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技师谷志超你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师谷志超你好!先检查一下节气门的6根线电压是否正常
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匿名网友有2根4.5一根5v
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技师谷志超6根都是多少
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匿名网友其他没有
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匿名网友我把插头拔了的
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技师谷志超油门踏板线检查一下
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匿名网友2根5 2根0.8
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技师谷志超另外两根多少
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技师谷志超插头扒了?
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匿名网友拔了
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匿名网友没有电压
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技师谷志超你插上去再测量一下
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匿名网友节气门那里,一根两点5,一根两点8,一根3.5
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技师谷志超你那个节气门踏板插上去再测一下
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匿名网友脚踏板那里两根三点6,一根0.3
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匿名网友就是插上去量的
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技师谷志超另外三根多少
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技师谷志超写纸上
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技师谷志超节气门和油门踏板的
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技师谷志超扒下插头和插上去的
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匿名网友另外三根没有
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技师谷志超检查一下油门踏板到电脑板的线路
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匿名网友电路是通的
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技师谷志超你那个油门踏板踩下去,看下信号有没有变化
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匿名网友用解码器还是万用表
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匿名网友那个机器门一插,通上电,它就一直在叫,呜呜的叫
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技师谷志超什么一直叫
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匿名网友要变那个脚踏板那里那个用万用表测出来,他要变
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匿名网友节气门里面
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技师谷志超???
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匿名网友电机一直在叫
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技师谷志超节气门电机一直响?
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匿名网友钥匙打开就一直叫,不停
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匿名网友嗯
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技师谷志超节气门到电脑板的线路看了没有
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匿名网友量过,通的
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技师谷志超你那个油门踏板插头扒了看下节气门还响不响
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匿名网友响
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匿名网友但是响会会停
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技师谷志超你那个节气门的6根线,写纸上发给我
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技师谷志超每个端子的电压
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技师谷志超插头扒掉
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技师谷志超点火开关打开
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匿名网友1 0.02 2 5.04 3 4.48 4 0.04 5 4.4 6 0.02
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匿名网友1:0.04 2:5.04 3:4.48 4:0.04 5:4.40 6:0.02
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技师谷志超等下
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技师谷志超铭牌发给我
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超你这个电压是按插头上的数字测量的吗
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匿名网友嗯
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技师谷志超插上去看下6号有没有变化
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匿名网友没有
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技师谷志超油门踏板踩一下看下有没有反应
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技师谷志超5号看下
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匿名网友5在慢慢变大
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技师谷志超你那个节气门先换一个
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匿名网友我们这里是乡镇,没有材料
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技师谷志超订货
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技师谷志超节气门信号1没有反应
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技师谷志超肯定不了
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技师谷志超线路通的
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匿名网友这个货发来就退不了。如果是换件试那就好办了
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匿名网友踏板哪里踩起节气门有反应
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匿名网友节气门根着动的
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匿名网友
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技师谷志超你那个6号看下电压有没有变化,
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技师谷志超信号电压没变化线路都通的,节气门传感器位置不对了,就需要换节气门
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2010款荣威550 1.8t,正常水温4格,有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚,开始可以d档速度走,踩油门没反应,后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm,开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题,开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火,踩油门无力但是会加速,网上买了一个踏板更换以后故障没有消,故障报节气门和油门踏板电压过低,但是检测电压并无问题,且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析,检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象,如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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师傅,问一下,荣威10年5501.8自吸,老提示发动机故障,荣威550.用电脑检测找不到转速信号。打不着车,有时打几下才着车,在行驶中会自动熄火,曲轴位置传感器换了还不行。发动机电脑也换过了。有时候感觉踩油门发动机没力,但有时候怠速突然变高,今天挂R档时我发现发动机顿挫很重,吓一跳的那种,发动机都抖了一下。(会不会跟正时皮带有关)建议检查曲轴位置传感器,及其线路。
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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我的是08年第一批荣威550品臻,目前问题有2个,一是防冻液缺失,换过水壶没用,已经快2年了,好像是换了正时皮带后出现;二是油泵召回前1周出现启动困难,启动后转速低至熄火,4S店换了油泵问题依旧,目前换过水温传感器,清洗过节气门、喷油嘴,到了最近直接启动动不了,要发10多分钟,慢慢能发动,然后转速低至熄火,最后能发动起来,找了修理店发现是火花塞仓漏油,浸泡了火花塞,更换了火花塞,启动目前可以,但是启动后转速低,怠速时抖动,瞬时油耗翻倍,时不时有发动机故障请维修的灯亮,车内有异味感觉像烧机油的味道
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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大师们,我的荣威550,10款1.8不带T的,前段时间在修理厂做了保养,换了机油,刹车油,变速箱油,方向机油,刹车油,火花塞,高压线,还请清洗了节气门,但是没有拆下来洗的,又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了,带感叹号的,当时车速120,加油门就没反应了,时有时无,踩到底也不过2000转,熄火后重启第一脚油门正常,第二脚就不行了,后来修理厂师傅带我到4S店去查故障,什么故障我不知道,但是有一个故障好像是这样说的:油门踏板和节气门信号弱,后来4S店的人给我做了节气门匹配,故障灯灭了,当我再次上高速的时候又亮了,再次回到修理厂,他们帮我换了节气门,当时故障灯又灭了,又过了几天,在市区地区行驶时又亮了,再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板,又好了,但是就是感觉油门没有以前灵敏了,还变得很沉,油耗好像也变大了,车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动,自己以前加装过电子油门加速器,会不会是它坏掉了啊,反正就是感觉哪里不对,又说不上来,哪位大师能指点指点,还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊?还是要用专用的电脑啊?
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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09年荣威550 报电子节气门位置传感器1信号不合理 偶发故障你好,根据您的故障分析,09年龙威550报电子节气门位置传感器,一信号不合理而发故障,这个的话主要检查节气门的线路有没有问题,以及油门踏板的线路。
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你好,荣威550报故障码P2135,节气门加速踏板位置传感器1信号不合理,未检测到您好,通过您的描述,节气门/油门踏板。传感器1/2的位置信号电压,发现,一切正常,此故障不是一直存在的,间歇性的,所以这个时候的数据流没有异常。建议一起换掉,就可以了
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荣威550行驶中熄火,报节气门故障你好,如果偶发报这个故障码,更换的节气门还是一样,主要检查发动机电脑版的线路有没有出现虚接的情况?
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电子油门,电子油门传感器图片
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