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计**d我都已经换掉了 是不是被坑了啊
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技师程磊这个是没事的,你以后就不需要更换的,这个是不是调整后的数据,有可能是微调了
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计**d是调整前的数据
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计**d他说要换个偏心螺丝才好调 我还问他换了偏心螺丝以后会不会到位置啊 他说螺丝旋紧不会逃的
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技师程磊这个是没事的,放心使用吧
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计**d好的 那就放心了 谢谢
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技师程磊你好,这个不需要的,在标准值范围之内
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各位精通悬挂的师傅帮我看看这个四轮定位的数据需要更换左前轮偏心螺丝吗
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你好,我的汽车卡罗拉 ,是二手车,之前试车时感觉汽车在低速时有点偏右,后面车商帮我四轮定位后说帮我换了左面前轮的减震螺丝,而且是换了个小一点的,现在车倒不偏。但为什么要换小的,这个会不会是有撞过,还是有其他可能。我问过汽车师傅说怀疑有撞过,但横梁没见变形,这这种 去4s店可以看得出是否有事故吗,还有换这螺丝是正常的吗,还有去4s 检查需要多少钱?这个情况没有任何问题,这个是吹烂了,外倾角有故障,所以这种情况就是使用调节螺丝进行调整。这是一种比较省钱的办法。
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本田杰德。当时车比较多,避让的时候右前轮掉进废井里。轮胎被井口硌破了,底盘被底下的拖车钩托住了没有碰到悬挂部位。保险杠卡扣脱开,到大灯底下。末端穿螺丝固定用的小圆孔也被扯裂了。拖到4S店做了四轮定位,师傅说数据没有问题。然后把保险杠拍了回去,末端的小孔也没有处理就直接上了螺丝。师傅说可以固定住。 十几天的车实在不放心!!问一下专家:这会对机器和悬挂造成影响吗?保险杠后期会不会越来越松垮?根据描述车辆只是轻微受损,没有伤到关键位置,四轮定位数据正常,不影响车辆的正常行驶和使用,可以放心使用。
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大家看看有啥问题:车子更换了转向拉杆和球头,以及悬挂球头,最后做了定位。之后跑了700公里,都正常,后来感觉车子没有检查到位,再次开到店里把轮胎卸下来检查,上紧了大螺丝和刹车盘螺丝。上了轮胎。车开到轮胎店首先在定位架子上紧固了一下轮子的螺丝,担心之前没有上紧。后来复查了定位,调整了两个螺丝数据。最后师傅上紧了。请问我这么折腾有问题吗?
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师傅您好,我车子是广汽本田凌派,日前在村庄路段行驶向右转弯时,左前轮不慎陷下路边的沟坎(沟坎高度约40公分)。当时整个左下摆臂垂直下沉受到过冲击(轮胎被路边挤爆,悬空)。随后出现行驶转弯时方向盘自动复位不完全,(距正中心左右45度角的位置便不能自动修正,左右45度角的这位置感觉方向盘有点紧),直线行驶时,如果手放开方向盘,车辆会出现要嘛向左偏,要嘛就是向右偏的现象。打方向盘感觉稍微比之前偏重一点。到修理厂检查,下摆臂无明显变形。目前两个前轮胎是全新的,四轮动平衡己做过,四轮定位也做了,倾角数据显示也是正常的,左下摆臂也更换过原厂的。但仍不能解决问题。请大师百忙之中帮诊断一下。谢谢了。你好,根据四轮定位数据及故障描述分析,此情况是由于左前轮严重受力,导致悬挂受力变形,使方向飘浮不定,建议更换羊角,方向外拉杆,并重新四轮定位。并检查下内拉杆及方向机齿端是否受力变形。
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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师傅,你们晚上好:我只想认认真真问个问题:晚上看不清,速度50以下,车子一不小心撞路基了,向左打方向已经躲不及了,轮胎被侧面装爆咯,然后右边一下下沉,轮毂就直接下沉并向前冲,撞在路基牙子。然后吧,其实不知道原车支臂是不是变形,然后盲目的换了,换了后去做了四轮定位,做了好几次,每次都数据好的,四轮定位又定的出来,最后定位的时候方向盘还是往左边偏的。左右轮距不一样,右边轮距总是比左边轮距少那0.5公分,并且吧,右前轮不在中心,左前轮在中心,跑了一段时间,跑来左边不在中心,右轮在中心,最搞笑的是:前天定位数据好的,方向很正,左右但是助力比以前重了点,方向有点紧,开到后天停在平地上,然后去开,方向就偏了。不知为什么?对了,有次把下面的螺丝拧紧了,突然间觉得方向盘又轻了。各位师傅们,能不能从力学方面分析下呢?是臂的问题还是四方梁的问题?还有就是右边悬架比左边底了1-2公分。真心无力啊。求大师解答。
