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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友师傅好
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技师张江海都可以,也可以安装到分配管上,也可以安装到缸盖上。
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技师张江海安装的时候,密封圈涂抹少量的机油,方便进行安装
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匿名网友进气管拆下后,喷油嘴四个都在缸盖里
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匿名网友难拔下,想着直接套进气管
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技师张江海没有问题的。
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技师张江海检查密封圈,如果没有问题,就这样安装
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匿名网友看到好多人为什么都拆下喷油嘴再装
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匿名网友能不能抹黄油
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技师张江海不能
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技师张江海机油
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匿名网友机油不会腐蚀密封圈吗
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技师张江海不会
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匿名网友我一直以为机油会,黄油不会
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匿名网友搞反了
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匿名网友还有什么注意事项吗?
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技师张江海摸点机油就可以。去干活吧
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匿名网友😂👍
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匿名网友谢谢,大师忙吧!
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技师张江海嗯
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技师张江海记得给我好评
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了这种情况得先检查一下了喷油嘴的线路才行驶喷油嘴一般不会有什么问题,线路测试都正常基本都是电脑版的问题了
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12年的大众CC3.0V6发动机,自然吸气,9万公里,以前2000公里一升机油,不渗油,现在冒好大的蓝烟,声音正常,一直用嘉实多机油,排气管黑,8000公里一次保养,没有大修过,这几天一直在修解决这个问题,冒大烟最发现一直没有解决好,以为是有个缸的喷油嘴坏了!换了第三缸的喷油嘴也没有用,缸压正常,后来拆进气支管下来发现里面好多的机油,倒过来机油直接留出来,晃动可以听到机油摇动的声音,换了油水分离器你好,根据你的描述,如果排除油气分离器的问题,你的这种情况就是因为发动机活塞环有对口或者磨损间隙过大的现象,发动机在压缩的过程中空气进入了曲轴箱,造成废气过大。从而将机油压到了进气支管里面,然后再经过进气支管到燃烧室燃烧。 我所说的这种情况,一定要排除油气分离器本身的问题
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二代ea888,更换了K04涡轮,现在地板油,涡轮压力瞬间到1.5bar然后突然掉到0.5bar,压力被锁死,车子动力不足,松油门,然后再踩地板油压力到1.5bar然后马上又掉回0.5bar,如果不松油,压力不会回升,就一直是0.5bar,即使升档压力也是0.5,只要不松油门再踩,压力就一直0.5,没有任何故障码!更换过N75问题依旧,泄压阀的弹簧可以顶2.0bar的压力都没有问题,涡轮应该也没有问题,这种现象不是每次都出现,有的时候地板油压力就一直在1.5bar,不会锁压力,改装店也从来没见到过这种情况,一会锁压,一会不锁压,没有任何故障码,现在我怀疑,是不是进气歧管上的压力传感器有问题,不知道有没有大神有招的你好根据你车问题描述分析 这个车联系检查 增压压力传感器 最高压力限制阀是否卡死等 管路是否漏气 影响增压压力的有增压压力传感器 循环阀 真空管漏气等建议检查
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大众CC一代EA888进,排气弹簧怎么区分根据描述,EA888发动机进气装短弹簧,排气长弹簧
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你好我的大众cc机油里进汽油你好,这种情况的话一般都是高压泵或者喷油嘴有泄露导致汽油进入到机油里面的,有时间这两个方面检查一下
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众cc进排气路线EA888发动机
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大众CC 现在冒黑烟,10年EA 888发动机数据上看起来表现是过浓的一个状态,那最主要就是检查一下这个高压油泵,就是这个有内漏汽油到机油里面了
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h5柴油版拆了进气支管打不着
h5柴油版拆下进气支管后无法点火在汽车维修过程中,有时我们需要拆卸柴油车的进气支管。然而,有些车主可能会遇到这样的问题:拆卸了进气支管后,发动机无法点火。这个问题怎么解决呢?本文将介绍一些可能导致这个
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