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技师张雄您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师张雄请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
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匿名网友你好
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匿名网友目前换了节温器
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匿名网友其他的都没换
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技师张雄故障码我看一下
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匿名网友现在读不到故障码
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技师张雄现在车子是好的吗
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匿名网友现在打不着火
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匿名网友有的时候能打着火
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技师张雄起动机能转吗
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匿名网友要停一段时间才能打火
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匿名网友转的
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技师张雄燃油油压正常吗
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匿名网友多少为正常?
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技师张雄400kpa
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匿名网友我之前看短期燃油修正
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匿名网友没问题
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匿名网友现在打不着火测试不到啊
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技师张雄恩,打开钥匙就可以看到油压
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技师张雄修正没问题?
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匿名网友我来看下
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匿名网友在哪地方可以看到?
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技师张雄你之前是说修正没问题吗
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匿名网友对的 那是打着之后测试的
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技师张雄你你打开钥匙看看油压多少,有400就没事
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匿名网友我没有油压表
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技师张雄然后把进排气凸轮轴电磁阀插头拔掉,尝试启动
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匿名网友不行 也是启动不着
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匿名网友发动机转动 就是不着车
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匿名网友换了一组火花塞 之前火花塞垫子渗油
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技师张雄看一下火花塞是不是湿了
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匿名网友把火花塞拆了 燃烧正常 不黑
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匿名网友对 烟缸了
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匿名网友有汽油味
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匿名网友我把进油管拔了 点火试 看着油压还行
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匿名网友喷油嘴坏了?
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技师张雄气枪吹一吹
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技师张雄混合气太浓了
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匿名网友才洗的
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匿名网友化油器洗完之后烧了一下 装车还是不行
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匿名网友现在就是混合气浓 打不着火 但是不报故障码
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技师张雄你这样,先把火花塞处理好,干燥一点
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匿名网友刚才清洗一下火花塞 装车打火试了一下 现在拆掉火花塞看没问题
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技师张雄汽缸内吹干净
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技师张雄然后喷油嘴拆出来,看看打开钥匙会不会滴油
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匿名网友我来看下
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技师张雄你就换了节温器,电脑看一下水温传感器数据流
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技师张雄节温器总成后面是一个水温传感器
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匿名网友喷油嘴不滴油 我来清洗一下再装上
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匿名网友节温器总成上面的传感器我之前读过数据是106℃
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匿名网友感觉不准
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技师张雄恩
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技师张雄为什么不准?
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技师张雄106度风扇差不多快工作了
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匿名网友实际温度我看温度表显示不到一半
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匿名网友电脑显示106
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技师张雄这款车就是这样的
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匿名网友对的 风扇已经工作了
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匿名网友我知道 和科鲁兹一样
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技师张雄温度表不会超过中线的
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匿名网友那现在再怎么判断?
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匿名网友我等会把喷油嘴装上
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技师张雄恩
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匿名网友我在想会不会是线路问题
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技师张雄车子这种偶发性的无法启动,主要分为两个方面去考虑,第一个是燃油油路混合气浓,第二个是vvt,机油压力。
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技师张雄从数据流中,能不能看出来水温数据异常呢?水温传感器有两个
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技师张雄换完节温器就这样了吗
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匿名网友不是
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匿名网友水温传感器应该正常
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匿名网友现在不着车也没有故障码
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匿名网友之前的故障码消不掉就是显示变速箱控制模块失去通信
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技师张雄变速箱的真有问题,马达都转不了,
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技师张雄变速箱应该是插头不好
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匿名网友我把变速箱模块插头重新插了一下
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匿名网友也没什么问题
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技师张雄恩,是的
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技师张雄插一下就好了
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匿名网友马达一直转啊
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匿名网友就是不着车
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技师张雄现在还是打不着吗
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匿名网友你没理解
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匿名网友我的意思是之前报这个故障码的时候就已经拔插头试了 没反应
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匿名网友打火也是不着车
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技师张雄我知道,变速箱的通讯故障,变速箱插头拔插一下就好了。那个不影响的
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技师张雄变速箱不影响不找别的小哥哥
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技师张雄变速箱不影响不着车
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匿名网友那现在就是混合气过浓导致的
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技师张雄恩
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匿名网友重点围绕这个对吧
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技师张雄现在油箱多少油?
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技师张雄把碳罐真空管拔掉,堵上
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技师张雄这款车,混合气浓了,只有碳罐电磁阀。其他的全部考虑油泵,喷油嘴这些
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技师张雄其他不会导致过浓
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匿名网友电磁阀是好的
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匿名网友我都拆下来检查了
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技师张雄有吊瓶吗
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匿名网友吊瓶没有 只有机器
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技师张雄机器可以代替油泵供油吗?排除一下油泵因素
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匿名网友可以代替 我来试一下
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技师张雄有没有结果?
