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技师杨继坤多大排量的,1.5吗
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匿名网友11款 1.6
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技师杨继坤1.6是老款,这个问题是支撑胶,1.5是新款,属于飞轮问题。
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匿名网友支撑胶
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匿名网友是哪里的
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匿名网友顿挫很严重阿
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匿名网友去店里修都找不到问题在哪
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技师杨继坤就是发动机的机脚,
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匿名网友都换过了 还是没用
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技师杨继坤那就只能换离合器了
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匿名网友我上面的描述过了 我三件套也换了 没用
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技师杨继坤没有其他原因了,如果这些换过了,只能考虑下配件质量是否有问题
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匿名网友会不会是传动轴的问题?
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技师杨继坤不会,这个可以肯定
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匿名网友我要是松油门同时踩下离合器 又不会顿挫 不踩就顿挫
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技师杨继坤我知道你说的这种情况,其实就是发动机前后撞击,晃动,加油门和松油门都会有
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匿名网友对 一松油门就感觉被拽了一下
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匿名网友如果缓松油门顿挫感很小
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匿名网友一加油 又感觉被拽了一下
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匿名网友但是加速过程又是很稳的
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技师杨继坤因为加油过程中,发动机一直处于动力输出,发动机是一直向后倒的。松油门时,发动机会由于惯性,突然前倾,所以出现这个顿挫感
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匿名网友那为什么同样是松油门 不踩离合器就顿挫 踩就不顿挫呢
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匿名网友我去了好几家修理厂 都查不出原因
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技师杨继坤踩下离合器,车辆的惯性不会输出到发动机,所以撞击力不大,到还是有,你可以做个实验
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匿名网友我踩下离合器 车子很顺阿 非常稳 感觉就和大众车一样
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匿名网友不踩 就顿挫一下
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技师杨继坤找个安全的地方,拉起手刹,踩下刹车,挂1档,慢慢松离合器,等怠速有点下降后,快速踩下离合器,这时候发动机会有晃动的。这就是扭力释放的情况。和你正常行驶中出现的晃动差不多
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匿名网友这个我知道 这个是抖动 而我那个是硬生生被拽了一下阿
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匿名网友而且 比如说我挂二档 30码 我松油门后 让车子速度慢到半联动的状态 快到半联动的时候车子也很抖
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技师杨继坤只有离合器和支撑胶的可能性。没有其他了
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匿名网友是不是我的三件套有问题
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匿名网友压盘的问题吗
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匿名网友可是我换过了
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技师杨继坤我也怀疑您这个配件有问题
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匿名网友换之前就有这样的问题 换后还是这样
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匿名网友一点改变都没有 没有严重起来 也没有轻点
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匿名网友我开了2万多公里 这个问题一直这样 没有轻也没有严重起来
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匿名网友如果是离合器的问题 是不是会越来越严重
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技师杨继坤这个不一定,有些后期会因为灰尘原因,不响了
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匿名网友我离合器是不是要再去换个
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技师杨继坤变速箱是肯定要拆了,至于是里面缺油,还是压盘问题,就要拆开后检查才知道
