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技师李伟豪你好心为题的变速器在舒适度方面肯定是最好的。
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技师李伟豪不过油耗和动力都没有手动挡的好。而且cvt后期的维护费用比手动挡的要高很多。
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匿名网友差多少
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技师李伟豪维护费用吗
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技师李伟豪3倍的
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日产新骐达 2013年底上牌。现在3年32000公里,很少上高速,2万多的时候吊瓶洗过节气门。前段时间上高速感觉提速困难(100-120公里)坐4个成人。但是在环线上我一个人开的时候又还好100公里以内。想问一下是否正常。再就是室温10°冷启动1500转。要跑3-5公里才正常700转,,,保养要换波箱油吗,cvt的变速箱。谢谢专家
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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你好,我的车是日产骐达2017年5月份买的CVT智行版。现在八千公里,每次在高速上跑二三百公里左右就会出现转速高速度上不去情况,平原地区转速车速都正常,遇到丘陵地带不一会就会出现转速高速度上不去,这情况大概能持续一百公里左右吧,去4S店检查过三次每次都正常也没有故障码,有一家店说这情况肯定不正常,采集数据向厂家申请变速箱阀体,结果厂家没通过,说是正常,让检查其他地方。后经过私下和4S店技师沟通说是可能是热保护现象,需要加装一套散热器可能能解决这个问题。能给解释一下吗?一发动机高原反应,二变速箱油温过热
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我的是东风日产11款骐达智能版无极变速,九万多公里。最近三个月出现进入车里一键启动发动不了车,出现几天后又有一段时间正常了。过段时间又出现,反复几次了!钥匙电池已更换,车电瓶也更换过,现在钥匙也配新的了还是没解决。请问到底哪出情况了?你好,根据你的描述,这种情况不是经常出现的,所以我建议你检查一下一键启动系统的线路线路没有问题就换一个开关。
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2011款骐达(1.6无级变速),3年2万公里,之前一直在同一个加油站加油,半年前气门冷车嗒嗒嗒异响,前一个月动力不足,去修理厂清洗节气门和喷油嘴,检查火花塞,发现第一一个缸烧的很不好,更换4个新火花塞,昨天再次检查火花塞,还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动,起步加油门的时候也是有抖动(有点像快熄火的感觉),并且油耗比原来高很多,动力不足。(但是现在气门声音基本听不到了) 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动,也是同一个加油站加油4年,也是第四年左右气门嗒嗒嗒响,一档二档搓车,动力不足,刷过ECU,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈,分缸线,都没用,突然有一天发动机敲缸,发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好,但是现在骐达也出现类似问题,请专家分析下到底什么问题,应该修哪里?
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时,划这转数在2000到2500左右油门发软车没力,特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大,轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题,喷油嘴,空虚,节气门,汽油格波箱油,刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码,之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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骐达cvt40迈打滑这种现象还是变速箱里面的问题,是变速箱里面的这个的液压缸有问题。这个这种情况的话是没有好的处理办法的。拆开维修的话,费用也是比较高。而且这个日产的这个cvt变速箱就会有这种现象的,就会有这种毛病。就是说更换的这个拆车件本身就是有这种问题的。没有多大关系。如果耦合器或者是阀体有问题的话,会出现顿挫的,不会出现这种打滑。打滑的话,一般就是这个液压缸有问题。如果说是这种情况的话。这个。就是变速箱里面的液力变距器的可能性是比较大的。就是小郁闷的情况下,这个液力变距器的这个转速低输出的油压不足,有可能会有这种现象。这个那就只能换液压缸了。但是再换的话,感觉是没有必要了。因为日产的cvt变速箱就有这个通病的。就是说这个厂家这个生产的这个变速箱就是有这个缺陷,咱们拆开之后维修肯定还会有后期存在问题的。就把液力变距器。拿掉之后,然后液力变矩器那个壳子就可以拆掉螺丝,一拆就拆下来了。然后再把外面的壳子分解开就可以。
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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cvt变速箱能用美孚ATF自动排档液吗?您好,这个不可以。尼桑cvt是专用绿色油。必须更换专用的变速箱油。更换里程4万到6万。
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