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技师彭龙你好,我是汽车大师金牌技师-汪帆,很高兴为你解答。
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技师彭龙拆卸电池负极试一试没有?
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没有
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技师彭龙关闭钥匙,拆卸负极3分钟以上试一试
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消都消不掉,拆电瓶负极管用?
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技师彭龙很可能呀
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那我这跑高速,SVS灯亮是咋回事。
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技师彭龙发动机故障导致的
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什么故障
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技师彭龙电脑读取才知道
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技师彭龙任何的故障都会导致它亮
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你说的方法不行。还是亮
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今天冷车打火,进气歧管又放炮了。
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技师彭龙发动机灯还亮吗?
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亮
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技师彭龙去修理厂电脑读取故障码看看
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技师彭龙你这车改气没有?
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修车工,先用用你的方法试了不行。又用机器给我把码消了一次,跑车了。还是亮了。
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没改
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技师彭龙那读取出来是什么含义你还知道吗?
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空燃比闭环控制自学习值超上限
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技师彭龙车现在还在修理厂吗?
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去别家查出来的是,怠速工况燃油过低
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在
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技师彭龙我建议换油磅
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技师彭龙要他们检查油压
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油压,之前,就检查过,说没问题
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技师彭龙混合气稀
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嗯
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技师彭龙怎么检查的
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技师彭龙现在他们检查的不靠谱
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技师彭龙技术不够
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技师彭龙导致解决不了问题
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用油压表,测的油压
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技师彭龙带出去跑了没有?
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技师彭龙急加速是多少个?
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技师彭龙今天早上又回火?
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中午,刚下班,时打车回火放炮了。
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一档急加速最高四十多
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技师彭龙油磅的可能性最大
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跑起来,最近一直开空调。最高十一二个,
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技师彭龙没有力
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技师彭龙油耗就高
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你能说下理论么,燃油泵我刚换完。几个月,
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技师彭龙混合气稀,车辆就没有力,需要电脑多喷油
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技师彭龙换的是总成吗?
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嗯
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技师彭龙混合气一般2个原因
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技师彭龙油压低和进气漏气
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技师彭龙你这要漏气的话,估计是气门口漏气
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技师彭龙需要拆卸缸盖检查
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之前的燃油泵油表不准,我就换了油箱里的总成。当时,跑了段时间没这毛病啊!就在前阵子由于冷车打火造成进气歧管炸裂,换了进气歧管和空气传感器,这个灯就一直亮了。
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技师彭龙哦
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技师彭龙那就可以排除油磅
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技师彭龙找漏气的地方
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技师彭龙油磅换了几个月
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技师彭龙是不是换了进气管和传感器就开始亮灯
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给我换进气歧管的。我跟他说过,是不是漏气,他说测试了找不到漏气的地方,他就又给我换了个进气歧管,要说漏气不能两个都漏吧。
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技师彭龙漏气的地方就不只有进气歧管
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技师彭龙气门关闭不严
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对√就是,进气歧管炸裂后,换了歧管和传感器就一直亮灯。但开着没问题
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技师彭龙建议你冷车打缸压试一试
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技师彭龙我怀疑气门关闭不严
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气门关闭不严是哪里的毛病,怎么解决
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技师彭龙拆卸缸盖检查
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难道节气门也要换
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技师彭龙原因有气门本身,缸盖本身
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技师彭龙不是节气门
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我跟修理工说,让他给我检查下
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技师彭龙现在检查很难检查车辆
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技师彭龙出来
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技师彭龙你要他们读取氧传感器,燃油修正的数据给我看看
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那怎么办
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技师彭龙他们用什么电脑?
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我不懂,啊
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你要数据等会啊!我去别家修理店,看下到时给你发过来
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技师彭龙👌
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刚那个,修车工,和我说,如果缸压有毛病,车辆应该没劲,可我行驶中没这感觉,加速什么的挺及时和有推背感
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技师彭龙所以你的车的问题一直解决不了
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技师彭龙稀了
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技师彭龙这电脑都淘汰5年了
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额
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技师彭龙拍发动机的图片给我看看
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技师彭龙百分百是稀了
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技师彭龙原因还需要时间进一步的确定
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这在我们这还算挺新的了。上一家,都没这个数据
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技师彭龙所以修不好很正常呀
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技师彭龙对吧
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技师彭龙熄火
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技师彭龙把VVT电磁阀给我拆卸下来看看
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技师彭龙直接拆卸下来
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技师彭龙不要清洗
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技师彭龙明白
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我叫修理工给拆呢
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技师彭龙去吧
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技师彭龙速度
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技师彭龙要他们接电池
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技师彭龙活动活动
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技师彭龙你在近一点拍发动机的图片
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技师彭龙电池那边
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修理工说不知道怎么试那个电磁阀
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技师彭龙有个插头
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技师彭龙接电池的正负极就可以了
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技师彭龙和清洗喷油嘴一样
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师傅,你先等会,修理工手机有活儿。
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技师彭龙👌
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技师彭龙进气管,节气门的地方再拍图片
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试了下。那个阀做伸缩
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在么
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技师彭龙可以来回动吧
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嗯可以
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技师彭龙可以的话,清洗干净直接安装
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还有什么地方么?我这现在也是没办法了
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技师彭龙清洗好了就启动
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技师彭龙我要看数据
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技师彭龙明白?
