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技师高东您所说塑料壶属于副水箱,它的作用是平衡水管内的压力,您清洗一下机舱就可以解决!
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我的是马自达六 发现水箱跟塑料壶之间连接的黑色塑料管开了 塑料壶里面 没有了 水 发动机盖下面都冒烟了 不过车子还算没有事 我明早想去换冷冻液 这个不是水箱坏了吧 水是从那个黑色弯管流出的吧这根管子是回水管,回导致水箱和副水壶缺少,从而造成发动机高温,比较严重,建议及时进店维修
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马自达6这会儿上高速在服务站停了一下看了一下温度表已经不正常,后面再打开一下又是正常的,前机盖打开,水箱的水已经满了,压力大都很多流出来了压力大,有水流出,可能是高温开锅了。建议检查水管,水箱是否漏水。如果不漏水,可能是发动机本身串气到水道里面引起的压力过大,防冻液外流。
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马自达6刚换上水箱老缺水,加了3次水了第一次补的多点,怀疑是缸垫,但是俩个修理工看机油了都说没进水。请问缸垫冲了,出了检查机油还检查哪里,还是就看机油进没进水最准确啊,排气也不冒白烟
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08款2.0排量马自达6,5档手自一体 ,目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油(循环机更换),油是我在京东买的一马原厂变速箱油,当时换油没有拆卸油底壳,换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击(热车后冲击感减弱),后面开始出现4档降3档顿挫(热车凉车都存在)。在2020年1月份换油之前,我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱,请问我现在还有别的解决办法没。根据你的描述,先去修理厂更换变速箱油在看或者是去四s店更换原厂的变速箱油更换完了之后再看。如果还是有这种现象的话,那有可能是变速箱里面的电磁阀或者是离合器,制动器系统有问题呢。那这种情况的话,那就需要大修变速箱。先更换原车的变速箱油,再看如果还不行就清洗变速箱里面的阀体。如果清洗完了之后还是不行,那就需要大修了,这个最后一步只能是大修。16万公里了,上坡的时候感觉车速加速,动力不太足的话,这个也是属于一个正常现象。或者是可以把发动机的积炭清洗一下,火花塞更换一下,三元催化器清洗一下。机油用5-30.的就可以。没有问题!
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08款2.0排量马自达6,5档手自一体 ,目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油(循环机更换),油是我在京东买的一马原厂变速箱油,当时换油没有拆卸油底壳,换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击(热车后冲击感减弱),后面开始出现4档降3档顿挫(热车凉车都存在)。在2020年1月份换油之前,我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱,请问我现在还有别的解决办法没。如果阀体更换,不如换个拆车变速箱,修变速箱的地方应该是有的
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您好老师 我是二手09年 马自达6,到手暖风不热。换了节温器后跑高速溢防冻液。之后换了水箱盖,市内跑就不溢防冻液了,都正常。之后又跑了一趟高速,又溢防冻液后暖风全都是拔凉拔凉的风,后来感觉是我极速猛踩油门造成的。(市内有一次我为了抢灯,也是猛踩的油门,之后暖风和上述的一样,就是拔凉拔凉的风了) 东北现在晚间-25左右,早上冷车启动后,车速30-40之间,1.5公里水温表大概在三分之一的位置,3公里水温表在一半的位置。 现在不极速给油门防冻液都正常,车怠速时暖风凉风。 极速踩油门后暖风就拔凉拔凉的。 还有我感觉和前四天有个咨询的车友有个共同的问题,是不节温器拆就循环了呢。但是猛踩油门暖风是真凉呀根据您描述的情况,少水就说明存在漏水,漏水一个是漏到气缸里面这个是需要测一下缸压,还有就是其他地方漏水,这个是存在急加速的时候水压高,的情况下漏水也是有可能的。
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2004年购置的马自达6,今年4月年检通过,每当天气炎热,开约3公里以上,车会自动熄火,待打开前盖,什么都不做,通风冷却约15分钟后,又可以发动起来开一段,不知道什么地方温度升高后会再次熄火。熄火后若继续启动则是发动机抖动但启动不了,必须等待15-20分钟则一定能启动。反复如此,水箱、碳盒、汽油泵线已查过无效。请问什么原因?
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马自达六水温传感器在什么位置水温传感器一般都安装在缸盖上,上水管位置
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马自达6老款着车一会把水箱盖打开结果水从盖子流出来了,后来着车发现仪表盘上的水温表变底了,开了一会又变正常了,这种情况要不要加水进去?你好,这种情况可以在冷车的时候打开水箱盖进行添加。
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09年马6水温高水箱里的水会回到回水壶里面水箱盖换了也一样你好,冷却液循环系统压力太大, 节温器打不开或者是气缸垫有问题导致的这种情况
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志俊水壶盖溢水原因,志俊水壶盖往外溢防冻液什么原因
志俊水壶盖溢水,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊桑塔纳志俊水壶盖溢水的事儿。你有没有遇到过这种情况呢?桑塔纳志俊、水壶盖、溢水、原因 溢水的原因 1. 首先,咱得知道,这可不是什么小问题。要是不
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