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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友现在启动就熄火 记号是不是不对啊
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匿名网友网上说法太多不好确定
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技师于雷这个位置有偏差但差得不多,我做个记号给你
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技师于雷
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技师于雷这个孔对图上这个圆点就行,前提是一缸在上止点位置,拆了火花塞量位置才行
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匿名网友我是一缸上支点 就是往前半齿那个凹槽?
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技师于雷就反转一点上面这个圆点
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匿名网友差这么一点都怠速不了嘛
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技师于雷应该不影响,正时偏差会影响怠速游车,关键看你上止点位置确定好没有
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匿名网友这个是发动机总承带过来的齿圈比原厂的要大一点点。我现在换了原厂的齿圈 也是这样对嘛
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技师于雷记号都完全一样
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匿名网友上支点对的 差这半齿不应该没怠速啊
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技师于雷确定对的就不考虑正时,没有说是正时影响没有怠速
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匿名网友原来都好的就换了发动机总承
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匿名网友而且这个发动机比较简单没其它的啊
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技师于雷做过节气门匹配之类的没有
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匿名网友做了
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匿名网友节气门换了都不行
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匿名网友进气传感器也换了
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匿名网友都不行
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技师于雷故障码有没有,加油门就可以一直启动吗
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匿名网友这些应该是没坏的还是怀疑发动机总承或者记号不对
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技师于雷看数据才行,直接换东西没有任何意义,正时记号确认了没有问题就不用检查了
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匿名网友加油门稳住可以 火花塞和氧传感器黑的很
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技师于雷那要看有漏气没有了,接近怠速状态下看一下数据,进气压力重点看
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匿名网友那我明天在抬下来确定看下记号
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匿名网友好 明天具体看了在联系吧
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技师于雷好的
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
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11款1.4mt POLO油耗高,7万公里。全程4s保养,中石化95油,16年11月换机油四滤,12月洗喷油嘴节气门,2月换三元催化,4月换倍耐力同型号轮胎,5月保养机油机滤。入夏后油耗奇高,高速好点6.5,比之前多一个。综合油耗10个多,之前一直七个多。低速非常高,城区二档瞬时油耗稳定在13+。动力无异常,排气管有少许干灰,不明显。年初换三元催化发现半轴和上边进气岐管有油渍,后落实半轴问题不大,但是进气岐管下边的油不是半轴甩上去的,擦干后很快再现,气味为汽油味,但不快速挥发,发动机舱也无油味,朋友怀疑废气阀漏的,4s让换进气岐管总成排查,不保证修好。请砖家看下油渍问题和油耗问题。这种情况建议您先换一个废气阀