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技师彭龙燃油修正和氧传感器
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我现在,这里没有数据,了。刚才的数据还是上个修理厂给的
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这个店的修理厂的电脑更落后,只能看码
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技师彭龙嗯
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技师彭龙那就修不了
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技师彭龙我要数据分析
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这能看懂么?
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我这冷却液温度,能达到这么高么
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技师彭龙稀
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技师彭龙还是稀
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技师彭龙要他们拿清洗剂喷进气管和油嘴哪里看看氧传感器电压变化不?
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喷上的话,有变话,是什么毛病,修理工说不喷他也有变化
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技师彭龙变化到多少
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技师彭龙最高多少
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技师彭龙最低多少
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2017款吉利远景自动幸福版,3月份买的,现在7个月了,跑了9500公里,最开始发动机抖动,首保做了以后,4s店帮弄了一下,不是特别厉害了,但是跑不快的问题一直得不到解决,跑了4s店无数趟,就说检查检查,就说没问题,也不是都跑不上120,只是很难跑上120,高速80码左右,油门踩死慢悠悠的速度就是上不去,换到手动模式,降到2挡,转数5000速度才能勉强上去,或者遇到下坡,才能上去,有的时候气啊。很直的路,稍微有个缓坡,60码,就上不去了,油门踩死,没反应,转数56千,发动机声音大到不行。我都怕发动机爆了,速度还是慢悠悠上不去,后面的车催得要死,我是真没办法,奇瑞qq,宝骏310,就连3万块钱的夏利老爷车都能跑,瞬间超过我,我这近7万的车还在油门踩死慢悠悠的磨豆腐,总得来说,速度不是上不去,而是很难上去,转数能上去,但发动机总感觉没力,我老家300多公里高速,跑跑没力了,又要找个加油站停下来,停半个小时,再跑,又稍微好一点,跑一个小时,又感觉软绵绵没力了,高速想跑上120,难啊,回家有段2级路,破都不算陡,路也很直,56十码,就跑不动了。4s点逃避责任,各位大神,求支招。。。经沟通,该车4S店未试出故障现象,油品正常,建议故障出现时试车确认,故障是否存在
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你好 我的是手自一体17款远景,16年11月30买的车到现在五个月不到,七千多公里 然后现在出现了这样的问题 发动机亮黄灯 还有个 !这样的黄灯 打火的时候 我从P挡经过R挡的时候阻力很大,很重 挂进之后就有股很大的齿轮声音吧 还有挂在D挡上本来是会慢慢的前进的,但是走不动 油门踩的比较重 车辆才会走 但是我的码表不会显示我的速度 一直停留在零的位置 还我熄火的时候我已经挂在P挡上,屏幕上显示我的档位是R挡 要多推几次才显示才P挡 后面两张图片是用电脑检测了下,他说有可能是行车电脑死机清下代码就可以,或者是变数箱有问题,清了下代码开了一天又出现了这个问题, 我是不是要到4S店去
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09款吉利远景,前段时间过积水没熄火,过了两百米发现发动机故障灯亮,停车。...后来修车,其中一个火花塞拿出来有水,换了四个火花塞和四条管,清洗节气门,车没事,但声音比以前大,明显排气管的声音。请问是这个原因吗,前些天去清洗积碳,老板什么排气管哪里漏了还是烂了,说焊一下可以但用不了多久或者换新的,现在是焊一下还是换一下,或者是不需要处理,下午四点多我才在线,车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已,不上高速过年上,我说的很详细,希望师傅能详细回答,谢谢可以单独焊接下排气管,也可以换一个新的排气管!不经常跑的可以直接焊接下就可以了!