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请教陆大,途安跑偏。陆大及各位安友,你们好!我的途安是14年12月购买的,前轮是两个米奇林轮胎,后轮是原装轮胎。现在30000公里,30000公里保养前发现车辆往左跑偏,保养的时候跟师傅说了一下,前轮两个做了动平衡,做了四轮定位,但还是往左跑偏,然后提交到技术总监,技术总监试了一天,也把前轮左右互换了,但还是往左跑偏,总监说四轮定位数据已经到了最好了,他也不知道为什么,然后说可以帮我索赔个新方向机装上来试下看,让我先回来,元旦后他会打电话给我。我车开回来后发现车高速的时候跑偏不明显,低速的时候比较明显,车子加油跑的时候不明显,在加油后放油门车子减速的时候比较明显,这是什么原因?还有我需要索赔个新方向机装吗?谢谢大家。
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吉利15款远景 1.12万公里 2015款1.5远景,由于购车前小白一个,买车时候什么都没有检查。在首保后开了800公里路程 期间有个小插曲车速100的时候在路上侧偏了一下就跟没气了一样一撇一撇的 ,紧急制动慢慢开到路边(幸亏车少当时吓得没看车后有没有车)检查胎压什么一切正常,高速路找修车都找不到,就这样又开了五六百公里,一点事没有从时速80一直晃感觉没事就又上一百多,过完年又来了800公里回来,中途没有任何事情。就这样这件事一直是个迷,自我安慰一下就当做压到水窝或者油了。就这过了几个月。带着平时的疑虑慢慢接触点汽车知识。在二保之前就发现汽车一直往右偏,(其实一直都有那时候才重视)二保时候去4s店让他们看看,他们最后结论中国路偏右很正常。 由于没办法就自己一直开了。再一次网上看到帖子说车子偏可以做四轮定位。然后自己感觉车子确实是偏就开到轮胎店做四轮定位。轮胎店侧后说倾角问题 要调得换螺丝(偏心螺丝),他说这车本身螺丝调不了,然后就换了。换完后确实不偏了。但是方向盘歪了,又开回来,他又调了底下的什么用扳手宁了宁,方向盘就正了!开在路上一点都不偏了。但是有一个问题方向盘变得很重。回到家网上搜了一圈偏心螺丝的事情,网上说承重没有原车的好云云的。然后我又想把原车螺丝换回来。就又找了家店,问他们不用偏心螺丝可以做四轮定位吗,那个小师傅说是不是调倾角,不用偏心螺丝是调不了的。就这样我不在纠结偏心螺丝的事情。由于方向盘确实重就又去了之前做定位的店,那师傅就又调了一遍,我把汽车说明书的四轮数据也带去了,他说那数据没用,然后之前调的数据使用远景的数据 但是远景数据是到2014款车的,我就让他用全球鹰的试试他说吉利的车车架一样,就能给我看,帝豪的全球鹰的数据一样的。就这样解决了方向偏却方向盘变重。就决定三保时候请教4s店吧!就这样准备慢慢耗着的时候昨天那个放偏心螺丝的那个咕噜被扎了一个钉。(换螺丝的时候那个咕噜被换下来又装上才测的四轮定位才调的)今天早上去补胎,补完胎后奇迹出现了,方向盘居然不重了。之前这轱辘没缺胎压。这是怎么回事呢,是做四轮定位时候轱辘没上好吗,当时我是看着上的,没问题的!现在还要做定位吗?车子现在有轻微偏一点,可以忽略不计。咋办????? 汽车要做什么检查???
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轿车停在一个台阶前,就一层台阶,晚上,台阶上去就是路面,台阶有个上车的口子,因为这个地方第一次来,路面情况不熟悉,就下意识记得有个进车的口子,二次进车想着从台阶口子开到上面,因为车子斜着停的,坐车子里面看不到台阶,起步加油,方向向左打了一点,突然左前轮就斜着撞上台阶,好像开上去了,前面护板有划伤,轮胎侧面鼓包,后面换了轮胎,修理厂说轮毂没有问题,后面4s检查说悬架也没事,但是当时车里了颠那下比较厉害,一直心理上感觉有问题了,需要做4轮定位吗?开着也感觉不出来,丰田。您好朋友,一个台阶的话,那这种情况对于车辆底盘的影响,这个一般不严重的。 一,如果车辆行驶中一切正常方向,没有任何跑偏的现象,说明车辆底盘没有相关的零部件变形。 二像这种情况的话,如果没有任何跑偏的现象,更换新的轮胎就可以了,没有必要做四轮定位。 三底盘相关的零部件的质量相对来说,性的还是比较稳定的,不会轻易的就出现变形的情况。
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四轮定位参数和跑偏的关系,你知道吗 各位老表,今天咱来聊聊四轮定位参数和车辆跑偏的关系。四轮定位是个啥玩意儿?简单来说,就是给咱的车做个全方位的体检,看看四个轮子的位置正不正,角度对不对。这可不光是为
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四轮定位的内容是什么原因,四轮定位怎么回事
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