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技师陈卫新你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师陈卫新你好,那个喷油嘴控制线路检查过没有
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12年捷达,3缸失火,怠速抖动,急加速突突,故障码就一个P0203,有火有油,换过喷油嘴,火花塞,对调过点火线圈,缸线,缸压正常。根据你描述的故障现象,若缸压没问题,正时没问题,高压电也正常,喷油嘴以及喷油嘴线路没问题,更换发动机电脑。
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四缸不工作,火花塞换过,喷油嘴和三杠换过,点火线圈一四换过,缸压和三缸一样,6-7个,理论上工作的,但就是不干活,高速没那么抖缺缸。一般最主要的原因就是喷嘴可能有关闭不严喷油过大的情况,者是点火系统,点火不好造成的这个问题。而且这个问题排除了燃油系统没有问题,那就是点火系统缸线和点火线圈的问题。
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11年年底捷达王,66万公里,油气两用出租车,三个月烧了两个点火线圈,换第一个时火花塞是完好的,之后换过一次火花塞,一个月左右又烧了一个点火线圈,看火花塞四个穿了两个,更换火花塞缸线点火线圈一套,刚开了两天,又感觉好像缺缸,怠速抖动,挫车,总感觉好像火花塞又坏了,请问如果火花塞又击穿的话大概是什么原因?烧气的车子火花塞就容易坏。一定要使用热值好的。
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大师11年捷达 系统过浓和缸压有关系吗 钢压8个低吗 火花塞 高压线 氧传感器 进气压力传感器 都换了 就连喷油嘴都换了 解码器显示 系统过浓汽缸1 四缸失火 怠速不稳 排气管 通通的想
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您好,去年买的捷达行驶2W多公里,最近行驶过程中,先是车身抖动然后epc灯长亮,重新启动后消失,已换过火花塞,四缸线圈,洗过节气门,三元检查节气门和油门踏板。去年的车子可以享受质保的。如果读取出来是节气门有问题可以直接让4s更换的。
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发动机怠速着振动力太大该换的都换完了都换过点火线圈和缸线四个火花塞汽油泵和泄压阀修车的说还要换喷嘴这和喷嘴有关系吗是不是换了喷嘴怠速震动就会正常了
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你好!14年的一汽大众捷达车是油气两用的,在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了,行驶的时候偶尔EPC灯也会亮,点火线圈和火花塞都换了,节气门也清洗了,用电脑读取故障是四缸失火偶发性的,可四缸工作正常,喷油嘴也清洗了,可毛病依然在,请大师指点是怎么回事?谢谢!!!
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11年捷达伙伴1.6手动,此车水温正常时,发动机空转保持在3000转左右,解码器数据流显示1-4缸的失火数据就会开始累计,稍后发动机开始抖动,转速下降,故障灯也开始闪烁,故障码显示静态多缸失火,此时猛的松开油门或者深踩几次油门,抖动就会消失,故障灯也会随之熄灭,故障码此时显示多缸失火为偶发,拔掉凸位,失火数据显示正常,故障消失。更换过火花塞.点火线圈.钢线.曲位.凸位.节气门.拆清过喷油嘴.对过正时.拆检过气门.故障依旧,还请技师们多多指教😅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年捷达车跑了十八万公里 二缸失火缸压正常都是十个左右 缸线 火花塞 点火线圈 喷油嘴 都已换试过 节气门 油头都已清洗 怠速还行 散热风扇工作时发动机明显抖动 持续加油门至三四千转 故障就会出现 故障码可以清除掉 请问有人遇见过类似问题没 如何解决的 有劳大家了 希望能有帮助 谢了
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13年新捷达,目前行驶11万公里,热车怠速发动机出现不规律的喘气,排气管突突响,偶尔会有会火声,电脑检测长期燃油修正-18%到-20%,进气压力28,已经更换过进气歧管,油气分离器,水温传感器,三元催化看了没堵,氧传感器换过别的车的,喷油嘴,火花塞,点火线圈,都换过,冷车不喘气,热车怠速喘气,开起来一切正常根据您的描述此车热车发动机喘振,已经更换过好多外围部件,均没有解决此故障!建议拆解发动机检查,气门,缸垫!还有曲轴后部信号盘!还有飞轮!
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