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技师卢二辉现在跑了多少公里了?
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匿名网友19万公里了
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技师卢二辉发动机产生的低碳在低速的时候燃烧不好,引起。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器发动机的油耗就可以下来。
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匿名网友三元异想,拆不来己全碎了,节气门和喷油嘴已清洗
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匿名网友前氧发黑
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技师卢二辉这个主要是三元催化器对发动机的油耗影响比较大的。如果三元催化器坏了,那就需要更换新的。
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匿名网友己买了欧三的三元马上换上
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匿名网友不知道能管几年
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技师卢二辉好的
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技师卢二辉正常使用3,4年时间没问题的。
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匿名网友期待油耗下来
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技师卢二辉哦
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匿名网友我车为什么怠速只有600转有点抖,无漏气呀
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技师卢二辉节气门脏了,需要清洗节气门,清洗喷油嘴更换火花塞。
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匿名网友全弄过了,还老样子
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技师卢二辉节气门清洗完有没有匹配?
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匿名网友匹了
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匿名网友换了个节气门也不行
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技师卢二辉19万公里了。有可能发动机里面的结石大了,这样也会产生抖动的。
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技师卢二辉间隙大了
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匿名网友估计是的,要换瓦是吧
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技师卢二辉是的
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匿名网友反正有点烧机油,低速行驶机油老报红灯,高速60以上不报警正常
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技师卢二辉哦,你这个发动机最好还是大修一下?
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匿名网友换了机油,机滤,油泵,感应器都没解决报警
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技师卢二辉这个应该就是发动机里面的间隙大了。就会出现这种现象。
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匿名网友恩,谢谢你了。
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技师卢二辉不客气
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13年的新帕萨特1.8t的,最近大半年感觉油耗都特别高,比之前基本上多耗油三分之一吧,加满油以前城里跑基本上在500-600公里,现在350左右到红线,4s店电脑又没检查出什么问题,我个人开的时候感觉转速比以前高,不像以前那个加档快,前几天跑高速4档在120能持续接近二十秒不自动加档到5,5档能到140不自动加档到6,并且不是上坡猛踩油门的情况,转速都到了4000转了,我想知道这个是什么原因,为何4s店检测不出来问题??
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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油耗特别高 加100块钱才跑了50公里 头都痛07年的车,你这车可以拆进气歧管,把气门积碳洗洗了,火花塞检查一下好不好,缸内积碳洗洗,轮胎压力检查一下不要太高,不要偏低。车身不要放太重的东西,喷油嘴洗洗,机油检查一下是不是加多了,机油盖打开闻一下有没有汽油味,如果有汽油味,那喷油嘴漏油了。三元催化洗洗,
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油耗9升/100公里可以吗
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13款帕萨特行驶中仪表显示50多个油耗,跑了12万公里了,求大神解答。如果真的加100跑25公里就完了就是明显的问题了,看尾气冒黑烟不,这种情况很严重基本上都是发动机上的汽油高压泵出问题了,
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-老款帕萨特b51.8七油耗大,废气重
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大众车显示的油耗问题我一直搞不懂,还有就是都说德系车都烧机油这个问题,新车2000公里换机油一次,到5000公里再去做首保一次换机油,还是听4s店的建议,5000公里去首保就可以了,现在的新车没过5000公里不能超过100码,转速不能超过三千,那如果我2000公里换完机油一次,里面磨合的渣渣过滤出来了是不是就不存在不能超过3000转和100码这个问题了呢
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混合气稀,油耗大,动力稍弱,检查过漏气,油泵,喷油嘴现在数据看已经是系统严重过稀的状态了,检查真空管路有没有漏气才行,而不是直接就去换管子这样是没有什么用的
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机油耗油太大,一千公里就要加大半升。15万公里。这款车如果出现烧机油的现象,首先得检查一下涡轮增压器,然后把油气分离器给换了,然后再观察一下,如果还是烧机油比较严重的话,就只有大修发动机了。
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