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技师李先强你好，这款车需要加机油，粘度大一点的机油。 -
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匿名网友粘度大一点的具体需要什么型号的 -
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技师李先强可以更换5-40‘或者0-40 -
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匿名网友我现在用的是一款康普顿的纳米合成型机油，型号是5w40的 -
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匿名网友没用 -
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技师李先强那你就看一下上机油量，可以找个修理店测量一下机油压力。 -
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匿名网友转速到1800左右还是不停的报故障，机油故障灯不停的响，烦人。。。 -
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匿名网友但是他就是转速到1800左右才响，前段时间跑了一次高速，如果转速一直保持在2000转以上，机油故障灯也不会亮也不响。 -
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技师李先强这个情况，你可以清洗一下发动机的积炭。 -
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匿名网友这个和积碳有关系么( ｰ̀εｰ́ ) -
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技师李先强这个问题的主要原因就是机油泵。就是既有压力。这个积炭过多会导致机油流动性差。 -
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匿名网友会不会是机油泵的问题 -
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技师李先强你测量一下机油压力就压力，如果不够，就是机油泵的问题。 -
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匿名网友机油泵有问题导致机油压力一直达不到呢 -
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匿名网友油压达不到就是机油泵的问题么 -
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匿名网友会不会是机油滤芯有问题？ -
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技师李先强机油滤芯关系不大。 -
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技师李先强压力达不到，就是机油泵的问题。 -
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匿名网友那为什么转速高就不报故障了呢 -
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匿名网友高转速是因为油压能达到？ -
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技师李先强是的。 -
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技师李先强高速的时候机油泵泵也高速运转。 -
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匿名网友换过一次压力传感器好像和这个没关系 -
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技师李先强传感器没有故障，换再多也不能解决。 -
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匿名网友那我需要去测测低速时候的油压是吧？ -
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匿名网友然后低速油压达不到就是机油泵的问题么？ -
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技师李先强是的。 -
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匿名网友这个机油泵也会积碳么？ -
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技师李先强主要是缸体里面。 -
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匿名网友机油泵积碳的话如何处理？需要换新吗？ -
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技师李先强这个有专门清洗发动机积炭的产品。 -
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匿名网友缸体应该不会有积碳了吧，我年前车次缸垫子了我打开过一次了 -
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匿名网友燃油宝加汽油里边的有效果吗？ -
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技师李先强燃油宝，没有效果的。 -
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技师李先强那你就测量一下，压力吧。 -
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匿名网友嗯，谢谢了 -
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技师李先强客气了
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08年帕萨特领驭1.8T怠速机油不报警，一加到1800到2000转机油灯就报警。机油泵换了新的，是什么原因，好像只有一个感应塞这是机油高压报警，首先需要检查是不是就压力不够。如果不够然后再检查比如：可变气门正时正时调节机构，机油滤清器支架等
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专家您好，本人大众帕萨特领驭，手动1.8T，目前行驶了15万公里，一直用的93号（92）号油，现在发动机故障灯亮，检测显示p0441，更换过碳罐，电磁阀两个配件，目前故障依旧。 前几天开车上山过程中，时速40左右，机油灯亮（红色），有报警音，检查机油不少，后故障自行消失。车一直都不烧机油，用的嘉实多磁护，8000一换，机油基本不下降。
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09款领驭15万公里，发动机故障灯报警，查显示为图，3天前换了个活性炭罐今天又报警了，请问是什么原因？这个故障有好几年了现在才修。另外上周换了离合器一套，正时一套，进排气凸轮轴各一根，没换链条，并换了气门油封和火花塞，活塞环4套。但发现怠速时车子抖动明显，是什么原因？
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07年大众帕萨特领驭，手挡，一直正常4s店保养，近半年多一直亏冷冻液，反复检查没有漏点，没有油水混合现象，找不到原因。出现水温过热故障标识(水温表正常）停车后，冷冻液液面很低，拧开壶盖后，液面回升不少，补液后，开车几天后再次过热报警需要补液。个人观察，水壶内压力大，有冷冻液从水壶下面的安全孔滴出。到底什么原因不明，请大师指教，谢谢！
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡，行驶24万公里，从去年开始怠速不稳，EPC灯亮，指针忽高忽低，现在低速行驶中突然感觉加不上油一样，EPC灯亮，车子一会顿挫一会好转，高速没有出现类似问题；从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管，清洗过两次节气门、一次喷油嘴，加过多瓶燃油宝，以及保养用过清洗发动机积碳的液体，没有太大效果，夏天比冬天出现情况多，请问大师这是什么原因？【车型：Passat领驭】
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09款10年帕萨特新领驭2.0自动挡汽车，早上起步打火二分钟过后突然感觉汽车有点抖，发动机故障灯一闪一闪的，持续10秒后又消失了。去4s店检查显示4缸失火，开起没什么毛病，师傅说怀疑火花塞或油品问题。因为之前发动机故障灯亮了发现二三缸失火，才换了一根缸线，换了点火线圈。不知道到底是什么问题
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11年的帕萨特新领驭，行驶了11万公里，早上打车，怠速上去之后又突然下来了，熄火，行驶中突然感觉加不上油，车抖动，松油门再加或者从新打火就会好，车辆也不报警，没有任何故障码，刚换了机油，做了大保养，清洗了节气门油嘴等等，很全面，更换了火花塞检查电瓶一切正常，实在搞不清楚是哪里的原因导致的，也不知道该怎么检查，或者检查哪一部分，望大师帮忙分析一下
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡，行驶24万公里，从去年开始怠速不稳，EPC灯亮，指针忽高忽低，现在低速行驶中突然感觉加不上油一样，EPC灯亮，车子一会顿挫一会好转，高速没有出现类似问题；从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管，清洗过两次节气门、一次喷油嘴，加过多瓶燃油宝，以及保养用过清洗发动机积碳的液体，没有太大效果，夏天比冬天出现情况多，请问大师这是什么原因？
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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