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匿名网友我三件套才换了开1万公里阿
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匿名网友那时候把变速箱油也换了
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技师杨继坤这个与油没有关系,主要还是在于离合器的压盘或者支撑座
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匿名网友底盘下面的支撑坐也换过了
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技师杨继坤不是那个,是变速箱分离轴承的
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匿名网友哦哦 我下次去一起换了吧
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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你好,08款新凯越1.6手动挡,低档低速时,稳住一点的小油门塞车跟车时,有时汽车会出现顿挫。就是稳着小油门,大约比怠速高那么一点转速,离合完全放开,这时大概率会出现行驶一顿一顿的情况,低速时完全松开油门再加速也会有那么一顿,高档高速时情况就好很多。另外加油行驶过程中松开油门时,车子也会顿一下,高低档高低速都有,放开油门后不能线性滑行,就好像松开油门后来了脚刹车,缸线火花塞已换,排除这个问题,请问是什么原因。需要测量燃油泵压力是否偏低,检查点火线圈的点火强度。。
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我的车子在不踩离合器的情况下 带挡跟车时 脚松开油门踏板后 一秒钟左右车子就顿挫一下 接着我脚准备踩油门加油 一踩又顿挫 如果松油同时踩下离合 车子就不会顿挫 这是压盘的问题吗? 为什么我换了三件套 问题依旧存在? 是不是修理厂三件套没给我装好? 而且现在我起步松离合到结合点会有碰的一声异响
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11年手动凯越,12万公里。问题如下,1.行驶中,在约1500转时含住油门会出现类似供油不稳的顿挫,不深踩一点会一直存在。2.松油门后车子会明显顿挫,在一二档尤其明显。请问这是什么原因啊?另,为此换过点火线圈,高压线,火花塞,怠速马达,清洗节气门,没有明显改善。是否和八万公里时候更换的正时皮带有关呢?谢谢。
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09款别克凯越买的二手车开了两年了,最近出现偶尔打不着车(凉车没事每次出现都在热车以后),打火一点反应都没有就像没给油一样,多打几次就能打着,最近换了节气门,节温器,汽油泵,还是有这问题,还有就是行驶中换挡有明显的顿挫感,换挡后要顿挫两下才能加上去油,电脑显示有故障码,但故障灯不亮你这很可能是曲轴位置传感器有问题检测不到曲轴转速造成没有点火很喷油不能启动
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09年别克凯越,手动挡,跑了16万, 现在车辆行驶正常,但是换挡顿挫感明显,而且在换挡的时候,松开油门,踩下离合的时候,发动机转速会明显上升,发动机有空挡踩油门的声音,比如1档2000转踩下离合,这个时候发动机转速会升到2200左右,然后落下来。发动机声音特别难听,!出现这问题之前清洗过喷油嘴,洗完喷油嘴没多久就出现这问题,出现这问题以后换了节气门总成,怠速马达也包含在里面, 可是问题还是没解决,在网上看,很多人说是,节气门,或者怠速马脏。还有人说,正常现象,因为这车以前不这样,所以我知道不正常,有人说是离合器开关的问题,可是我在离合器踏板上下都找了,只看到刹车开关,离合器开关根本没有啊,很是苦恼,麻烦帮忙解决下下问题,!!节气门是机械的,带油门拉线那种,
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请问一下,我是13款的别克凯越手动 .现在就是在我到红绿灯的时候一踩刹车刹停的时候就会怠速不稳是怠速下降。有时候会降到四五百转左右,然后又跳一下有上去。也有时候,那个怠速指针会上下跳动,车子有抖动。还有的时候会直接熄火。在低速行驶的时候也会出现这种情况。目前已经更换了节气门,洗了油路,换了火花塞。
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别克赛欧发动机转速再1200转时有缺缸,顿挫感强烈o(不是拖档表现,空载加油到1200-1400转之间,排气管明显有突突声,感觉燃烧不充分现象)继续往上加油立刻消失!! 所说的这个转速上来后动力强劲,加速有力。不久前更换过空滤芯,火花塞,分缸线,节气门及怠速马达清洗! 问题补充,怠速稳定,水温正常,故障灯不亮,停车加空油门排气管有滴水,拆除的旧火花塞其中有一缸火花塞电极周围成灰色,其他几缸正常,黄色! 在清洗节气门及怠速马达之前,上坡起步瞬间加油时,转速反而下降快熄火,有延迟!节气门清洗后有所改善!!(拉线油门)请大侠们帮我分析下发动机1200-1400时发卡是什么原因!!超声波清洗喷油嘴同时看喷油流量是否一致,要是都没问题的话,直接换节气门。
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别克凯越06年1.6排量,冷车不好启动,启动发动机几次之后就好了,热车偶尔开启有顿挫感和歇火的感觉,这个车的水温传感器,进气压力传感器,怠速马达,油泵,汽油格,点火线圈,火花塞,电脑板都是跟换了的。缸盖维修了,进排气门全换了,进气支管清洗了。依然这个问题没有解决。哪位大师遇到过?
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您好–我我的车是2011款的凯越,在2011年6月份购买,目前已经行驶了13万公里了,目前出现的状况就是,一,怠速不稳,打着火以后转速表一直在八百到九百左右徘徊,一上,一下的,后来换了节气门总成,包括了怠速马达,当然,不是原厂的,是我在某宝上二百块买的,安装以后,感觉比以前稳了不少,不过还不算很稳,二,发动机抖动,抖动到什么程度呢,在驾驶室里,怠速就感觉到抖动,方向盘都抖,跑起来的时候又不抖了,方向盘也不抖了,三,顿挫感,最明显的,就是四档,跑四十五左右不过分吧,但是,稳不住,就是油门保持在四十五速度上,不行,车一顿一顿的,一窜一窜的,除非加油门,四,就是跑起来时,感觉车身也是有轻微的晃动。不稳,反正就是不像那么平稳,不知道这些毛病是否有关联,或者说,是怠速不稳,发动机抖动引起的,目前来说,火花塞全部换的新的,喷油嘴,油滤都清理了,也做完了保养,可这些问题都在!修车的师傅说,这是游车,很有可能是我买的节气门总成质量不好,希望我换上原厂的,二手的也行,我就郁闷了,我这车到底咋回事呢?我也在网上查了,有说发动机积碳多了,有说把机脚垫换了的……请各位懂得,给小弟个建议哈,小弟感激不尽了!考虑是车辆节气门或者是发动机积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,加点高标号汽油或者是燃油添加剂
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