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技师王永东别被忽悠，一缸缸压不足，检查气门就OK了 -
头大死了谢谢，缸压一般应该是多少？
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技师王永东十个左右，最低六个 -
头大死了那有没有可能是汽缸盖坏了？车子已经跑了20万
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技师王永东二十万了，建议更换缸盖总成吧，或者大修 -
头大死了我是新手，缸盖和缸盖总成有啥区别？
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技师王永东缸盖总成，气门凸轮轴都有 -
头大死了哦，您的意思是这2万多该花了？
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技师王永东这个最好找个懂行的朋友看看 -
头大死了恩，那谢谢了哟
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技师王永东客气
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2011年丰田汉兰达，发动机无力，已经大修了，车在高原使用海拔3800，每缸缸压都是4个，油耗高你好，车辆在高原地区缸压会有所下降的，但是刚大修完缸压才4个很不正常呢！缸压才4个动力明显不足的。很有必要读取一下怠速时候喷油脉宽的量是多少。如果怠速喷油脉宽大肯定很耗油，导致喷油脉宽大原因和进气压力进气量，还有燃油长短期修正信号，氧传感器都有很大关系。
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10汉兰达3.5，跑着跑着冒蓝烟，之后抖动动力不足，初步检查，一缸失火，拆下火花塞后一缸内有机油，火花塞积炭严重……过了火花塞还是不行，怎么回事？根据你的描述，一缸里面有机油，而且火花塞的积炭比较严重，那就说明有可能发动机的气缸一缸气缸压力不足。需要把发动机的气缸压力检查一下。哦哦。这个你最好找一个修理店，把发动机的气缸压力检查一下，应该是这个发动机一缸气缸压力有问题。这种现象有可能是。发动机的活塞环有问题，或者是这个气门油封，还有可能是这个气缸壁拉伤。
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18年4月汉兰达1. 发着车感觉发动机怠速不稳， 2.起步加速无力 3.提速加油门报故障一缸失火， 4.火花塞换原厂，清洗喷油嘴，跑四五公里一切正常，之后又报故障一缸失火，多缸失火， 现在怎么办啊？您好，出现发动机1缸缺火一般是由于高压喷嘴的问题导致的，这个主要是由于你加的油品不好导致喷油嘴里面堵塞或者漏油，但也不排除是点火线圈或者火花塞的问题。
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发动机打火有抖动，并且一个缸没有一点点压力，换了火花塞还是没作用如果是由于没有机械缸压导致的缺缸这种情况换火花塞是没有用的，你需要检查一下机械方面看一下是由于什么原因导致的没有缸压，通常引起没有缸压的原因一是气门方面，另一个就是活塞环活塞方面方面。
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发抖动，汽缸1火花要积炭，你好，建议把1缸的点火与喷油终端与其他气缸互换，再看问题
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15版2.0T汉兰达，速度到100码时，加速车子抖动、无力，然后发动机故障码出，四缸失火！在当地4S店换了火花塞，高压线圈，喷油嘴！问题还是存在您好，根据您的描述这个情况的话，您需要先对缸压进行测量，如果缸压有问题的话，它也会导致失活。所以呢，您现在必须先测缸压啊，因为您没有回复我，所以呢咱俩的交流。嗯，没办法继续进行，希望您有时间的时候可以向我一对一，咱们详细把这个问题解决掉。
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汉兰达2013款发动机故障和防侧滑同时亮，检查一缸失火，火花塞和点火线圈都换了没用根据客户提问的问题，建议检查喷油嘴火花塞和点火线圈，以及缸压
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09年3.5汉兰达，最近凉车启动车会抖，过一会就故障码闪烁，车辆抖动严重，多次检测为一缸失火，清完码好半天，又反复，有时故障码突然不闪了，一直亮，车反而不抖，一切正常了，点火线圈和火花塞都换了这个故障是1缸失火或者缺缸，点火线圈和火花塞都已经更换过了，而且测量缸压1缸的缸压最高只有8个压，正常的缸压应该在10个压以上，最小不能小于9.6。所以目前重点排查一下缸压的问题。可以滴入一点机油在进行测量缸压，看看有没有变化，有变化那就是活塞环的问题。否则可能是气门。 一般失火或者缺缸，可能得原因也就是不点火，不喷油或者喷油过多，缸压不足。这三方面，可以逐一排查。而且是单一的某一个缸，所以这个很好查。
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老是报一缸失火，对位换火花塞，高压包，喷油嘴。在加速过程中故障码突然亮起来，然后就无力，缺缸1，根据你的描述，你的这个如果确定检查都是正常的。建议检查一下电脑版，一般你这个可以肯定火花塞。高压包，喷油器没有问题，重点就是缸压。线路。电脑版 2.线路检查主要就是看一下加油门时候，用LED试灯进行检查，看闪烁情况 很高兴为你解答
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2012年汉兰达2.7，每缸缸压都是4个，启动困难，换了活塞缸套气门正时链条，VVT轮你好，根据你的描述，发动机4个缸压是不对的，正常应该在8个压力以上，请检查正时，活塞环，气门以及气缸垫是否压紧
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