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技师罗海兵你好，我是汽车大师金牌技师-郭振启，很高兴为你解答。 -
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技师罗海兵你好，你这种情况就是氧传感器有问题了，这个氧传感器主要是负责修正燃油的供给量，这个需要检查更换一下。 -
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匿名网友高尔夫7保养后油耗增大，在市内开起步20多，开一会会降到14到18个油，有时候起步30左右，上高速油耗开一会就6个多油！在市内开200块95，能跑180公里，开了1.6万公里，开着没有什么不良情况，就是油耗大， -
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匿名网友车停下等人，油耗也会持续上涨，能涨到20多 -
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匿名网友会不会机油的问题 -
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技师罗海兵这个机油一般没有问题的。也不会影响那么严重 -
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技师罗海兵这个你在设置一下看一下是不是调整到瞬时油耗了？ -
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匿名网友是平均，我看了 -
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技师罗海兵那你就重点检测一下这个氧传感器 -
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匿名网友那上高速🉑️又正常了，这个什么情况呀 -
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匿名网友好的 -
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技师罗海兵用电脑读取一下数据流可以检测出来，正常电压在0.1到0.9伏之间波动。 -
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技师罗海兵这个只能说有时候正常，有时候是不正常的。 -
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匿名网友去四s店，电脑读取的都正常呢 -
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技师罗海兵他们有没有单独读取一下氧传感器的数据流？如果只读发动机是没有故障的。 -
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匿名网友好，明天去查一下 -
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技师罗海兵好的
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19年买的高尔夫1.6自吸 前几天去4s保养后 油耗增大 中控屏幕显示的自启动起里面的消耗量在原地怠速下一直在增加 增加速度非常快 1-2秒就+1 这种情况在早上刚启动时不会 一旦起步 碰到红绿灯 或再停下来原地怠速 中控屏幕里显示油的消耗量就在一直增加 驾驶台的油表二天跑不到5公里油表掉一格油（走走停停城区跑） 这种情况出现就去4S店检查 结果跑一下高速后 中控屏幕显示的消耗量又不跳了 结果4s店说检测没问题 结果回来后第二天又会 没走几公里油掉的厉害 而且有时坐驾驶室原地怠速下感觉座椅很震 有大师知道是什么原因吗？会不会什么配件被换了才出现这种问题？下面前二张图是油表显示前一天的油量 第二天开了不到2公里掉半格 第三张是中控显示的消耗量在原地怠速下一直在加 发不了视频只能图片了就要看碳罐堵塞没有。还有碳罐电磁阀长通损坏了没有
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进口高尔夫旅行版～起步如果踩油较小～或者不均匀有～有不流畅的感觉，上了速度就不会有这样的情况。开高速时有时超车也会有推背感，但次数比较少感觉速度一下子要重一下然后就正常了～我的车开了1.6万公里不知道要换变速箱油不～不经常开～一年都没开到一万公里～转弯过颠簸路低速 感觉左边轮胎底下有螺丝撞击的声音我在其他车也听过～不过不是什么好车～求大神指点
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请教一下汽车专家：我的高尔夫6（2012年生产，1.4T）最近发现渗油现象。7月20日左右，车跑了13.7万公里多，我把13万公里保养（我每一万公里保养且一直是在一汽大众4S店，这次保养换了火花塞）剩下的机油加了点（确定没有倒潵出来），25日车前底盘遇坑抖松底盖，去修理厂，吊车，发现底盘湿的，师傅说是有渗油现象。但我每天开车和长时间停放都没有漏油到地下，又开了3千多公里，今天（8月8日）已14万公里就去4S店保养，师傅检查渗油情况，只是用电筒照看下底盘和打开机油盖看看，说是加机油洞旁边的“vvt电池阀”是湿的，渗油是因此而引起的，更换阀951元并加100元人工费。我说如果换了仍没解决渗油问题，他们说肯定是这里。我仍怀疑他们的诊断，所以在此请教汽车大师专家。谢谢！（遗憾的是没照相上传）电磁阀胶圈可以单换不用换整个电磁阀，正时外壳漏油可以处理的，油底壳漏油可以卸下来打胶处理，不用花那么多钱换电磁阀
