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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-张灿军,很高兴为你解答。
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匿名网友亲。16款帕萨特可以改旋扭式启动打火吗?
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技师林同军您好,帕萨特后期无法改那种旋转式的无钥匙启动,这种启动方法是以前的老车子才会使用的;目前新车没有这种了。
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匿名网友那改一键启动安全吗。
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技师林同军可以的,目前有原厂和品牌配件可以改。
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匿名网友在外面能买到原厂的吗?在哪里可以买到。或者说去4S店买吗?
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技师林同军4S店不支持这个改装的,目前,大众配件改的很多的,您百度当地的汽车改装店看看,或者去汽配城看看;一般大城市都有相关的改装网店。
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匿名网友那好吧。就是说品牌的和原厂的差不多。不会出现电路上的问题是吧。
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技师林同军有区别的,原厂是属于大众原厂配件;品牌件,是属于一个牌子,比如:锋道,专门做相关配件改装的,带有原厂一些没有的功能,比如:手机遥控启动等等。
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匿名网友那请问原厂在哪里可以买到或者淘宝的是真的吗。我在我们这打听过。基本都是品牌。听说你说的这个还有什么KD品牌的
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技师林同军KD的没听过,我这里改,一个是原厂配件,需要在改好之后,编码才可以使用的;还有一个就是锋道,不需要编码,安装好就可以使用。
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匿名网友你可以安啊。但是太远啊。哈哈。
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技师林同军在上海!😊
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匿名网友哈哈。那太远了。可以在你那里在我们这安装吗?
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技师林同军这个不行的哦!抱歉啦!
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匿名网友那好吧。谢啦。我在研究一下。
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技师林同军OK;祝您生活愉快!🌹😴
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我的车是上海大众帕萨特2014款尊荣版,今年是第五年,这几天车子,汽车打火不如以前那样,以前一打火就发动了,现在一打火突突一两秒钟才打着火。不知道是什么原因?考虑是车辆发动机积碳导致的,建议你去修理厂具体清洗一下节气门和进气道积碳!用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查一下发动机各个传感器有没有问题
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大众2013款帕萨特,机油报警灯没亮会不会缺机油,这两天发现打火怠速后发动机声音挺大(塔塔的声音)。会是啥问题。看了油尺,确实少了机油。由于过年4S放假没能去跟换机油(到了做保养的时间)一直在4S店保养用的帕萨特专用机油。可以不去4S店吗?外面那种机油更加好,更适合帕萨特。
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你好,我是19款大众帕萨特,加装可360后,打方向或是挂倒挡,速度快了,中控屏就没有画面显示,慢了可以,近两天又出现,打火后蓝牙一直连接不上,点击蓝牙,提示汽车没有点火连接,实际发动机已经启动了,熄火后,开关车门没反应,短时间也不会息屏。您好根据情况了解建议你先更换一下线路主机就是大屏的问题盒子就是你拍照那个东西。线路有问题也会影响。你可以找一下厂家。
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您好 我的是17款大众帕萨特,前天换的汽油滤芯,然后加满油,现在油表跑到一半的时候自动熄火了,过两分钟又能打着了,出现了两次,去修理厂说是汽油泵坏了,是吗? 汽油泵上跟了一根很长的尼龙管,有角度的,那是根什么管这种情况下安装应该是不会有什么问题的,管路之类的没有装好会一直泄压导致压力不够无法启动,现在是偶尔熄火主要还是油泵本身
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我的车是14年12月份买的大众帕萨特,1.8t的,现在跑了4万公里,最近出现过好几次EPC故障灯,打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了,而且都是在快要没油,的时候出现的,有时候推到小坡上又可以打着,但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况,也是在小坡上打着的,加油后又没事了,但是我总感觉还是有点问题,大师可以解答一下吗?谢谢🙏
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我的车是帕萨特B5。2015年的 在汽配城修完更换小水箱后 出现了几个问题 1)排气管冒大量的白眼烟量特别大 不像是冬天早上那种白烟 防冻液也少了 2)凉车时打火儿车子没有反应 就听见茨的一声 同时ABS灯还亮一下 多试几次就能打着了 3)修完水箱后 着车后 发动机抖 而且离合器跟以前也不一样了 脚擦的量特别小 离合踏板还抖的厉害 一起不这样 修水想修不到离合呀3)发动机舱也冒烟 烟很大还以为起火了 观察一会儿 也没有火苗。 就这些真是郁闷 希望哪位大师帮忙解答一下。对了 在4S店修换暖风水箱大概要多少钱你好,冒白烟和发动机抖动建议检查一下是不是缸垫坏了,不好着车检查一下起动机
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大师好,我的车是04年的帕萨特1.8t的,现在有两个毛病太苦恼了,冷车启动困难,打着就熄火打着就熄火,直到打到十几马达才慢慢稳定,但车热了以后就稳定了。第二个是,行驶中加油不给力,换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应,还有就是加到一定的转速,提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴,节气门都洗了,火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力,可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了,没换之前没有这种情况,但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点,谢谢了这种情况主要是发动机的积炭过多,建议清洗一下节气门,喷油嘴,三元催化。检查火花塞间隙过大,颜色变黑,需要及时更换,读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常。根据异常信号,有针对性的解决,如果在行驶中出现发动机转速很高,车速提不高,手动挡的重点检查离合器的磨损情况,自动挡的需要检查变速箱油,杂质过多,颜色变黑,需要及时更换。
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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