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技师荣威威你好车主,其实这个拔了这个插头主要是不让其他缸工作,如果你只拆一个缸火花塞,那么三个缸正常还可以着车,检测不准的喔,所以正常都拔了,或者拔了点火线圈的插头
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匿名网友大师,我们已经将其他缸火花塞都拔了,还需要把曲轴位置传感器接头吗?
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技师荣威威那不需要的阿,可以不拔
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匿名网友或者麻烦您讲一下测量气缸压力时,除了拆掉四个火花塞,还需要拆其它什么吗?
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匿名网友燃油泵保险这些需要拆掉吗?
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技师荣威威这个就不需要拆了
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技师荣威威就是单单拆火花塞,拔风缸线就行了
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匿名网友大师,风缸线是什么了?
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技师荣威威就是点火线圈,就是插在火花塞上面的那个点火的东西
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匿名网友火花塞都拆掉了,那个高压线没有必要拆吧?
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技师荣威威你需要拔了放一边就行,不需要直接拆了
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匿名网友大师,不需要拆掉油路的东西吗?点火时不会喷油吗?
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技师荣威威不需要拆的,我门检查都不拆的,
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匿名网友不拔掉喷油导轨的插头,启动瞬间不会喷油吗?
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技师荣威威会的,如果你拔了曲轴位置传感器插头正常不喷油
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匿名网友大师,那您最开始回答说不需要拔掉曲轴位置插头?
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匿名网友现在又说不拔的话会导致喷油?
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技师荣威威你没有明白我的意思,
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技师荣威威我的意思是不拔的话测量这个缸压是不影响的
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技师荣威威就算你不拔曲轴位置传感器插头又不是不能测量,
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匿名网友大师,您的意思是不拔的话,也可以测量,只是会喷油,造成浪费?
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技师荣威威对了,就是这个意思的喔
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技师荣威威其他的又不会影响的,我门检查正常都不拔就测量了,因为不拔也不会出现什么情况的,最多浪费电汽油而已
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匿名网友好的,明白了,谢谢大师哦!
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技师荣威威不客气的
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匿名网友节气门要不要全开呀?
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技师荣威威不需要的,就正常的启动发动机就行
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匿名网友怎么有些师傅说要节气门全开?
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技师荣威威全开干嘛?我不明白,检测气缸压力为啥要全开,
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技师荣威威那车子点火的时候也不需要去加油门的阿,
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匿名网友
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技师荣威威你问他为啥要节气门全开,难道不全开测量不到气缸压力?真搞不明白
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匿名网友好,我问问,稍等
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技师荣威威人家这个师傅也没有说节气门要全开的阿
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匿名网友大师,油门踩到底不是节气门全开吗?哭(´;︵;`)
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技师荣威威肯定不需要的啊
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匿名网友这个师傅说要油门踩到底啊!
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技师荣威威不需要的,
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匿名网友油门踩到底和我说的节气门全开不是一会事吗?
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技师荣威威我就搞不懂为啥要踩油门,不踩油门难道没有缸压?
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技师荣威威那车子点火的时候没有踩油门还不是照样能点着火
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匿名网友他还没有回复我,估计他也在想这个问题
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匿名网友是啊,我觉得关系也不大
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技师荣威威肯定不要的阿
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技师荣威威我就搞不懂这个师傅什么意思
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匿名网友不止他一个师傅这样说,网上视频也说需要,我也没想明白
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匿名网友我等他答复吧
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技师荣威威肯定不需要的,修了这么久车从来没有踩过,
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技师荣威威他说的情况最多是影响一点精准度,但是正常不全开肯定没有问题,可以正常的测量的,
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技师荣威威你想想车子启动的时候不踩油门也照样可以正常的点火,说明气缸压力足够用了,所以检测的结果也是没有问题的
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各位师傅别克凯越冷车启动不了发一会儿火花塞进汽油拆下喷油嘴查看喷油量不对把进气压力传感器插头拔下又可以启动换了进气压力传感器还是这样问一下另外还有什么可能不好
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别克凯越1.6汽车每次起动时,发动机都要转上4到5秒钟左右,汽车才会着火,检查了正时没问题,燃油压力也正常,火花塞也更换了,节气门已清洗,还是那样,起动着火以后,怠速和加速也正常,动力也可以,只是有一个故障码,说是凸轮轴位置传感器电压过高。请问各位大师,怎么处理,拜托了。
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11年别克凯越手动档公里4w2,问题是检测仪测出,多缸失火1、2、3、都失火,严重缺缸,加油无力,加油发抖,怠速有点抖动,节气门、喷油嘴清洗过,火花塞,高压线、高压包已换新,现在自己知道问题是(三元催化器加油有异响)(点火正时高了)(缸线口边上有机油)(排气管有吐吐声音)问下大师是什么问题?这个问题困扰我快5个月了,求大师指点!急急!!
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火有时候需要两次,第一次着车以后,马上就熄火了,第二次着车,但是车子启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师,还有就是火花塞把出缸线有不少机油,估计缸垫密封不行了,这个对上述情况是否也有影响。顺便问下有没有shandongweifang的大师
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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你好,我的车05年的别克凯越,早上启动的时候机器哒哒哒的响,加油就响的快,能响有五分钟,然后挂上D档给油起步的时候也响,也是哒哒哒的像托拉机一样,为了修它,换了三套液压插柱,突轮轴也换了,连杆瓦也换了,机油泵也换了,还换了活塞环,最后还是没有解决问题,连气缸盖都换过也没解决,现在不知道是什么原因了,请问您能不能帮着分析一下是哪里响,怎么解决。机油现在用的是灰壳5W30的,原来用的是加实多金护10W40的,都没用。急死了
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