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技师卢二辉你好,哪个插头没有电,温控开关本身检查过没有
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l李建祥风扇的插头没电,温控开关短接,风扇也没有高速转
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l李建祥插头只有一个有电
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技师卢二辉温控插头还是风扇插头
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技师卢二辉启动了拔了空调高压压力传感器看一下有没有高速
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l李建祥风扇插头有三个插口,一个有正电。一个有负店,另外一个没有
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l李建祥我试试
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技师卢二辉高速工作了这个插头才会有
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l李建祥我先听你的,试一下
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技师卢二辉先把传感器看一下
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l李建祥水箱的那个传感器吗
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技师卢二辉不是就空调压力传感器
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l李建祥直接短接?
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技师卢二辉对的,直接把这个插头中间的线和边上的电源线短接,正常这样风扇就要高速转了
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技师卢二辉如果这样都不工作应该是保险坏了,
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l李建祥我刚才试了下,两边都不转
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l李建祥我在看下,车早上的时候就有两个保险烧了
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l李建祥保险没事
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l李建祥
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l李建祥你说的是这个传感器吗
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技师卢二辉电瓶上有个带螺丝的大保险,然后车里面保险盒还有一个30安的
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技师卢二辉对的,
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l李建祥
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l李建祥保险都没事,另外,那个插头是哪的,我记得我没拆
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技师卢二辉没有这个的,这个是他加装的东西
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技师卢二辉如果保险没有问题那就在风扇控制模块那里量一下电压才行
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l李建祥那个模块我换了个新的
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技师卢二辉主要看后面插头的线电压如何,检查了才能确定线路上有没有问题
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l李建祥
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l李建祥检查四个插头的那个吗
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技师卢二辉对的,有大线的这个
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技师卢二辉234号都应该有电
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l李建祥我这个2号没电
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l李建祥我是1234这样测的,电压都是12.75
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l李建祥二四是火线
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l李建祥错了,三四是火线
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技师卢二辉应该是10年的车对不
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l李建祥不是,05年的
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l李建祥我用试笔试试,12是不是地线
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技师卢二辉稍等一下
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l李建祥12是地线
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技师卢二辉1号是风扇的高速线
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技师卢二辉2号是温控开关过来的低速供电
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l李建祥就是说1号是信号线,2号是低速转供电
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技师卢二辉不是,1号是风扇模块出来供给风扇工作的
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技师卢二辉2号是温控开关过来给模块的低速电
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l李建祥我现在应该怎么找故障呢
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技师卢二辉看一下大的插头,9号也是火线
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技师卢二辉6和8就是发动机电脑过来的控制线
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l李建祥行,我一会看看,来别的活了,我先干别的
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技师卢二辉6号接地就是风扇高速,8号接地就是空调工作
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l李建祥今天下班了,明天有问题的话我在请教你
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技师卢二辉好的
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10年大众捷达 风扇高速转没有 换了风扇继电器也不行 直联温控开关插头也不转只有低速可以转根据故障现象,拔水温可高速转。说明发动机电脑风扇,控制模块和输出没问题。应该把检测重点放在开关和传感器上的检测上 水温传感器,节温器,双温开关。三个东西相互关联,如果节温器损坏,常闭,没有大循环,就会出现水温高,风扇不转。同理还有常开,卡滞在大小循环同时进行
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老捷达散热电子扇不转,空调打开,高速转,热敏开关插头三根线短接,两根线都是高速转,没有低速,大概是什么原因?你好,风扇不转一般是温控开关以及温控开关到风扇控制模块线路或者风扇本身有问题导致的。
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大众捷达熄火后 散热风扇老是转 把电瓶都搞没电了
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我的捷达04年的,散热器风扇只有低速转,没有告诉是怎么回事
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捷达车水温高风扇没有低速,更换了热敏开关还是一样,拔掉热敏开关插头短接低速信号线风扇低速可以转解决方案:温控开关插头,一共三根线。1号脚是J293给温控开关提供的长电源 2号开关的输出线是到低速风扇的控制脚的 3号脚是开关到发动机电脑的反馈线 你需要做的就是检测在水温90多的时候温控开关内部会被接通。此时开关的一号正极电源。会与开关的二号接通使2号通电到低速风扇 检测 开关插头的2号脚有没有电源 如果没有还是开关的事
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老款捷达水箱处插上温控电子风扇处没有电压,不插则有电压,短接温控开关有电子风扇高速运转,没有低速运转。
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一汽大众新捷达风扇不转!故障码是散热器风扇促动1电气故障,是哪里问题
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大众新捷达一开空调 风扇高速转后有时不会停根据故障现象建议检查线路,重点检查搭铁和lin线。
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老捷达的散热风扇转动没有规律,水温很低也高速转,关钥匙也会转一会。热敏开关换了,而且把水温传感器和热敏开关拔了也没有反应,拔了热敏开关插头风扇插头还是有电,没有电脑模块控制的,它的电是哪里来的?你好,应该是散热风扇控制盒坏了。
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大众新捷达 不开空调水箱风扇正常低速转 开空调一分钟左右水箱风扇高速转不停你好,诊断过程过于缓慢,请再发问咨询
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途观风扇高速转没有故障码,途观风扇高速转没有故障码正常吗
途观风扇高速转的那些事儿 嘿,咱江苏老少爷们儿们都晓得哇,那途观车子的风扇高速转起来还没啥故障码,这事儿可有点蹊跷哦!咱先来说说这大众途观电子扇常转不停的毛病,一般情况下换个电子扇模块和节温器就能搞定
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