆震传感器在汽车领域起着至关重要的作用，它的故障可能会影响到车辆的性能和燃油效率。本文将为你介绍爆震传感器故障的表现，并解释为什么它是如此重要。1. 引擎抖动很多时候，爆震传感器的故
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2023-08-22
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爆震传感器，爆震传感器多少钱一个
什么是爆震传感器爆震传感器是一种用于检测引擎汽油爆震的设备，它能够监测到引擎的工作状态，及时发出警报以防止发生爆震事故。爆震传感器能够帮助汽车维修师傅及时发现和解决引擎故障，提高汽车的工作效率和安全性
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2023-10-19
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爆震传感器，爆震传感器坏了会引起啥毛病
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2023-10-19
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爆震传感器，爆震传感器坏了会怎样
什么是爆震传感器？在汽车领域中，爆震传感器是一个非常重要的元件，其功能是检测引擎爆震的发生。爆震是指在汽油发动机中，空气与燃油的混合物在不受控制的情况下自燃。这种自燃会导致非常剧烈的爆炸，可能会损坏引
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2023-10-19
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