十一长假马上结束了，想必很多老司机在旅途中，默默的算着油耗、观察着油表，其实油耗的高低不只是驾驶技术的高低，还跟汽车的很多部件有关系，比如氧传、火花塞、节气门等，下面简单介绍一下哪些问题能导致油耗过高！

一、积碳

发动机积碳一直是老生常谈的问题，关于积碳的产生和为什么会产生积碳，大师之前也给大家分析过，不在多讲。积碳的产生对发动机油耗影响非常大，如冷启动不好启动需要二次打火，发动机容易爆震等。其实汽车积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，无形之中增加油耗！如果进气系统其它部件出问题，如空气压力/空气流量传感器出现故障，发动机油耗飙升，严重时发动机还会报警。

二、氧传感器

既然是油耗增加，那跟发动机的燃烧骆驼不开关系，燃烧的环节无外乎进气、燃烧、排气，前面说了进气，现在说排气，至于燃烧下边再说。在排气环节中氧传感器是发动机油耗的重中之重，对于很多老司机来说氧传感器并不陌生，氧传感器作用就是根据尾气的燃烧情况“控制喷油量”，它是控制喷油量的主要信号源，所以传感器出现问题直接影响油耗（氧传分前氧后氧，前氧监测燃烧后氧监测三元）。

三、火花塞

火花塞大家很熟悉，其实这里要说是点火系统，因为火花塞属于消耗件所以单拿出来。很多车主对火花塞的更换周期存在疑惑，有车主延长火花塞使用时间，其实意义并不大。相反，还会影响其它部件，火花塞长期工作在高温的环境中由于氧化的作用，电极逐渐失去尖角而钝化，之后间隙又逐渐增大，致使击穿电压升高，容易造成断火，造成燃烧不充分，油耗增加。当然还有点火线圈（短路或老化）也会影响点火，影响油耗。四离、合器片过薄

离合器片过薄对于开手动挡的车主来说感觉非常明显，第一感觉就是汽车好像没有以前有劲，也就是动力损失。离合片磨损严重会导致结合行程抬高，有时还会出现严重的离合打滑现象，油门踩的挺深，转速特别高，但车子就是不没劲，损失这么多动力，油耗肯定增加。

四、汽车轮胎

关于汽车轮胎，还不得不说道改装，其实轮胎的宽度、型号对汽车油耗的影响非常大，不光是大家认知的动力和静谧性等。如果给性能车改装轮胎，那叫如虎添翼，如果给省油的家用车改装轮胎，那叫抱薪救火，以为很合适其实增加了油耗，除此还有就是轮胎严重磨损也会在一定程度上损失一部分动力，导致油耗增加。

五、散热系统

看到这里肯定有很多车主疑惑，油耗的事情怎么跟散热系统车上关系了。事实上这跟发动机的热效率有关系，喜欢汽车技术的朋友可能了解马自达的创驰蓝天技术，其中就包括对散热系统的优化。一般燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等，无疑直接影响油耗。

六、驾驶习惯

虽然说与驾驶习惯关系不大，但是不得不再提一次，因为部分车主的驾驶习惯确实对油耗影响很大，对于城市拥堵的道路来说……没什么可以解决的好办法，不过混动的车型在这种城市的道路上油耗表现良好。影响油耗的驾驶习惯，如喜欢大脚轰油门、喜欢急刹车、喜欢飚车、喜欢抢道行驶等等，这也是为什么在高速行驶时，汽车油耗会下降那么多。