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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师秦玉英你好,如果出现这个情况,必须检查一下一键启动开关。检查一下点火线圈。
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技师秦玉英点火开关。
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匿名网友您说的是那个按钮的点火开关吗那个怎么检查呢?
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技师秦玉英必须测量一下线路,看一下是否没有彻底关闭。
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技师秦玉英如果车子熄了火还在通电的话,那说明还是开关没有彻底关闭。
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匿名网友还有我昨天把电瓶充满以后今天早上开车出来,刚刚停下车子大概不到十分钟吧,电瓶马上就耗光了是不是那个发电机不工作了。
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技师秦玉英如果这样的话就必须测量一下发电机了,这很可能是发电机不发电造成的。
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技师秦玉英因为发电机不发电用的都是电瓶里面的电。如果电瓶里面的电量不足,就会造成启动不了。
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匿名网友那个点火开关和发电机的故障会是同一个故障吗?
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技师秦玉英这个不是同一个故障。
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技师秦玉英但是这个都需要检查一下。
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技师秦玉英我建议您先测量一下发电机的发电量。
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匿名网友好的
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技师秦玉英好的
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2010款进口现代新胜达,给别人搭火,拆电瓶后,发动机故障灯亮,obd诊断为p0106进气歧管压力或者电压不正常,这个现象需要维修吗?清码以后,再发动,故障灯又亮,8年的车,17万公里由于您的情况发动机故障灯是消不掉的,那么这个是需要进行维修的。因为如果不维修,那么灯一直亮,后期如果有别的问题,那么您也就不知道了。因为本身这个灯一直亮在哪里对吧,所以这个情况肯定是需要维修的。
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你好,我的进口现|代新胜达12年2.4的 最近行驶中有顿挫感,随时熄火,怠速暖风开启熄火,检查电脑无故障,找了4s店,修理厂找不倒原因?请问是什么问题?(积炭已清理,气门巳清洗,电路查找不出问题,曲轴传感器已换)该车电脑读取数据显示无故障信息,更换火花塞曲轴位置传感,清洗节气门,积炭后故障未消除,该车熄火频繁而且开暖风机熄火,和大灯都有熄火现象,这都属于用电较大的电器,如果较大用电器能引起熄火,一是怠速过低导致,二是电瓶发电机电量不足,三有可能车辆电源有虚接的地方!因为车辆电脑中没有故障代码,所以先排除线路电源打铁有没有虚接的地方!查看发动机舱内保险盒中电脑继电器是否虚接,查看继电器提供电源是否正常,使用万用表测量是否熄火时继电器电源,和输出电源是否断路,连接发动机解码仪查看发动机数据流,读取发动机实际怠速和目标怠速,查看凸轮轴实际位置和目标位置,查看喷油嘴时间是否正常,,查看是否存在失火记录!如以上无异常,测量汽油压力是否正常,查看喷油嘴是否堵塞,查看进排气系统是否泄漏堵塞!
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现代新胜达2010年四驱的,防侧滑灯亮还有四驱灯闪烁,档位灯不显示了,把车熄火重新起动就好了,有的时候打火故障灯就出现了,去修理的地方清除故障码以后,过一会还有,是什么原因怎么排除
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你好,我的车是08年的进口新胜达2.7V6,24万公里,今天早上车在行驶中突然熄火,再启动困难,必须带大油门,带着油门保持不熄火后挂挡能跑,但松油门后就熄火,救援来了用电脑查严重缺火,三个缸缺火,下午问他们只说缸压不稳。请问这是什么情况?你好,通过您的整个现象描述来说,如果说真的是缺缸的话,那这个就需要做具体测试,看哪个方面引起的缸压不足,这肯定是要做大的维修的。
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10款全新胜达进口20万公里,发动机高速运转后比如爬长坡过多高速上加大油超车,发动机灯会亮起一两天,然后正常,最近两天,跑着的时候突然加不了油,发动机灯四驱灯亮,靠边停车熄火,重新启动两三次才能正常点火,可以正常行驶,但发动机灯依然亮着,而且是反复出现这种情况你好,通过你的现象描述来说,建议先把这次故障码记录下来,先检查下节气门控制线路是否异常,没有问题的话把故障码删掉,在路试车,看故障在出现时报什么故障,这样来来分析是发动机电脑故障还是节气门。有条件的话可以先把电脑版拿去检修下。
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07年新胜达,最还1~2年发生6次行驶中熄火,都是上不了油,线路继电器全部检查过,没有发现任何问题,共换了3次汽油泵总成,问题解决,但是每次都是用不了多长时间,问题依然存在,最近一次更换汽油泵到现在差不多两个多月,今天又出现了同样的问题,开着开着在路上就慢慢加不上油,至到熄火,拖车回厂后又能启动了,最近这一两年都是这种情况!有5次拖回厂又能启动了,有一次我教他用棍子敲击油箱也能启动起你好,这种情况的话根据故障码三元催化拆掉清洗一下,然后曲轴传感器及线路看是否有问题,还有重点就是油泵及油轨上压力阀看是否有问题导致的
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07年的胜达2.7,以前是怠速轻微规律抖动,查故障码是混合气过稀,换过副厂空气流量传感器换后怠速喘气就退了换回换来的,最近几天突然出现怠速不稳抖动,故障码是多缸随机失火P0300 传感器故障P0131 P0151 开车等红灯前刹车容易熄火,开始时早晨出现,后来全天都这样了,换过点火线圈六个,碳罐电磁阀,空气流量传感器拆车件,都没用。昨天突然还出现esp off灯亮了,后刹车灯高位刹车灯都不亮了,今天把空流插头把下,多缸失火就好了,现在不知道该怎么修了!汽修厂也找不到原因看一下燃油修正,读一下数据流,还有氧传感器和节气门的,你就会发现问题
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您好,我的车是09年12月份的进口新胜达6缸4驱车,最近出现车抖,车没劲,发动机报警灯亮着,到修理厂去用电脑板测过之后说一个点火现圈坏了,又检查了火花塞,总共换了三个火花塞一个点火线圈,当时感觉好了。没过几天又出现这个问题。再去修理厂用电脑板测时又测不出来故障这是什么情况?请求大师的帮助!建议明天断缸试下,是喷油头 火花塞还是高压低等问题引起的
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你好,我06款现代新胜达2.7顶配进口,07年车,18万公里,着车不动10分钟发动机故障灯就亮了,但动力等车况一切正常,发动几次过两天故障灯就灭,这种情况是偶尔发生,已经三四年了,最开始的时候去检查过说3、5缸失火,换过火花塞和高压包,但这个情况一直存在,不知什么原因。对火花塞更换,点火线圈更换,检查凸轮轴,正时记号
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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你的车油耗高,也许就是这个原因
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