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技师秦玉英您好。混合气过稀的原因有很多:汽油泵压力低、汽油滤芯过脏、喷油嘴堵塞或喷油过少、水温传感器有问题、进气系统有漏气、进气压力传感器信号失准、氧传感器有问题、排气系统有泄漏等,这些都会影响到混合气过稀
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技师秦玉英而氧传感器的问题可以通过用诊断电脑读取发动机数据流,查看氧传感器的数据,来判断传感器有无问题。另外还有其余的原因都会造成混合气过稀,需要进行排查。
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伊兰特9918反正车子跑起来感觉不到问题
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技师秦玉英是的,车辆行驶中是感觉不到有什么影响,对动力也是不怎么影响
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伊兰特9918黄灯不爽
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技师秦玉英行驶中发动机电脑会控制多喷油,提高发动机的动力,基本是感觉不出来有什么影响的
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技师秦玉英这种混合气故障码就是这样,不是单一的原因,修理的话只能是一个方面一个方面进行检查
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伊兰特9918如果我换了前氧传感器还会不会亮黄灯
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技师秦玉英如果是别的原因引起的混合气稀,那换氧传感器后可能当时不亮灯,但车辆行驶一段时间后还是会点亮
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伊兰特9918好的,谢了
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技师秦玉英不客气。有问题可以随时问我。您也可以点击我的头像,进行关注,有问题可以随时联系我,我会第一时间给您回复。谢谢。
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伊兰特9918今天给他在换氧传感器,如果灯还亮我是不是可以找他呢
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技师秦玉英灯亮如果还是报这个混合气稀这个故障码,说明就不是氧传感器的问题,肯定还是要找他的
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伊兰特9918哦,好的好的,等换了再说
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伊兰特9918他用电脑测了,他说是前氧传感器的问题
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技师秦玉英嗯,主要他判断准确,那就给他换,您就给他说如果灯亮还报这个故障码肯定还要找他
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伊兰特9918嗯,换了再说
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技师秦玉英嗯嗯。有问题可以随时问我。您也可以点击我的头像,进行关注,有问题可以随时联系我,我会第一时间给您回复。谢谢。
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你好王师傅,我的车是09年现代伊兰特,已跑92000多公里,发动机故障灯亮,电脑检测故障码为P0141(第一排传感器2)后氧传感器加热电路故障,万用表测试传感器加热电路正常,清了故障码之后跑一段时间故障灯还亮,请问王师傅此故障如何解决,前几天检测尾气一遍合格,油耗百公里7-8个,发动机未感觉到加速无力等问题,万用表测试传感器加热电路电阻正常,这已经是第二个了,第一个换的副厂的,故障依旧还是P0141故障码,第二个是原厂的,也就是现在这个,还是这个故障码建议您把两个传感器拆下来好好清洗一下再安装。
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07款1.6L自动伊兰特三箱 12w公里了 目前问题:发动机故障灯亮 是曲轴位置的信息故障。然后换了新的传感器就好了。几月后又出现这个故障灯,再换新的也消除不掉故障灯了。 打火可以打着,但是需要两三次,可能现在是冬天的原因。 偶尔刹停后发动机抖动的较明显。 想把这个故障灯消除掉,麻烦各位大佬师傅看看你好,首先还是要确定一下故障代码,根据故障代码定义做分析,有可能是曲轴位置传感器故障也有可能是汽油,喷油嘴滴漏,别的传感器故障导致
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现代伊兰特,05款高配,17万公里,ABS 灯亮TCS灯亮,灯特别暗, 灭车后打车不着,新换电瓶,开了三天后又出现该故障,用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火【车型:伊兰特】……问询说是发电机坏了,换了发电机,结果电瓶电压还是在12v,最后最后终于查着问题是汽油泵继电器有问题,换了后电压正常13.678V,我想知道这是为什么,还有一个异常现象就是车容易高温的很!楼主自己修车,好多不懂的问题
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我的车购于2009年10月,应该是08款的伊兰特手动挡,现在已十万公里了,平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后,去保修站修了一下,换了个前氧传感器,当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修,没想到灯突然灭了。就这样开开,过几天故障灯又亮了,过几天又灭了,反反复复的。不知什么原因?
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我的车购于2009年10月,应该是08款的伊兰特手动挡,现在已十万公里了,平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后,去保修站修了一下,换了个前氧传感器,当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修,没想到灯突然灭了。就这样开开,过几天故障灯又亮了,过几天又灭了,反反复复的。不知什么原因?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑230公里,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,波箱打滑没打滑,检查过(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,缸压一三缸6.5,二四缸7,燃油压力没测过你好,这个问题你基本都处理了现在还是费油,根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足,燃烧就会不好,所以肯定会费油。
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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机油很稀会不会亮发动机故障灯正常的机油稀不容易引起发动机故障灯亮,正常都是因为车子的发动机或者电控系统引起的,需要读取故障码分析维修
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09年伊兰特发动机故障灯一直亮,更换前后氧传感器管不了多久又亮了,但开起来没有感觉有什么异常,不知道是怎么回事??这个有可能是添加的汽油质量不好,需要把燃油系统喷油嘴都清理一下更换一下汽滤,检查一下火花塞。
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