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大众高尔夫 2015款1.4T自动舒适版，现在跑了有29300公里了，正常在ssss保养。 问题描述：车在行驶中，遇到需要减速的情况，减速后，车速大约降到30左右，转速2000不到，再加速时，会出现，只升转速（升到3000了），不升档位的情况，而且车的响声比较大，只好把油门松开，这时转速会猛然下降到2000，再踩油门，档位正常能自动换了。车速也能提起来了。请问这是怎么回事
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2011年高尔夫1.6L手自一体dsg7速干氏变速箱，跑了13万公里，目前问题是30公里时速踩油门，60公里时速踩油门，或者红灯起步踩油门的时候，发动机抖动很大，踩一脚松开一点就会减小抖动，保持一定车速油门稳定，或者时速80以上就很抖动消失或减小。这是怎么回事。 另外补充，刚刚在途虎做了大保养，换了皮带，废气阀，排气管，油气分离器，都是原厂的，并且离合器漏机油更换里面一个套子。 抖动同时发动机会有高频的突突声，有点像赛车的那种。我的问题是： 怎么能降低突突声，怎么降低抖动程度。抖动现象可能是由于变速箱，发动机固定机脚橡胶破裂老化引起缓冲稀能力度下降，以及双离合过度疲劳磨损导致结合性不平顺，以及火花塞，点火线圈本身性能或是安装有问题，喷油压力不正常等原因引起
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2015年3月份提的高尔夫7 1.4T自舒，到现在行驶12000公里，6100公里的时候做的首保，是在4S店加了300多块钱换的迈腾的全合成机油。 我想问下 就大众原厂的这种全合成机油，大概能开多少公里？最长能用多少时间？（车子主要上下班用，路况还可以，平均时速40到50迈） 还有4S在我首保的时候，设置了什么程序，每次启动和熄火都显示还有多少公里需要保养，现在设置的公里数到了，每次启动就显示什么需要更换机油的提示，还会响一下，有没有办法 把它弄掉？! 谢谢
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各位老师好！我的车子是一汽大众高尔夫11年1.6dsg，目前里程5.4万公里，最近发现汽车特别在上坡起步时感觉像动力不足一样，不知道是发动机还是变速箱发出那种"gi-gi"的声音，感觉像金属齿轮打滑的声音一样，转速为1200转左右，转速上到1500转上就没有了，不给油没这个声音，平地起步基本没有，开着空调尤为明显。请问这个如何解决，谢谢！
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最近发现车打开AC时 有嗡嗡的响声,转速越高越响.关闭AC那个嗡嗡声就消失.空调压缩机制冷正常.另外,发动机怠速有小幅抖动. 大众高6,2012款,1.6手自一体.当前里程11W. 最近清洗了节气门,喷油嘴,进气道,三元.更换了博世的FR7HPP332W火花塞,发现油耗增加,加油无力.后更换HGK的PZFR5D-11,油耗正常,加油无力也恢复了. 保养情况: 从4W公里开始一直使用大众4S店的灰壳0W-40.距上次保养8000公里. 皮带一直没换过. 变速箱油6W换过. 空气滤2年前换过. 汽油滤2年前换过. 偶尔会用G17的添加剂. 制冷剂从来没加过. 节气门经常清洗.检查是张紧器或者压缩机有问题
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你好，大师们，我的车是高尔夫6是10年1.4T的自动舒适版的，目前跑了12万多公里，车子在起步急加速的情况下转速超过5000转，发动机故障灯就亮了，一闪一闪的，停下来在加油门时车子抖的厉害也没劲，然后把车子熄火在重新启动车子又好了，也没故障灯了，在高速公路上慢慢的踩油门跑到180码也没有见故障灯，上了5000转灯会亮，然后就不踩油门，让车子跑会，过一会灯又灭了，在市区只要急加速就会亮灯，只有一次上过6000转没亮，之前拿电脑检测是1缸失火，，但是要是温柔的开，慢悠悠的开从来没有亮过灯，点火和火花都换了，有师傅说是高压油泵的问题，也有师傅说别的问题，，在这里我想请教各位师傅们，感谢，万分感谢，根据你的描述，这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的，但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话，这个如果五六万公里没有更换的，那就更换一下。其他的不需要，主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转，十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动，感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗？你好，你这种情况，建议你去清洗一下节气门和进气道积碳，然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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油表指针到底了，油箱里还有多少油？够不够坚持开到加油站？
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