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技师黄卫标你好，车辆具体什么故障，发一下故障码图片 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标车辆铭牌发我看看 -
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技师黄卫标做过哪些维修检查了 -
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匿名网友更换了插头还有传感器 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标稍等，我看看资料 -
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技师黄卫标插头针脚电压是多少 -
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匿名网友一根接地另外两根一根五点八伏 另外一根五点四伏左右 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标5伏电源 -
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技师黄卫标信号是0.5-4.5 -
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技师黄卫标测量一下是不是两根线短路了 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友![]()
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技师黄卫标视频打不开，反馈测量结果就可以 -
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匿名网友没有互通的 -
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技师黄卫标3号针脚电压是5伏吧 -
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技师黄卫标1号针脚是信号，2号针脚是搭铁 -
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匿名网友我现在量的我1号和3号是5伏 -
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匿名网友二号是打铁 -
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技师黄卫标信号线和电源线没有短路，信号电压高了 -
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匿名网友电脑问题吗 电脑位置在哪里 -
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技师黄卫标在左侧A柱背面，就是机盖拉手上面 -
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技师黄卫标测量一下上部加速计的信号线电压，安装位置在前顶灯阅读灯壳旁边 -
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匿名网友稍等我测下 -
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技师黄卫标这个故障需要排除传感器电源线和信号线没有短路，安装位置正确，更换需要做动态响应校准 -
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匿名网友 -
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匿名网友做过了 -
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匿名网友安装位置有个定位 -
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技师黄卫标是的 -
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技师黄卫标先排除电源线和信号线有无短路，两根针脚电压不可能一样 -
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匿名网友意思就是我量一下上面的传感器电压看下和下面的是否一直是吗 -
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技师黄卫标是，主要看信号线电压 -
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技师黄卫标有示波器没 -
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匿名网友前面的信号线电压是4.5 -
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技师黄卫标信号是0.5-4.5 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标和下部测量结果一样吗 -
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匿名网友不一样 -
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技师黄卫标排查一下线路问题 -
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技师黄卫标3-26 1-22 2-20 -
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匿名网友好的 我测量一下 -
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技师黄卫标这是到电脑版之间的线路针脚连接
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。 问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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10年路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大母螺丝，是正丝还是反丝路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大螺丝，是正丝牙的。
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路虎揽胜运动版5.0T报排气电磁阀控制电路范围性能故障根据您的描述，报电磁阀性能故障！首先这款发动机的正时必须按维修手册标准操作，校对！要不会多缸失火！另外检查报码的电磁阀与电脑之间的线路是否短路断路！
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！
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路虎揽胜运动版低升不好用解决方案：路虎车一般报流道压力不下降，这个故障码，是路虎车的一个通病。新款的话再打气泵的排气孔，打两个孔就可以。老款的话把打气泵里面的干燥剂倒出来看看里面有没有潮湿的地方处理过这个之后，如果还是报故障码的话更换打气泵。
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路虎揽胜运动柴油版启动怠数不稳冒白烟，拔掉空气流量计传感器怠数正常路虎揽胜运动柴油版启动怠数不稳冒白烟，拔掉空气流量计传感器怠数正常，估计是有地方漏气，或者EGR堵塞了！建议先做个烟雾测试，还要看发动机的数据流是不是正常！要通过数据流找问题原因！
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路虎揽胜运动版分动箱法兰盘怎么拆路虎揽胜运动版分动箱法兰盘要想拆出，要分解分动箱才可以的！
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！ 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。 措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了
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路虎揽胜柴油版3.0 T有故障码，亮发动机故障灯你现在两根打铁 要么线路哪里破皮碰铁了 要么电脑版坏了
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天然气报警器故障灯亮响了怎么办
天然气报警器是汽车上一个重要的配件，用于检测车辆中天然气泄露情况，并在泄露时发出警报。然而如果天然气报警器故障灯亮响了，该怎么办呢？首先，我们需要了解一下天然气报警器常见的故障原因。天然气报警器的故障
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汽车防盗报警器是一种非常常见的汽车安全设备，旨在保护车辆不被盗窃或非法闯入。它基本上由两部分组成，传感器和警报器。传感器负责监视汽车的门窗，引擎盖和后备箱是否被开启，并在必要时向警报器发送信号。警报器
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捷达报转速传感器故障，老捷达报转速传感器功能失效如果你的老捷达汽车最近出现了转速异常的问题，很有可能是因为捷达报转速传感器故障导致的。转速传感器是发动机控制系统中非常关键的一个部件，它可以实时感知发动
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报故障车速传感器，英菲尼迪报车速传感器故障车速传感器故障的危害车速传感器是车辆电子控制系统中的重要组成部分。当车速传感器出现故障时，可能会导致一系列问题，严重影响车辆的正常运行。车速传感器故障可能会导
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传感器故障报警汽车，轮胎传感器故障 ABS 报警在汽车行驶过程中，传感器故障报警是一种常见的问题。其中，轮胎传感器故障和 ABS 报警是两个常见的报警类型。轮胎传感器故障在现代汽车中，轮胎传感器被用来
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2023-08-17
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传感器接地短路故障表现，变频器报接地短路故障怎么处理传感器接地短路故障表现在汽车领域中，传感器接地短路故障是一种常见的问题。当传感器出现接地短路故障时，会导致车辆出现各种异常表现。下面是一些常见的传感
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氧传感器洗完报故障，换了氧传感器还是报故障在汽车维修中，氧传感器是一个重要的组成部分，用于监测发动机的排放气体中的氧气含量，并向发动机控制单元提供必要的信息。然而，有时候即使我们清洗了氧传感器或更换了
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北京制造厂元宝 电机控制器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北京制造厂元宝 电机控制器故障常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致北京制造厂元宝 电机控制器故障，如：固件版本过
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