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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-吴煜豪,很高兴为你解答。
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技师蔡旺发动机缺火常见故障原因:点火线圈,火花塞,喷油嘴,
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这些配件都换了
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技师蔡旺那就要测量发动机气缸压力,如果气缸压力不足就要大修发动机
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你好,我开的是一汽丰田汉兰达,2013款的,现在已经23万多公里了,最近车子出现了发动机故障灯闪亮,然后去修理厂检查,师傅说我的车发动机缸体变形,我不知道这是怎么引起的,为什么会缸体变形呢,难道是我操作不当,还是什么原因,我的车子都是定期保养的,我只知道缸体变形是水温过高缺水,发动机散热不好,发动机水道堵塞,水流通不好,其它的就不知道了?请问师傅发动机缸体变形是怎么引起的?怎么判别是发动机缸体变形?要怎么修?你好,根据这个故障码显示。首先要更换火花塞。如果火花塞间隙过大,就会造成点火性能下降。混合气燃烧不完全动力损失。如果更换了火花塞还不行。说明点火线圈有问题。更换一缸的点火线圈以及检查喷油嘴。如果把点火线圈,火花塞,喷油嘴都排除完了。再用缸压表测量一下发动机的缸压,测量发动机缸压是可以。看出发动机的缸体是否变形。如果发动机的缸体变形,缸压就会不足。那你的车没缺过水,没高温过。发动机水道也没有堵塞。要定期保养。说明缸体是不可能变形的。而之前变速箱进过水修,维修过变速箱。和发动机变形是没有关系的。现在主要排除。火花塞点火线圈以及喷油嘴。如果这三个排除完了,才考虑发动机了。
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我的车是汉兰达09款,上次高速突然故障加油门车子不动,后面在修理店检测是变速箱坏了,换了摩擦片和大力鼓后现在出现新的问题,自动挡车速到了80公里每小时加油门车速上不去,改成手动挡最高只能跑到120。发动机换了火花塞,清洗了节气门和三元催化器。效果还是一样。请问是什么原因?如果提速正常。速度起不来,问题还是变速箱的问题,变速箱内部阀体故障可能性较大
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汉兰达3.5在外面修理厂更换了机油机滤和火花塞后,出现了发动机故障灯、防侧滑灯、VSC故障灯,显示档位的上方出现叹号故障灯。工人拿电脑清故障码,显示故障码P0368,,显示凸轮轴传感器B1故障,去了一汽丰田4S店故障码也没清掉,车在广汽丰田买的,一汽和广汽都一样吧?一汽丰田4S店清不了广汽丰田也一样吧?还有上述说的凸轮轴位置传感器B1故障怎么解决?多谢
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你好,大师,我的车是11年汉兰达2.7的,跑了8万多,现在发现烧机油,正常是5千公里一保养,现在5千公里要烧掉一升机油,我加的是金美孚一号,你说怎么办?我不想大修,还有就是我想做一下气门清洗和换火花塞,你给我推荐一款好的火花塞好吗?还有就是车容易吃胎,车跑到120方向盘就变轻了,感觉还有一点抖,是不是要做四轮定位和动平衡了?就这些问题,帮忙解答下。
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我是2011款汉兰达!6万公里洗过节气门喷油嘴还换了4颗火花塞,现在问题就是汽车滑行时一踩刹车转速表要回升,有时不睬刹车也有这种情况,还有就是车跑热了档位在空挡时感觉发动机怠速有点抖,能感觉到!还想问问冷车启动时那一瞬间只有一到两秒回出现哗的一声,热车启动没任何问题!
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17款丰田汉兰达2.0t 突然一天就启动不了,车辆信息显示有时电压14.4 有时12 去维修说发电机坏了,换了发电机,还是这个毛病,有时发电有时不发电,又换了电流传感器,毛病还没好,检测了电瓶,电瓶没有问题,就是亏电 今天没发动,用电瓶连接的,开了一个小时,熄火又发动不了!用电脑检测显示(与蓄电池监视模块失去通信),这个故障码还消除不了之前车辆放半个月启动都没问题!根据您描述的故障分析。 1.发电机不发电更换全新发电机还有蓄电池监测传感器之后还是不发电,那么出现这种情况肯定需要检查lin通信线路。 2.建议您按照我发给您的资料到修理厂去要师傅帮您对照这个资料,检查一下发动机上面的4根线电压是否正常。
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2012款的丰田汉兰达,开了10万公里出头。第一个问题,偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况,火花塞更换过,保养这些都做得比较好,油滤也更换过,油品质量也还行,基本上都是烧的95号汽油,想问一问这是什么情况?第二个问题,我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油,以前一般要用到一万公里左右换一次,油液基本上在中间偏上的位置,但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后,现在经常跑一千多公里的时候,机油就下降很快,是什么情况?第三个问题就是偶尔打方向盘的时候,会出现咯噔一下,能很明显的感觉到是来自于方向盘里面,听说这是汉兰达和凯美瑞的通病,不知道用什么方法可以解决?希望我的回答能让您满意,谢谢
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丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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13款六缸汉兰达,高速上行驶时防侧滑和发动机指示灯同时亮起,轻轻加油时车子抖动的厉害,猛踩到底反倒是不抖,但速度提不起来,慢慢提起来后转速高的很。到汽修厂检测1缸缺缸,更换了1缸的点火线圈和火花塞后,问题依然存在。且油耗表盘上的瞬间油耗直接为0没变化了,根本看不出油耗。到4s店他们没拆机直接说是汽缸盖坏了要换汽缸盖,2万多人民币呢。就想问一下到底是不是汽缸盖的问题,如果不是那有是什么问题?谢谢!
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您好 我有一个08年3.5进口汉兰达16万公里 发动机前年冷车异响大修过气门室吧 现在发动机动静比较大 有人说可能间隙大 扭矩没调好 或者缸体环有问题 冷车动静大更明显 但不烧机油 建议我对付开吧 坏了再说 最严重的问题是冷车第一次跑到80-90迈时持续数秒吹口哨似的异响像共振是的 动静特别大 然后就没了 热车时候也不会再出现了 下次冷车还有还是这样 很苦恼 有的师傅说是发动机 变速箱 前桥 耦合器都有可能问题 谁也说不准 请求师傅赐教 我的联系方式185****2288 大庆市这种情况可以通过一些方法来判断一下,是否跟变速器有关,从现象来分析的话,个人感觉可能跟。变速器油的黏度过稠产生噪音有关,主要还是考虑一下有泵的吸油状态。
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