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技师曹桠玮你好,与怠速马达没关系,与节气门有关系,先清洗,如果还不行,那就只有更换了。
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匿名网友王大师:节气门换一个要不少钱吧?
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技师曹桠玮是的,比较贵,先清洗,一般都可以解决,还不行,就只有更换节气门了
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12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?12款的宝马523li。正常行驶,然后踩刹车降档然后再急加速,感觉顿挫感很强,像后面被踹了一下的感觉。(之前高速行驶深踩油门降档也有这样的感觉)另外还有正常行驶,踩油门有嗡嗡嗡的声音,换挡的时候没有,换完档又有。你油门踩的越深声音越大。请问这两个是什么问题・_・?【车型:宝马5系】 根据你的描述第一个有可能是变速箱有问题导致的,第二个需要把车辆升起来听一下看看是那块响。
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我的车子手动档 在不踩离合器的情况下 脚完全松油门后 车子就顿挫一下 接着给油 又顿挫一下。但是顿挫后加速还是很稳的。就是松油门和给油的那一瞬间会顿挫 换过离合器 火花塞 节气门 怠速马达 机脚垫 都没有用 哪里的问题 去修 问题都找不到
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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大半个月前提到的行车低速顿挫感强烈,经过洗节气门,洗喷油嘴,换火花塞,换点线圈,但并没有改变低速顿挫的毛病,半轴球笼也没有问题,请教各位大师这是变速箱有问题吗?去年换的变速箱油,如果缓慢的踩油门或松油门这种顿挫感并不大,如果加油急一.点或一下子松开油门顿挫感就很强烈。
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我就想咨询下顿挫问题,我的是19款雷凌,现在入手才一个多月,行驶了有1500多公里了,现在车子主要存在松油门再踩油门总有一下顿挫,再就是低速踩油门时有两声异响和一下顿挫,这是什么原因,是不是雷凌这模拟10速的CVT变速箱有问题?你这个还是新车。出现顿挫可能是磨合期。还有变速箱机械齿打滑异响。一方面是变速箱油 还有就是齿轮
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你好,我有一辆比亚迪f3,经常会发生故障:怠速高,冷车怠速能到2000多,热车怠速1000多。怠速高的时候,空挡踩刹车,不断的一踩一松转速会不断上升。高速行驶会有断火顿挫的现象,不会熄火。以上都是怠速高的时候会出现的症状。怠速不高的时候没有任何症状。已更换怠速马达,节气门位置传感器,节气门位置传感器插头,4个点火线圈。有时候重新插拔节气门位置传感器插头能解决这个问题,有时候不能。如果怠速马达跟节气门都没有问题的话,那就检查一下线路跟废气阀
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前几天去清洗了节气门 初始化了了 变速箱也初始化了,但是问题仍没有解决 深踩一脚刹车 再马上踩油门 会感觉打滑一下 然后才有传动 松开油门滑行的时候 降档补油 依然顿挫 怠速一直600左右 有一次降到500左右。出厂是750 4s说这个怠速又正常 但是我感觉不正常检查下节气门是否脏污
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车子跑起来松油门后踩离合和空挡,怠速不稳,有时候稳,换了怠速马达还是一样的,到修理的地方说是正时皮带的问题,这个和正时皮带有关系吗
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车怠速抖,发动机声音大,不平稳,稳车松油门挫车,比如二档加油,一送油门,车立刻像被发动机牵制住似的,一下速度就下来了,有时是没一下减速,是一顿一顿的减速,换三档都费力气,但转速降到1000左右时,凭怠速行驶顿挫就减轻了,这是怎么回事?另外,有个火花塞一圈有渗油,是叫气门室垫吧?和这个有关系吗?换过嘴子,火花塞,缸线了,换了后貌似有改善了几天?然后又不行了,不太确定
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ga3怠速时踩下离合器松的时候铛的一声,行驶时也有还顿挫,松完离合器加油门时也有声音像是间隙或松动的感觉,时是压盘问题吗?还有车子开的时候不稳噪音大。目前30000工里不过这问题早就有了
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