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08年老远景,1.8L手动,CVVT,平时夏天还好,就是到冬天,气温低于18度后,早上冷车起步后换二档后不能踩油门,一踩油门,车就一耸一耸的,提不了速,车一顿一顿的,但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着,唯独就是这个问题不爽,天天早上要原车热个5分钟车了才敢走,别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明:着车很容易,一把着,上坡动力略差,正常起步抖,怠速用OBD查看曲线不平,很乱,转速从755到820之间。 处理情况:自己清洁了节气门,洗了喷油嘴(不是特别彻底)、洗了燃烧室和进气室(积碳很多,深处没洗彻底),------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好,唯独有两点不太正常: 1、冷却液经常少,没有漏的地方,地上干的,各个接头处也摸过,干的,之前有个接头有点漏水,加个卡子后就好了,但少水的情况还在,就是每隔一段时间就会发现水箱水少了,过一两个月补点.自己观察了一下,差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子(1/5矿泉水瓶),不知道正不正常,刚开始怕是缸垫坏了,后来观察了一下,不像是缸垫坏了,因为、水箱里没有油星,二、机油也不少也没有乳化,三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车,动力好像不太够,不管冷车热车,起步时会大抖一下,转速也会同时掉到600左右再回升,上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大,耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了,到冬天就这样,到底是哪里的问题根据您的描述,有防冻液缺少的现象,但是还找不到泄漏的地方,一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下,确定之后更换损坏的缸垫。
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吉利15款远景 1.12万公里 2015款1.5远景,由于购车前小白一个,买车时候什么都没有检查。在首保后开了800公里路程 期间有个小插曲车速100的时候在路上侧偏了一下就跟没气了一样一撇一撇的 ,紧急制动慢慢开到路边(幸亏车少当时吓得没看车后有没有车)检查胎压什么一切正常,高速路找修车都找不到,就这样又开了五六百公里,一点事没有从时速80一直晃感觉没事就又上一百多,过完年又来了800公里回来,中途没有任何事情。就这样这件事一直是个迷,自我安慰一下就当做压到水窝或者油了。就这过了几个月。带着平时的疑虑慢慢接触点汽车知识。在二保之前就发现汽车一直往右偏,(其实一直都有那时候才重视)二保时候去4s店让他们看看,他们最后结论中国路偏右很正常。 由于没办法就自己一直开了。再一次网上看到帖子说车子偏可以做四轮定位。然后自己感觉车子确实是偏就开到轮胎店做四轮定位。轮胎店侧后说倾角问题 要调得换螺丝(偏心螺丝),他说这车本身螺丝调不了,然后就换了。换完后确实不偏了。但是方向盘歪了,又开回来,他又调了底下的什么用扳手宁了宁,方向盘就正了!开在路上一点都不偏了。但是有一个问题方向盘变得很重。回到家网上搜了一圈偏心螺丝的事情,网上说承重没有原车的好云云的。然后我又想把原车螺丝换回来。就又找了家店,问他们不用偏心螺丝可以做四轮定位吗,那个小师傅说是不是调倾角,不用偏心螺丝是调不了的。就这样我不在纠结偏心螺丝的事情。由于方向盘确实重就又去了之前做定位的店,那师傅就又调了一遍,我把汽车说明书的四轮数据也带去了,他说那数据没用,然后之前调的数据使用远景的数据 但是远景数据是到2014款车的,我就让他用全球鹰的试试他说吉利的车车架一样,就能给我看,帝豪的全球鹰的数据一样的。就这样解决了方向偏却方向盘变重。就决定三保时候请教4s店吧!就这样准备慢慢耗着的时候昨天那个放偏心螺丝的那个咕噜被扎了一个钉。(换螺丝的时候那个咕噜被换下来又装上才测的四轮定位才调的)今天早上去补胎,补完胎后奇迹出现了,方向盘居然不重了。之前这轱辘没缺胎压。这是怎么回事呢,是做四轮定位时候轱辘没上好吗,当时我是看着上的,没问题的!现在还要做定位吗?车子现在有轻微偏一点,可以忽略不计。咋办????? 汽车要做什么检查???
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吉利新远景报故障码!诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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全新远景吉利空燃比闭环控制学习值超下限低负荷区诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。仅供参考
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10年远景怠速不稳混合气过浓的故障,进气压力怠速82诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右
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吉利什么车好又便宜您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。吉利远景的外观上来看,就是简单朴素,家族式的回纹中网周围用银色镀铬装饰和两侧大灯连接在一起,显得颇具稳重的感觉,整个前脸当中就是前大灯看起来显得廉价一些。来到车身侧面,没有复杂的腰线设计,只在车门下方采用了平直的线条,末端微微上扬,呈现出一丝运动感。要说整个外观最不喜欢的位置,就是车顶到尾部的设计,线条层次感比较差,非常臃肿,显得廉价感较强。吉利远景的内饰可以称之为普通没有设计感,但廉价感不强,采用了较多的亮色饰板和软质材料包裹,层次感及视觉效果比较讨消费者喜欢。方向盘的造型很时尚,上方的多功能按键用起来也比较顺手,仪表盘是传统指针式,行车电脑可以显示简单的车辆信息。此外,还配备了8英寸中控屏幕,支持CarLife、CarPlay手机互联,导航等功能,功能性方面在同级别车型中有着明显优势。吉利远景搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力109Ps,最大扭矩142N·m,动力储备中规中矩甚至有点肉,高速后段超车需要预留出足够的时间,减震也不是很好,过坑洼路面的时候颠簸感明显,并且车漆相对较薄,胎噪声和风噪声很大。总的来说,作为一台主打经济实惠的紧凑型车,吉利远景销售了这么多年,最大的优势就是市场保有量大,动力方面虽然比较弱,但经过长时间的磨合,在成熟度方面似乎不会有什么大问题了,另外还有车主表示油耗比较低,后期维修保养起来费用较低,结合起来,还是比较适合家用的。
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怠速不稳 发动机没有任何故障通过数据流分析进气压力数据太大标准数据在怠速340千帕检查有无漏气和三元堵塞
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