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雪佛兰老款景程 报故障 节温器 变速箱控制模块通讯失信 有时候打不着火 打火有反应 不着车 空燃比是1你好,师傅根据沟通初步判断就是发动机不好发动的时候就是水温信号不准确导致,建议你着车后先观察发动机的静态数据流后再做进一步的分析,水温,进气压力,是主要信号
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雪佛兰11at景程.故障码是变速箱控制模块tcmMIL启亮请求,通讯故障码已经清除,这个故障码清除不了,可能是什么原因? 开着感觉没有什么问题,会不会引发别的毛病 就是车子之前打不着火,换了ecu,昨天又打不着 我拆了钥匙 是发动机防盗芯片松了,装进去又可以打着了松动的话就无法检测到遥控芯片,所以无法起动。有可能本来也是因为芯片的问题无法启动,建议把芯片固定后再观察一下,
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你好,06年自动挡雪佛兰景程,发动机故障灯,有时亮,有时不亮,读不出故障码。每次故障灯亮之前,车子都会抖几下,故障灯亮的时候,会发生车辆怠速的时候熄火,熄火后可以再启动,但是有两次在等红灯的时候,熄火了,再打,打不着火,过了好一会,才打着火。洗过节气门,汽油滤芯,换了怠速马达,曲轴位置传感器,现在问题依然没有解决。可能性比较多,第一。燃油泵故障,压力不足。第二,水温传感器极其线路问题 第三,电脑版问题
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我是06年老款2.0景程,上次咨询凸轮轴传感器这事了,换了新的,三根线问题,还没解决,总是打火延时,车燃烧不好,尾气味道重的很,打火还是延时,不过,肯定能打着,大约5秒多左右,打着后,跑时间长,车怠速有时候升高变1000转,然后,从新打火,怠速正常了!我们这边修理人员很郁闷,找不到打火延时的问题所在,故障码图片给你发过去看看!车比较老,问题出现能有一个月了,一直解决不了!请费心帮忙看看!发动机故障灯一直在亮!图片上的几个故障代码都使用的一个电源保险,建议测量一下这几个用电设备是否有正常的工作电压,如果没有,检查该保险丝有没有烧坏。
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10款雪佛兰景程,1.8AT,使用时有以下几个问题。 1.倒车时,挂R档,送刹车,车子会往前顿挫一下左右,然后再“咔”一下开始倒退; 2.车子从60码以上掉到60以下时,车子换挡会明显顿挫一下;车子在6档高速行驶时,偶发性全车抖动,车子像要散架一样,几分钟后会自行消失。 3.有一次车子还出现下图的故障,后来找人消掉了此故障。 故障码P0700,变速箱控制模块已请求亮起故障指示灯 故障码U0101,与变速箱模块失去通信。
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2010年雪佛兰景程,1.8的,早上正常行驶,然后突然抖动一下,发动机故障灯和机油灯亮了,没有熄火,还能往前走,只是加速无力,不增档,仪表盘上所有指针都归零,去,清码,电脑进不去,读不了,师傅排查了发动机电脑插头和变速箱电脑插头,清洗后,电脑显示与发动机控制模块失去对话,然后清掉了,后来又行驶了一段,车子窜了一下,故障灯又亮了,但机油灯没亮,仪表正常,又清掉了,现在能开,感觉不放心怕引发大毛病,求大神解答这种情况需要把各电脑拆开检查一遍,进水氧化后,会造成电脑损坏,找个专业的电工检查一下,这个问题可大可小第一检查一下插头是否以前进过水,是否维修过,插头里进过水吗
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你好,我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里,试车当天没有异常,但是开到第二天发现发动机过热,水箱的水通过水箱盖往外喷,然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖,发动机也不高温了,发动机故障灯灭了,但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线,我就不敢在开了,把车靠边熄火,等温度降下来在继续走,谁知道启动一会水箱温度温度又上去了,然后把车停到地下车库就没动,等到今天早上检查水箱的水都没有了,我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水,发动机温度降下来了,开到修理厂,水又剩不多了,检修师傅说可能是缸盖坏了,检测了一会,又说是什么冲缸垫坏了?换个就好了,我想知道这到底是什么问题?严重不!08年2.0的景程,仔细检查水箱节温器水泵,有没有渗漏防冻液的痕迹?如果没有渗漏的痕迹,就需要抬发动机缸盖,更换缸床垫子。这款车确实容易高温,尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液,或者防冻液液质量不行,保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖,检查缸盖垫子的损伤情况。
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05款雪佛兰景程,电路可能有问题,车开在路上,突然好像是没电了,车仪表盘很多指示灯亮起,然后车室内灯也很暗,然后车载收音机,电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后,踩刹车后,车子震动。再踩油门,有转速没车速,车不往前走。只能停在路边灭车后,没法再打着了。补充:电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机,但怀疑车电路有问题,新发电机虽然一直用到现在,但电瓶还是不禁用,几个月就要换新的。平时车子在怠速时,车内灯光闪烁,感觉电压不稳,加油正常行驶后现象才消失。另外,1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成,但不是原装的,灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下,我车电路故障?到底是发电机充电不稳定,或者充电时电压不满足原车要求,还是线路的问题,有搭铁的地方呢?
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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