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技师任德智这个码是漏气 -
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技师任德智曲轴箱漏气 -
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技师任德智废气阀换了吗 -
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技师任德智发动机是哪款 -
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技师任德智EA888吗 -
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匿名网友是，1.8t -
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匿名网友曲轴箱漏气该怎么修？请问车子抖动是什么原因呢？ -
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匿名网友以前这个故障灯消除后超不过1周就回出现 -
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技师任德智是什么样的发动机啊、是EA888吗 -
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技师任德智拍个图片 -
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匿名网友请稍后 -
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技师任德智链条正时的就是 -
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技师任德智先换废气阀和N80碳罐电磁阀 -
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技师任德智检查底盘管路有没有损坏、变形 -
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技师任德智都没问题换高压泵 -
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技师任德智或喷油嘴 -
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技师任德智检查三元和氧传感器 -
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匿名网友 -
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技师任德智看看了 -
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技师任德智老款 -
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技师任德智看看废气系统有漏气吗 -
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技师任德智没有再换个碳罐、和电磁阀、管路一定要看好 -
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匿名网友正时换1套，只是近排气凸轮轴连结的链条没换， -
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技师任德智怠速抖动是有漏气、 -
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技师任德智那几个阀都检查下 -
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匿名网友电磁阀指哪的 -
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技师任德智N80 -
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匿名网友是指故障灯的n80阀吗 -
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匿名网友您是指抖动将所有排气阀都检查吗 -
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技师任德智大众修车叫法、就是碳罐电磁阀 -
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匿名网友好的，我这就去修理厂 -
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技师任德智你不是修理工吗 -
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匿名网友我是车主 -
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技师任德智你上面说的那吗详细我就以为你是修理工那、 -
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技师任德智因为你换了很多零件，需要检查的地方很多 -
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匿名网友谢谢您，请问您在哪就职， -
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匿名网友主要检查排气系统吗 -
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技师任德智东北 -
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技师任德智是废气系统、排气、进气都得查
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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06年大众领域 大修完发动机，怠速情况下发动机抖动很大，更换了火花塞，节气门，点火线圈，不解决问题根据您描述的情况下怠速抖动比较严重，注意重点的检查一下系统有没有漏气的情况在一个看一下气门室盖儿里面火花塞点火情况，凸轮轴正时链条有没有错齿
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09年帕萨特领驭 发动机怠速抖动 故障 多缸失火 1234缸失火维修技师检查了喷油嘴火花塞，缸压，点火系统，正时都没有问题，由于没有汽油压力表进行检查油压怎么样？只有怠速时断火，以上维修技师检查的确认🈚️问题，初步分析下来：一个是汽油压力导致，另一个是气门密封不是特别好。
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮，诊断电脑报组合舒适总线故障，经过查找室内地毯进水，导致闪光继电器无法正常工作
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帕萨特老领驭1.8T冷车启动没有高怠速，车辆抖动严重此车冷车怠速抖动，看热车后怠速的空流数值，正常在2到3，车老了也可能偏大一点，一般不会超过4，如果太大，检查进气系统漏气和空流传感器线路，如果正常换空流。
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06款大众领驭1.8t踩油门发动机抖动怠速抖动此车出现怠速正常，加油门发动机出现抖动失火的情况，建议检查进气漏气，排气堵塞，空流，节气门损坏，汽油压力和点火系统以及气门室盖漏油等几个地方。
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正时皮带三件套换下来多少钱，正时皮带换一套大概多少钱
正时皮带三件套是汽车发动机中的重要零配件之一，对于发动机的正常运转起着至关重要的作用。定期更换正时皮带三件套可以保证发动机的正常运转，同时也能延长发动机的使用寿命。但是，很多车主对于正时皮带三件套的价
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2023-09-04
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凸轮轴衬套，凸轮轴衬套安装
凸轮轴衬套，凸轮轴衬套安装什么是凸轮轴衬套？凸轮轴衬套是汽车发动机中的重要零部件，它位于凸轮轴与汽缸体间，起到减小金属直接接触面积，减少磨损和摩擦的作用。凸轮轴衬套的重要性凸轮轴衬套在发动机运转过程中
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正时皮带套装多少钱，正时套装一套多少钱
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换正时皮带一套工时费多少钱，10万公里必须换正时皮带吗
换正时皮带一套工时费多少钱近年来，随着汽车行业的迅猛发展，越来越多的车主开始关注汽车维修保养的问题。而正时皮带的更换成为了车主们关注的焦点之一。那么，究竟换正时皮带一套的工时费多少钱呢？下面我们一起来
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换一套正时皮带多少钱，换一套离合器片多少钱
换一套正时皮带多少钱有时候我们的汽车需要更换正时皮带，这是为了确保引擎的正常运转。但是，许多人不清楚换一套正时皮带到底需要多少钱。在本文中，我们将探讨一下这个问题。1. 正时皮带的作用正时皮带是发动机
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摆臂胶套坏了为什么要换总成
摆臂胶套可以单独更换一个胶套的，只是很多地方没有单换一个胶套的这种业务。就算单独换了一个这套，以后过段时间如果球头损坏还是要换总成。要单独更换一个胶套话，那就要去找到一个可以单独更换胶套的修理厂。 这
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