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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去年五月购买的 上汽大众polo 去年不小心顶到了马路牙子把水箱框架顶坏了 也没维修 今年四月在外把水箱框架给更换了 更换的时候维修师傅把冷媒放掉了 然后添加的新冷媒 空调一直正常使用也 无异响 七月四号正常行驶过程中 车辆开始剧烈抖动加不上油 发动机熄火 重新打火 车辆异响严重 怠速灭车 关闭空调压缩机后 异响消除 可以正常行驶 去往4s店检查 发现压缩机严重干磨 拆开管路 发现空调管路大量黑色油泥 第一家4s店以在外维修 管路中有油泥堵塞 是在外加入劣质冷媒造成的 拒绝索赔 我觉得第一家4s店说法纯属扯淡 前往第二家4s店 第二家给出的结果是在外维修水箱框架时 维修师傅在重新加入冷媒时 没有添加冷冻油 导致压缩机油量不足 拒绝索赔 4s店给出的说法是否合理你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下更换压缩机。清洗空调管路。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众菠萝03年1.4自动波两箱车,之前水温高冲床,我换了气缸垫磨了缸盖25个丝,装了石棉床,刚开始着车没问题,第二次着车五分钟后怠速不稳,加不起油,冒黑烟。🙏第一,解码器进错系统,polo属于上海大众,解码器进了一汽大众。 第二,故障报进气压力故障,建议检查进气压力传感器数据,包括传感器,传感器线路。 第三,按标准,气缸盖有0.25mm的变形量,就说明气缸盖需要更换。虽然添加了石棉垫,但任然会影响气缸压力。目前缸压12bar,这个方面建议放最后考虑,如果确定进polo车型,读取的故障记录任然是进气压力,并且检查传感器和线路没有问题,建议你先换气缸盖 另外,进气压力传感器的检查条件是怠速运行的时候。本车说怠速抖动,那么检查条件可能有变。这时候我们可以测量发动机没工作的进气压力数据流和信号电压,数据流一般为当地大气压力。电压信号为4.5伏左右。这就说明传感器和线路正常。 另外还可以给信号线提供一个1.2伏的模拟电压,代替传感器,观察发动机工作情况
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03款polo1.4,发动机2缸缺火,缸压11.5,怠速不稳,怠速发动机突突响,发抖!如果可以找到有示波器的修理单位,用示波器测量一下2缸怠速时的点火波形。
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四眼polo偶尔怠速不稳发动机抖动此车出现偶发抖动的问题,建议把点火线圈,火花塞,喷油嘴对调一下试试,然后记一下哪个东西放在哪个缸了,这样就可以知道是机械故障,线路,还是点火喷油导致的问题。
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02年大众polo怠速怎么调高你好这款车的怠速是电脑调整的你看一下是不是节气门的问题
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大众Polo发动机CPJ。1.6排量。找不到曲轴垫片,不知道大小是什么样的。有彩图吗?1.通过该车的车架号确定,该位置是没有垫片的。2.建议该螺栓的拧紧力矩是,150牛米加180度, 3.建议在螺丝上面涂装防滑胶,防止螺栓再次脱落。 4.昨天您提供的图片那个位置是一个密封,O型圈,并不是一个垫片
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19年新大众菠萝1.5DLX发动机,正时不会对,曲轴信号齿圈不会安装,求帮助【车型:Polo 2019款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版】解决方案:两种方法可以 第一种曲轴摇到一缸上止点,从信号齿圈的宽齿数14齿到传感器的中心位置, 第二种图二红圈对红圈
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大众Polo几个喇叭
1大众Polo有几个喇叭。2012年大众polo1.6排量车只有一个喇叭,但可以改装加喇叭。新车的扬声器数量根据配置不同而不同。低层有4个扬声器,高层有6个扬声器。新车采用了大众家族最新的设计语言,外
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大众朗逸正时皮带怎么对,大众朗逸正时皮带怎么对曲轴记号在哪
大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型,拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主,了解正时皮带的正确对法非常重要,因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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o牌车,o牌车高速收费吗
“o牌车,o牌车高速收费吗?”这是一个很常见的问题。在汽车领域,车牌号码通常包含数字和字母,o或O是其中一个可能出现的字符。在中国,o车牌通常是指机动车临时号牌,o牌车指的是使用这种临时号牌的车辆。那
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2023-04-26
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13年大众polo打不着车
13年大众Polo打不着车,了解这几个问题可能能帮到您在汽车维修和保养过程中,13年大众Polo打不着车是一个相对常见的问题。如果您目前正面临这个问题,以下几个可能的原因可能会对您有所帮助。燃料系统问
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宝马发动机运转不平稳发抖在急加油时怠速上升缓慢报12B008故障码
车辆信息:车型代码: F02发动机型号: N52行驶距离: 70400KM故障现象:车主反应该车起火后,发动机不稳定抖动,紧急加油时怠速上升缓慢。 维修过程:车辆到店后,使用专用计算机进行诊断,并保存
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粤o是哪里的车牌号码?这是许多人在驾驶中会遇到的问题。下面我们将详细解答这个问题,让大家对粤o有更深刻的了解。首先,粤是大家都很熟悉的一个词汇了,它代表的是广东省。因此,粤o车牌号码就是广东省所属的车
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起亚K5是一款当代的中型轿车,无论是外观设计还是内部配置都有着不俗的水平。起亚K5是一款享有较高口碑的车型。针对12年发售的车型,其在继承了传统优良的基础上,加入了诸多新的科技配置,整体综合素质也得到
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